Sau chín năm trì hoãn, Tesla cuối cùng đã đưa Roadster thế hệ mới ra trước công chúng, trong một màn trình diễn mà người ngồi sau vô lăng chỉ là một con robot Optimus được đặt vào cho đẹp.
Vì sao đáng chú ý lúc này
Roadster lần đầu xuất hiện dưới dạng xe thử nghiệm vào tháng 11/2017, kèm lời hứa giao xe từ năm 2020. Từ đó đến nay mốc thời gian liên tục bị đẩy lùi, và buổi ra mắt lần này cũng không ngoại lệ khi ngày dự kiến ban đầu là 1/10 đã dời sang 15/10. Những người đặt cọc từ đợt đầu từng phải nộp 50.000 USD, còn hôm nay Tesla mở lại đặt chỗ với mức 5.000 USD ban đầu, một khoảng cách cho thấy hãng muốn kéo thêm người vào danh sách chờ thay vì chỉ phục vụ nhóm khách cũ.
Bối cảnh cạnh tranh cũng khác nhiều so với năm 2017. Phân khúc siêu xe điện nay đã có những cái tên đặt ra thước đo rõ ràng, điển hình là Rimac Nevera với kết quả tăng tốc từ 0 lên 60 dặm một giờ được ghi nhận khoảng 1,74 giây. Vì vậy, thay vì chỉ cạnh tranh bằng thông số, Tesla chọn một hướng khác: dùng công nghệ vay mượn từ SpaceX để tạo ra thứ mà đối thủ không có.
Một màn trình diễn thay cho bảng thông số
Sự kiện diễn ra tại cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở McGregor, Texas, với phần mở màn là một cú trình diễn gây chú ý. Chiếc Roadster chạy lên một đường dốc hình chữ C, dừng lại giữa phần dốc vuông góc với mặt đất khi đang úp ngược, rồi lặp lại và nhảy khỏi đỉnh dốc, lộn một vòng trước khi các động cơ đẩy kích hoạt để đưa xe lơ lửng xuống mặt đất an toàn. Khi cửa ghế lái mở ra, người ngồi bên trong là robot Optimus, và Tesla thừa nhận các màn biểu diễn này được lập trình sẵn.
Phía sau màn trình diễn là hai hệ thống chính. Hệ thống đầu tiên là quạt đa chế độ cùng cơ chế làm kín gầm xe, hút khí từ dưới sàn để tạo lực ép xuống, giúp xe bám được trần dốc kể cả khi đứng yên. Hệ thống thứ hai là các động cơ đẩy khí lạnh mượn công nghệ từ SpaceX, gồm cụm điều chỉnh tư thế và cụm đặt phía sau, dùng cơ cấu truyền động hoàn toàn bằng điện để điều chỉnh lực đẩy chính xác trong những khoảng thời gian rất ngắn.
Đáng chú ý nhất là cách Tesla tách các công nghệ này thành gói trả phí. Bản cơ sở có mức đặt chỗ 5.000 USD, kèm 45.000 USD phải nộp tiếp trong vòng 10 ngày. Gói Thrust, gồm hệ thống hút khí và động cơ đẩy tăng tốc, cần thêm 245.000 USD trong 10 ngày kể từ khi đặt chỗ. Gói Rocket, với hệ thống bay đầy đủ, chỉ dành cho khách được mời. Elon Musk cho biết Roadster mới sẽ vào sản xuất năm 2028.
Câu hỏi còn lại là những con số hiệu năng từng được hứa trước đây, như mức tăng tốc dưới hai giây hay quãng đường hơn 600 dặm, có được xác nhận lại bằng một chiếc xe sản xuất thực sự hay không, vì buổi ra mắt này chưa cho thấy điều đó.
Góc nhìn của RAW.
Màn leo ngược trần dốc rồi lơ lửng xuống đất là cách truyền đạt công nghệ trực quan hơn mọi bảng thông số, và việc đặt buổi ra mắt tại cơ sở của SpaceX giúp câu chuyện động cơ đẩy trở nên đáng tin hơn một hiệu ứng đồ họa. Tín hiệu chiến lược đáng chú ý là cách Tesla biến chính màn trình diễn thành khung giá, với một bản cơ sở dễ tiếp cận hơn và các gói công nghệ đắt đỏ mở rộng khoảng cách giữa người mua thường và người mua đặc biệt. Nhưng người xem nên giữ khoảng cách cần thiết. Màn biểu diễn được lập trình sẵn và không có người lái, đây mới là phần trình diễn chứ chưa phải bằng chứng về trải nghiệm trên đường thật, chưa nói đến việc an toàn và pháp lý của động cơ đẩy khi lưu hành. Với mốc sản xuất 2028 và lịch sử trì hoãn kéo dài của dự án, giá trị thực của những lời hứa này vẫn cần thời gian để kiểm chứng.
(Tham khảo: Engadget, EVwire, Autoevolution)
