RAW.

Thẻ: automotive

  • GMC Hummer X concept xuất hiện, và kích thước mới là điểm đáng nói nhất

    GMC Hummer X concept xuất hiện, và kích thước mới là điểm đáng nói nhất

    Chuyện gì đang xảy ra

    Ngày 28/05/2026, GM khai trương studio thiết kế nâng cao mới tại Pasadena, California và dùng sự kiện này để giới thiệu hai concept xe điện cỡ trung: GMC Hummer X Truck và GMC Hummer X SUV. Đây là hai concept nghiên cứu, GM tuyên bố rõ ràng rằng chúng chưa có kế hoạch đưa vào sản xuất.

    Hummer X Truck dài 207.3 inch, ngắn hơn khoảng 9.5 inch so với Hummer EV Pickup đang bán. Hummer X SUV dài 188.3 inch, ngắn hơn hơn 1.5 feet so với Hummer EV SUV hiện hành, đưa nó về kích thước gần với Ford Bronco và Jeep Recon.

    Cả hai concept đều đi kèm lốp Goodyear cỡ 35 đến 37 inch, bánh xe beadlock, hệ thống treo Multimatic và thông số off-road nghiêm túc. Phiên bản SUV có khoảng sáng gầm 13.2 inch, góc tiếp cận 44 độ và góc thoát 46 độ.

    Flex Fab và tư duy thiết kế mới

    Một chi tiết đáng chú ý trong quá trình tạo ra hai concept này là công nghệ GM gọi là Flex Fab, cho phép sản xuất các chi tiết kim loại theo lô nhỏ mà không cần khuôn dập truyền thống, gần với in 3D kim loại hơn là quy trình sản xuất hàng loạt thông thường.

    GM định vị Hummer X cho đối tượng họ gọi là “builder maker”, tức người dùng không chỉ lái xe mà còn tùy biến, độ chế và chia sẻ trong một cộng đồng nhất định. Đây là hướng tiếp cận khác hẳn so với Hummer EV hiện tại, vốn nặng hơn 9.000 pound ở một số phiên bản và có giá khởi điểm gần 100.000 USD.

    Tín hiệu thị trường đằng sau hai concept

    Hummer EV hiện tại là sản phẩm của tư duy “excess first”: to nhất, mạnh nhất, ấn tượng nhất. Kết quả là một chiếc xe mà phần lớn người mua quan tâm đến off-road không thực sự có thể dùng hàng ngày, và phần lớn người có thể dùng hàng ngày lại không đủ khả năng tài chính.

    Hummer X concept cho thấy GM đang nhìn nhận lại bài toán đó. Ở phân khúc cỡ trung, họ sẽ đối mặt trực tiếp với Jeep Recon, Ford Bronco và ngày càng nhiều đối thủ Trung Quốc đang lấn vào thị trường off-road điện toàn cầu.

    Góc nhìn từ Raw.

    Tại Việt Nam, Hummer EV chưa phải cái tên quen thuộc trên đường phố vì kích thước và giá cả đều vượt ngoài thực tế sử dụng. Nhưng một Hummer cỡ trung, nếu đi vào sản xuất, sẽ là câu chuyện khác.

    Điều cần theo dõi không phải là hai concept này có ra mắt hay không, mà là tốc độ GM chuyển tư duy từ concept sang sản phẩm thực. Trong khi đó, các đối thủ không chờ đợi.

    Nguồn tham khảo: GM News, Edmunds, Destination Charged (28/05/2026)

  • Pajero trở lại và lần này Mitsubishi muốn biến nó thành cả một dòng xe

    Pajero trở lại và lần này Mitsubishi muốn biến nó thành cả một dòng xe

    Tên Pajero đã biến mất khỏi thị trường từ năm 2021. Bốn năm sau, Mitsubishi không chỉ hồi sinh nó như một chiếc SUV mà đang đặt cược cả tương lai thương hiệu vào cái tên này.

    Chuyện gì đang xảy ra

    Mitsubishi xác nhận Pajero sẽ ra mắt chính thức vào cuối năm 2025, với mục tiêu trở thành flagship của hãng. Điểm khác biệt so với tin đồn trước đó: đây không phải một mẫu xe đơn lẻ. Pajero sẽ được phát triển thành một dòng sản phẩm gồm ít nhất ba biến thể khác nhau.

    Song song đó, Mitsubishi cũng xác nhận tên Montero sẽ được dùng ở một số thị trường riêng biệt, khả năng cao là Bắc Mỹ, nơi tên Pajero không được sử dụng vì lý do ngôn ngữ.

    Xe mới sẽ đứng trên khung gầm ladder-frame dẫn xuất từ bán tải Triton, có hệ dẫn động bốn bánh và thiết lập treo riêng biệt ở cả hai cầu. Nội thất được làm mới hoàn toàn, không dùng chung với Triton.

    Nằm trong kế hoạch 13 mẫu xe đến 2032

    Sự trở lại của Pajero không phải quyết định độc lập. Mitsubishi vừa công bố lộ trình sản phẩm cho giai đoạn đến hết tháng 3/2032, bao gồm tổng cộng 13 mẫu xe mới, từ minivan, kei car đến SUV và pickup. Trong đó, 5 mẫu sẽ là hybrid và 5 mẫu chạy điện hoàn toàn.

    Pajero nằm ở vị trí trung tâm của lộ trình này. Đây là cách Mitsubishi muốn tái định vị mình sau nhiều năm mờ nhạt trên thị trường toàn cầu, chiến lược không khác nhiều so với Toyota khi mở rộng Land Cruiser thành một gia đình sản phẩm với nhiều phân khúc giá và kích thước.

    Pajero từng được bán ở hơn 170 quốc gia, với tổng sản lượng vượt 3,25 triệu xe qua bốn thế hệ. Thế hệ cuối dừng sản xuất năm 2021 sau khi doanh số sụt giảm dần từ thập niên 2010.

    Góc nhìn từ Raw.

    Mitsubishi từng có chỗ đứng thực sự ở Việt Nam, đặc biệt với các dòng SUV và bán tải dùng cho địa hình. Nhưng trong những năm gần đây, hãng gần như vắng bóng trong các cuộc thảo luận về xe off-road, nhường sân cho Toyota, Ford và các thương hiệu Trung Quốc đang lấn dần vào phân khúc này.

    Pajero mới, nếu về Việt Nam, sẽ đối mặt với một thị trường đã thay đổi đáng kể. Người mua trong nước ngày càng thực dụng hơn về chi phí vận hành, và off-road thực sự vẫn là nhu cầu của thiểu số. Câu hỏi không chỉ là liệu Pajero có trở lại mà là nó sẽ định giá ở đâu, và ai sẽ thực sự mua nó.

    Nguồn tham khảo: Motor1 — The Mitsubishi Pajero And Montero Are Officially Coming Back (29/05/2025) · motor1.com