RAW.

Thẻ: Piaggio

  • Piaggio Việt Nam nhận loạt giải thưởng: Di sản Ý đứng trước bài toán tăng trưởng mới

    Piaggio Việt Nam nhận loạt giải thưởng: Di sản Ý đứng trước bài toán tăng trưởng mới

    Khi thị trường xe máy Việt Nam bước vào giai đoạn cạnh tranh ngày càng đa dạng, từ xe xăng truyền thống đến xe điện, Piaggio Việt Nam vừa có thêm hai dấu mốc vinh danh, đặt ra câu chuyện lớn hơn về cách một thương hiệu mang di sản thiết kế Ý duy trì sức hút tại thị trường nội địa.

    Từ những danh hiệu đến bài toán của thị trường

    Với xe máy, cuộc cạnh tranh không chỉ nằm ở giá bán hay khả năng di chuyển. Một nhóm người dùng vẫn sẵn sàng trả thêm cho thiết kế, bản sắc thương hiệu và trải nghiệm sở hữu. Đây là khoảng không mà Vespa và các dòng xe thuộc hệ sinh thái Piaggio theo đuổi trong nhiều năm, dù sức hút thương hiệu không đồng nghĩa với lợi thế tuyệt đối về doanh số.

    Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM), các thành viên ghi nhận tổng doanh số 2,62 triệu xe trong năm 2025, giảm 1,5% so với năm trước. Tuy nhiên, quý III/2026 ghi nhận 686.661 xe bán ra, tăng 10,4% so với cùng kỳ. Số liệu này phản ánh sự phục hồi theo từng giai đoạn, nhưng chưa đủ để kết luận toàn thị trường đã bước vào một chu kỳ tăng trưởng mới.

    Trong bối cảnh ấy, Piaggio Việt Nam vừa ghi nhận hai dấu mốc vinh danh liên tiếp. Tối 11/10/2026, ông Gianluca Fiume, Tổng Giám đốc Piaggio Việt Nam kiêm Chủ tịch Piaggio khu vực châu Á Thái Bình Dương, được xướng tên trong Top 100 Doanh nhân Việt Nam tiêu biểu tại chương trình Cúp Thánh Gióng do Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam tổ chức. Đây là lần thứ hai ông nhận danh hiệu này, sau lần đầu vào năm 2019.

    Ngày 12/10, Piaggio Việt Nam tiếp tục được ghi nhận trong Top 20 doanh nghiệp tiêu biểu tỉnh Phú Thọ và nhận bằng khen dành cho doanh nghiệp có thành tích xuất sắc năm 2025 từ Chủ tịch UBND tỉnh.

    Hai danh hiệu lần lượt ghi nhận vai trò của người điều hành và hoạt động của doanh nghiệp tại địa phương. Theo thông cáo, Piaggio Việt Nam đã phát triển hoạt động sản xuất, công nghệ và nguồn nhân lực nội địa, đồng thời đảm nhiệm vai trò điều hành chiến lược của tập đoàn tại khu vực châu Á Thái Bình Dương.

    Di sản thiết kế Ý và năng lực sản xuất tại Việt Nam

    Câu chuyện của Piaggio tại Việt Nam không chỉ xoay quanh Vespa như một biểu tượng phong cách. Đằng sau hình ảnh thương hiệu là một hệ thống sản xuất và vận hành được xây dựng qua nhiều năm, với tham vọng kết hợp bản sắc thiết kế Ý cùng năng lực của đội ngũ tại Việt Nam.

    Có thể nhìn chiến lược này qua ba lớp.

    • Thiết kế như tài sản thương hiệu: Vespa duy trì nhận diện riêng thông qua kiểu dáng đặc trưng và lịch sử gần 80 năm. Trong phân khúc xe tay ga cao cấp, đây là yếu tố giúp thương hiệu tạo khác biệt ngoài các thông số kỹ thuật thông thường.

    • Sản xuất gắn với năng lực địa phương: Piaggio Việt Nam cho biết hoạt động tại Việt Nam đã phát triển từ sản xuất đến nghiên cứu, phát triển và đào tạo nhân lực. Điều này có ý nghĩa vượt ra ngoài thị trường bán lẻ, bởi năng lực vận hành tại chỗ có thể hỗ trợ doanh nghiệp phục vụ các thị trường trong khu vực.

    • Quản trị hướng đến dài hạn: Thông cáo nhấn mạnh định hướng lấy con người làm trọng tâm, song hành với đổi mới công nghệ và phát triển bền vững. Đây là những ưu tiên thường được nhắc đến trong chiến lược doanh nghiệp, nhưng hiệu quả cần được nhìn qua năng suất, chất lượng sản phẩm, năng lực nhân sự và kết quả kinh doanh thực tế.

    Tại triển lãm “Doanh nghiệp Việt, Kỷ nguyên vươn mình cùng đất nước”, Piaggio Việt Nam cũng giới thiệu các mẫu xe kết hợp di sản thiết kế Ý với năng lực chế tác trong nước. Không gian trưng bày là cách doanh nghiệp kể lại hành trình phát triển của mình, từ một thương hiệu quốc tế đến một đơn vị có hoạt động sản xuất và phát triển tại Việt Nam.

    Dù vậy, thị trường đang thay đổi nhanh hơn câu chuyện thương hiệu. Sự phát triển của xe máy điện, những yêu cầu mới về môi trường và sự thay đổi trong kỳ vọng của người dùng có thể khiến các hãng xe phải điều chỉnh cách tiếp cận. Với Piaggio, câu hỏi không đơn thuần là làm thế nào để tiếp tục giữ hình ảnh cao cấp, mà còn là cách chuyển lợi thế đó thành sức cạnh tranh trong một thị trường đang mở rộng lựa chọn.

    Góc nhìn của RAW.

    Hai đợt vinh danh liên tiếp giúp Piaggio Việt Nam nhấn mạnh cả năng lực điều hành lẫn vai trò kinh tế tại địa phương, thay vì chỉ dựa vào sức nhận diện của Vespa. Điểm đáng chú ý trong chiến lược là sự kết hợp giữa một tài sản thương hiệu có lịch sử lâu đời và nền tảng sản xuất được phát triển tại Việt Nam. Tuy nhiên, giải thưởng là sự ghi nhận, không phải thước đo đầy đủ cho sức khỏe kinh doanh hay khả năng thích ứng trước chuyển dịch công nghệ. Điều RAW muốn theo dõi tiếp là liệu Piaggio có thể biến lợi thế thiết kế, nhân lực và sản xuất thành những bước tiến cụ thể về sản phẩm, trải nghiệm sở hữu và sức cạnh tranh trong giai đoạn xe máy điện ngày càng được quan tâm hay không.

    (Tham khảo: Thông cáo báo chí Piaggio Việt Nam, 12/10/2026; Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam.)

  • Mandello del Lario “vỡ tổ” ngày hội Moto Guzzi: Ngôi nhà mới đón hàng nghìn tín đồ trong ngày mở cửa

    Mandello del Lario “vỡ tổ” ngày hội Moto Guzzi: Ngôi nhà mới đón hàng nghìn tín đồ trong ngày mở cửa

    Đúng ngày 3/9/2026, cánh cổng đỏ biểu tượng của Moto Guzzi tại Mandello del Lario chính thức mở ra, đánh dấu cột mốc 105 năm của thương hiệu mô tô lâu đời nhất châu Âu còn hoạt động liên tục. Không khí tại đây những ngày qua chẳng khác gì một lễ hội rợp cờ, rộn tiếng động cơ, và ngập tràn những ánh mắt hoài niệm của các Guzzisti từ khắp châu Âu đổ về.

    Ngày hội của những trái tim yêu Moto Guzzi

    Ngay từ sáng sớm, con đường Via Parodi lịch sử – lối vào quen thuộc của các kỹ thuật viên, công nhân và tay lái Moto Guzzi từ năm 1921, đã kín đặc người. Dòng người xếp hàng nối đuôi nhau không ngớt trước cánh cổng đỏ mang tính biểu tượng, chờ đợi giây phút được bước vào không gian hoàn toàn mới của thương hiệu Ý huyền thoại.

    Trong đám đông ấy, dễ dàng nhận ra những chiếc áo da đính đầy huy hiệu, những đoàn mô tô rầm rập kéo về từ mọi ngả châu Âu. Các Guzzisti – cách gọi thân thương dành cho tín đồ Moto Guzzi không đơn thuần đến để “xem cho biết”. Với họ, đây là một cuộc hành hương về nơi khởi nguồn, nơi từng con vít, từng khung xe đầu tiên của hãng được tạo ra.

    Không khí sôi động còn được đẩy lên cao bởi sân khấu Virgin Radio đặt ngay lối vào, liên tục phát những bản nhạc cực chất xuyên suốt cả ngày dài. Khu ẩm thực đường phố và các góc chụp ảnh lấy liền (photobooth) cũng trở thành điểm dừng chân yêu thích, nơi các gia đình, nhóm bạn tranh nhau lưu lại khoảnh khắc bên những “chiến mã” của mình.

    Đặc biệt, nhiều tay lái đã có cơ hội trải nghiệm lái thử trực tiếp các mẫu xe hiện có trong danh mục của Moto Guzzi ngay tại khuôn viên sự kiện, một cách rất “đời” để cảm nhận tinh thần thương hiệu, thay vì chỉ ngắm nhìn qua lớp kính trưng bày.

    Sự kiện mang tên GMG – Moto Guzzi World Day 2026 sẽ còn tiếp tục kéo dài đến hết Chủ nhật ngày 6/9, với hàng loạt hoạt động, trải nghiệm và bất ngờ đang chờ đón những ai chưa kịp góp mặt trong ngày mở màn. Toàn bộ chương trình mở cửa miễn phí, người tham gia chỉ cần đăng ký trực tuyến qua website chính thức gmg.motoguzzi.com.

    Khi kiến trúc kể chuyện – ngôi nhà mới không chỉ là nhà máy

    Nếu ngày hội bên ngoài là bữa tiệc của cảm xúc, thì bên trong ngôi nhà mới của Moto Guzzi lại là một câu chuyện được kể bằng ngôn ngữ kiến trúc đầy táo bạo. Công trình do kiến trúc sư người Mỹ Greg Lynn thiết kế, với những khối mái cong uốn lượn như cánh chim đại bàng – linh vật quen thuộc trên logo thương hiệu, đã ngay lập tức trở thành điểm chụp ảnh yêu thích của giới truyền thông và người hâm mộ.

    Đây không phải là một nhà máy đơn thuần, cũng không chỉ là một bảo tàng tĩnh lặng trưng bày ký ức. Nơi đây được xây dựng ngay trên nền nhà máy nguyên bản của hãng, vẫn giữ nguyên xưởng sản xuất đang hoạt động, song song với Bảo tàng Moto Guzzi mới, khu mua sắm Motoplex Store và một quảng trường rợp bóng cây kết nối mọi không gian lại với nhau. Có thể nói, đây là một trong những dự án táo bạo nhất trong lịch sử kiến trúc công nghiệp đương đại, nơi sự sáng tạo, công nghệ, huyền thoại và đam mê cùng hòa quyện.

    Bước vào khu trưng bày, khách tham quan như được ngược dòng thời gian: từ chiếc mô tô nguyên bản mang đậm dấu ấn cơ khí thô mộc của những năm 1920, đến hàng dài những chiếc xe đua màu đỏ đặc trưng từng làm nên tên tuổi Moto Guzzi trên các đường đua, và cả những mẫu xe hiện đại nhất hiện diện ngay giữa sảnh chính. Tất cả được sắp đặt để người xem cảm nhận rõ hành trình 105 năm phát triển không ngừng của thương hiệu.

    Đằng sau sự kiện hoành tráng này là Tập đoàn Piaggio – công ty mẹ đã đưa Moto Guzzi cùng các thương hiệu đình đám khác như Vespa, Aprilia, Ape sải bước ra toàn cầu. Niêm yết trên Sàn Giao dịch Chứng khoán Ý từ năm 2006, Piaggio hiện có hơn 6.600 nhân viên, 8 nhà máy sản xuất tại Ý, Ấn Độ, Trung Quốc, Việt Nam, Indonesia và Mỹ, cùng sản phẩm phân phối tại hơn 100 quốc gia trên thế giới.

    Với việc khánh thành ngôi nhà mới tại Mandello del Lario đúng dịp kỷ niệm 105 năm thành lập, Moto Guzzi không chỉ tôn vinh quá khứ mà còn khẳng định một tương lai nơi di sản và đổi mới song hành, để mỗi Guzzisti, dù đến từ đâu, đều tìm thấy một phần trái tim mình ở nơi này.

  • Sự thật Vespa đang bán xe, hay đang bán một di sản mà người dùng muốn thuộc về?

    Sự thật Vespa đang bán xe, hay đang bán một di sản mà người dùng muốn thuộc về?

    Khi thị trường xe máy Việt Nam bắt đầu tăng trưởng trở lại, Piaggio không chọn cuộc đua bằng thông số hay giá bán mà đưa Vespa về đúng thứ làm nên giá trị của thương hiệu: một cộng đồng đã sống cùng chiếc xe qua nhiều thế hệ.

    Không gian Vietnam Scooters Fest 2026 tại The Global City, Ảnh nguồn: Piaggio

    Hàng dài Vespa từ những mẫu xe cổ đến các thiết kế hiện đại tạo nên hình ảnh giao thoa giữa nhiều thế hệ Vespisti.

    Thị trường hồi phục, nhưng Vespa chọn một cuộc chơi khác

    Thị trường xe máy Việt Nam không hề biến mất khỏi đời sống đô thị. Sau khi tổng doanh số của 5 thành viên VAMM giảm 1,5% trong năm 2025, xuống 2,615 triệu xe, quý I/2026 tăng trở lại 8,3% và quý II tiếp tục tăng 4,4% so với cùng kỳ.

    Trong một thị trường vẫn có hàng triệu chiếc xe mới được bán ra mỗi năm, lợi thế của một thương hiệu như Vespa không nằm hoàn toàn ở việc thuyết phục khách hàng rằng chiếc xe của mình tốt hơn. Giá trị khó sao chép hơn nằm ở thứ xảy ra sau khi khách hàng đã mua xe: họ gia nhập một cộng đồng.

    Đó là lý do Piaggio Việt Nam đồng hành cùng Vietnam Scooters Fest 2026 – 80th Anniversary Vespa & Friends 1946–2026, sự kiện do cộng đồng những người yêu scooter tại Việt Nam khởi xướng, diễn ra ngày 8–9/8 tại The Global City, TP.HCM.

    Sự kiện quy tụ hàng trăm thành viên Vespisti và hàng nghìn lượt khách, với các câu lạc bộ trong nước cùng những nhà sưu tập, cộng đồng scooter đến từ Thái Lan, Philippines, Mỹ, Australia và châu Âu.

    Điều này biến một lễ hội xe thành một thứ gần với “hệ sinh thái văn hóa” hơn là một hoạt động bán hàng.

    Khi cộng đồng trở thành một phần của sản phẩm

    Thay vì chỉ dựng booth giới thiệu xe mới, Piaggio mang tới sự kiện nhiều lớp trải nghiệm xoay quanh lịch sử và phong cách Vespa:

    • Di sản được trưng bày: các mẫu Vespa cổ, xe sưu tầm và phiên bản đặc biệt do chính cộng đồng Vespisti đóng góp, tạo thành một dòng lịch sử sống thay vì một triển lãm thương hiệu đơn thuần.
    • Hiện tại được trải nghiệm: khách tham quan có thể lái thử các dòng scooter thế hệ mới, thiết kế áo phông phong cách Vespa và tham gia các hoạt động tương tác.
    • Di sản được tiếp tục: hai bộ sưu tập Vespa 80th Anniversary và phiên bản giới hạn kỷ niệm 80 năm Quốc khánh Ý được đưa vào cùng một không gian với những chiếc xe có tuổi đời nhiều thập niên.

    Đáng chú ý nhất có lẽ là những cung đường diễu hành. Hình ảnh Vespa cổ chạy cùng Vespa hiện đại tạo ra thứ mà một quảng cáo khó làm được: chứng minh bằng hình ảnh rằng thương hiệu có một quá khứ đủ dài nhưng vẫn đang hiện diện trong đời sống hiện tại.

    Khu trưng bày Vespa cổ và xe sưu tầm, Ảnh nguồn: Piaggio

    Những chiếc Vespa do cộng đồng đóng góp biến lịch sử thương hiệu thành những câu chuyện có chủ nhân cụ thể.

    Với Piaggio, đây cũng là cách nối hai nhóm khách hàng tưởng như rất khác nhau: những người sưu tầm Vespa cổ và thế hệ đang sử dụng các mẫu Vespa hiện đại.

    Theo tìm hiểu, những chiếc Vespa đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam khoảng năm 1954, theo chân người Pháp và các thương gia. Hơn bảy thập niên sau, cộng đồng này vẫn tiếp tục phát triển. Và đó chính là khoảng trống thú vị: một thương hiệu có thể nói mình sở hữu lịch sử gần 80 năm, nhưng liệu lịch sử ấy có còn ý nghĩa nếu thế hệ người dùng mới không muốn tiếp tục kể câu chuyện đó?

    Hai mẫu xe, hai tệp khách hàng cổ điển và hiện đại. Ảnh nguồn: Piaggio

    Góc nhìn của RAW.

    Piaggio đang làm đúng một điều mà nhiều thương hiệu di sản thường khó thực hiện: để cộng đồng kể câu chuyện thay cho thương hiệu. Những chiếc xe cổ do Vespisti mang tới, các câu lạc bộ quốc tế và hình ảnh đoàn xe nhiều thế hệ khiến “80 năm Vespa” trở thành một trải nghiệm nhìn thấy được, thay vì chỉ là con số trên poster. Về chiến lược, đây cũng là cách Vespa bảo vệ vị thế khác biệt trong một thị trường xe máy mà sản phẩm ngày càng dễ bị so sánh bằng giá, trang bị và công nghệ. Nhưng di sản chỉ thực sự có giá trị khi nó tiếp tục được thế hệ mới nhận lấy; câu hỏi đáng theo dõi vì thế không phải Vespa có bao nhiêu năm lịch sử, mà là bao nhiêu người trẻ vẫn muốn trở thành một phần của lịch sử ấy.

    Hoạt động tại sự kiện, Ảnh nguồn: Piaggio
    Gian hàng trưng bày của Piaggio, Ảnh nguồn: Piaggio

    (Tham khảo: Thông cáo báo chí Piaggio Việt Nam; VAMM.)

  • Vespa Roma 2026: Cả thế giới đổ về Rome để ăn mừng 80 năm của một huyền thoại

    Vespa Roma 2026: Cả thế giới đổ về Rome để ăn mừng 80 năm của một huyền thoại

    Tám mươi năm sau khi chiếc xe đầu tiên lăn bánh trên những con phố châu Âu hoang tàn hậu chiến, Piaggio – thương hiệu của người Ý vẫn còn đó, và được ăn mừng như một quốc bảo.

    Một thành phố, hàng nghìn chiếc Vespa và bốn ngày lễ hội của ký ức và tốc độ

    Ngày 25/6/2026, tại khu phức hợp Foro Italico giữa lòng Rome, nghi thức cắt băng khánh thành Vespa Village chính thức khai mạc đại lễ “VESPA ROMA 2026 – 80 NĂM MỘT BIỂU TƯỢNG” – chuỗi lễ hội kéo dài bốn ngày, từ 25 đến 28/6. Người thực hiện nghi thức không ai khác là Thị trưởng thành phố Rome Roberto Gualtieri, cùng Chủ tịch Matteo Colaninno và Tổng Giám đốc Michele Colaninno của Tập đoàn Piaggio – một khoảnh khắc hiếm có khi ranh giới giữa sự kiện thương mại và lễ kỷ niệm quốc gia gần như biến mất hoàn toàn.

    Và Rome đã biến thành một thành phố khác trong những ngày này. Hàng nghìn Vespisti – những người yêu Vespa đến từ khắp nơi trên thế giới đổ về thủ đô nước Ý, mang theo những chiếc xe thuộc mọi thời kỳ, mọi màu sắc, mọi thế hệ. Khu vực đỗ xe dành riêng cho cộng đồng Vespa phủ kín một màu lịch sử sống động, nơi một chiếc Vespa 1950s bóng loáng đứng cạnh một chiếc GTS hiện đại mà không có gì trái tự nhiên, bởi DNA thiết kế của thương hiệu này chưa bao giờ bị đứt gãy qua tám thập kỷ.

    Tại sân vận động Stadio dei Marmi, triển lãm ảnh “80 NĂM MỘT BIỂU TƯỢNG” của nhiếp ảnh gia Giacomo Bretzel mở ra một hành trình thị giác đặc biệt. Không đơn thuần là lịch sử xe máy, triển lãm kể câu chuyện về Vespa như một hiện tượng văn hóa: từ phương tiện mưu sinh của người lao động Ý hậu chiến, đến biểu tượng của tự do cá nhân trong thập niên 60, đến nguồn cảm hứng phong cách cho nhiều thế hệ trên toàn thế giới. Mỗi bức ảnh là một lát cắt thời gian và tổng thể chúng lại là chân dung của một thương hiệu đã sống qua tám thập kỷ biến động mà không mất đi bản sắc.

    Điểm nhấn được mong đợi nhất của ngày khai mạc là sự ra mắt chính thức của Vespa Edizione Ottantesimo phiên bản kỷ niệm 80 năm phát triển trên nền tảng Vespa GTS 310. Chỉ 1.946 chiếc được sản xuất – con số tượng trưng cho năm 1946, năm chiếc Vespa đầu tiên ra đời. Lớp sơn đặc biệt lấy cảm hứng từ chất liệu thép nguyên bản của thân xe Vespa thuở đầu vừa gợi nhắc ký ức, vừa thể hiện sự tinh tế của chế tác đương đại. Với số lượng giới hạn và câu chuyện đặc biệt, Edizione Ottantesimo ngay lập tức trở thành vật phẩm sưu tầm được giới mộ điệu toàn cầu săn đón.

    Khi Vespa trở thành chuyện của quốc gia và chuyện của cả thế giới

    Không phải thương hiệu nào cũng được đón tiếp tại Palazzo Chigi – Phủ Thủ tướng Ý. Nhưng Vespa thì khác. Nhân dịp kỷ niệm 80 năm, Chủ tịch Matteo Colaninno và Tổng Giám đốc Michele Colaninno của Tập đoàn Piaggio đã có buổi gặp gỡ trọng thể với Thủ tướng Giorgia Meloni một cuộc hội kiến nói lên tất cả về vị thế của Vespa trong văn hóa và bản sắc quốc gia Ý.

    Tại Sala dei Galeoni, không gian tổ chức các nghi lễ trọng đại của quốc gia, ba chiếc Vespa lịch sử sản xuất vào các năm 1949, 1964 và 1976 được trưng bày như những hiện vật bảo tàng. Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe Vespa đương đại với màu sắc được sắp xếp tái hiện lá quốc kỳ ba màu của nước Ý – một hình ảnh đẹp và giàu biểu tượng, khép lại mọi tranh luận về chỗ đứng của Vespa trong lịch sử văn hóa xứ sở mặt trời mọc.

    Thủ tướng Meloni không ngại bày tỏ: Vespa không chỉ là minh chứng cho sự xuất sắc của ngành công nghiệp Ý, mà còn là một trong những biểu tượng được yêu thích nhất của đất nước trên toàn thế giới, đại diện cho sự sáng tạo và phong cách Ý. Sự công nhận đó được cụ thể hóa bằng một quyết định hiếm có: Viện In ấn và Chế tác Quốc gia Ý phát hành đồng xu kỷ niệm mệnh giá 5 euro mang hình ảnh Vespa, theo sáng kiến của Bộ Kinh tế và Tài chính đưa chiếc xe huyền thoại vào lịch sử tiền tệ của Cộng hòa Ý như một vật phẩm sưu tầm giới hạn chính thức.

    Nhìn ra ngoài biên giới nước Ý, sức ảnh hưởng của dịp kỷ niệm này đã lan rộng trước đó nhiều tuần. Ngay từ ngày 16/5/2026, Tập đoàn Piaggio đã chọn TP.HCM làm điểm ra mắt đầu tiên của Bộ sưu tập Vespa 80th tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, tại sự kiện hoành tráng bên bờ sông Thủ Thiêm. Bộ sưu tập gồm ba mẫu Sprint 80th 125cc, Sprint 80th 180cc và GTS 80th 300cc, tất cả khoác sắc Verde Pastello – màu xanh pastel kinh điển gợi nhắc những chiếc Vespa đầu đời, được tái diễn giải theo ngôn ngữ thiết kế đương đại với những công nghệ hiện đại. Cả ba mẫu hiện đã có mặt tại hệ thống đại lý Piaggio Việt Nam toàn quốc.

    Góc nhìn của RAW.

    Với hơn 19 triệu xe đã lăn bánh trên khắp thế giới trong tám thập kỷ, Vespa từ lâu không còn là câu chuyện của ngành công nghiệp xe máy. Đó là câu chuyện về cách một thiết kế đúng đắn, ra đời từ nhu cầu thực, được chắt lọc bởi thẩm mỹ Ý có thể vượt qua mọi thời đại, mọi xu hướng và mọi biến động thị trường để trở thành thứ mà người ta không chỉ mua, mà còn yêu, sưu tầm và tự hào sở hữu.

  • 80 năm Vespa: Hành trình từ đường phố Rome tới trái tim thế giới

    80 năm Vespa: Hành trình từ đường phố Rome tới trái tim thế giới

    Ra đời năm 1946 trên đống đổ nát hậu chiến, Vespa không chỉ trở thành phương tiện, nó trở thành biểu tượng của tự do và phong cách Ý. Tháng 6 này, Rome đón hàng chục ngàn Vespisti từ 60 quốc gia về chung một lễ kỷ niệm lớn nhất lịch sử thương hiệu.

    Thành phố Vĩnh Cửu, một biểu tượng vĩnh cửu

    Couple sur un scooter Vespa, en 1959.

    Có những thương hiệu tồn tại qua thời gian, và có những thương hiệu trở thành thời gian. Vespa thuộc về nhóm thứ hai. Ra đời năm 1946 giữa bối cảnh châu Âu đang gượng dậy sau chiến tranh, chiếc xe tay ga mang linh hồn Ý ấy không chỉ là phương tiện di chuyển, nó là tuyên ngôn về tự do, về phong cách, về cái cách người ta chọn tận hưởng cuộc sống ngay cả khi mọi thứ chưa hoàn hảo.

    Tám mươi năm sau, Vespa chọn Rome để ăn mừng và không có nơi nào xứng đáng hơn thế. Từ ngày 25 đến 28/06/2026, Thành phố Vĩnh Cửu sẽ trở thành tâm điểm của sự kiện cộng đồng lớn nhất trong lịch sử thương hiệu: VESPA ROMA 2026 – 80 NĂM MỘT BIỂU TƯỢNG. Được tổ chức tại khu phức hợp Foro Italico và sân vận động Stadio dei Marmi, sự kiện quy tụ hàng chục ngàn tín đồ Vespa, gọi yêu là Vespisti từ hơn 60 quốc gia, cùng hội tụ về một thành phố vốn đã gắn bó với Vespa qua điện ảnh, nghệ thuật và ký ức đô thị suốt nhiều thập kỷ.

    Thị trưởng Rome Roberto Gualtieri không giấu được niềm tự hào: Rome và Vespa đã cùng nhau viết nên những trang sử, và lần này, thành phố hân hạnh mở rộng vòng tay đón toàn thế giới về chung một mái nhà. Còn Chủ tịch Tập đoàn Piaggio, ông Matteo Colaninno, khẳng định giản dị mà đầy trọng lượng: “Đây là sự kiện kỷ niệm lớn nhất trong lịch sử Vespa. Đó cũng là lý do chúng tôi chọn Rome.”

    Bốn ngày sống chậm, sống đẹp – theo cách của Vespa

    Không đơn thuần là triển lãm hay hội chợ thương mại, VESPA ROMA 2026 được thiết kế như một lễ hội đời sống, nơi lịch sử, văn hóa, âm nhạc và cộng đồng cùng hiện diện trong một không khí vừa hào hứng, vừa sâu lắng.

    Vespa Village tại Foro Italico là trái tim của toàn bộ sự kiện: nơi trưng bày các dòng xe cổ quý hiếm bên cạnh dải sản phẩm hiện đại, nơi triển lãm nhiếp ảnh “80 Years of Vespa” kể lại hành trình thiết kế và dấu ấn văn hóa của thương hiệu qua từng thời kỳ, nơi những bộ sưu tập lifestyle và khu mua sắm mời gọi người ta mang một mảnh Vespa về nhà theo đúng nghĩa đen.

    Mỗi ngày trong bốn ngày diễn ra sự kiện đều mang một nhịp điệu riêng.

    • Ngày khai mạc 25/06 mở màn trang trọng với lễ ra mắt Đồng xu Kỷ niệm đặc biệt do Bộ Kinh tế & Tài chính Ý phát hành, trước khi nhường chỗ cho đêm nhạc sống động cùng Ditonellapiaga và DJ Molella.
    • Ngày 26/06, nhịp độ tăng dần với Giải Vô địch Rally Vespa Châu Âu và Giải Gymkhana Thế giới, sân chơi tranh tài đỉnh cao của cộng đồng Vespisti toàn cầu.
    • 27/06, cao trào của sự kiện với Grand Parade – cuộc diễu hành hàng ngàn chiếc Vespa lăn bánh qua các địa danh biểu tượng của Rome, biến những con phố lịch sử thành một dải màu sắc chưa từng có tiền lệ.
    • 28/06 khép lại nhẹ nhàng mà tinh tế với Cuộc thi Xe Thanh lịch, nơi những chiếc Vespa đẹp nhất, quý hiếm nhất được tôn vinh đúng với di sản mà chúng đại diện.

    Toàn bộ sự kiện mở cửa tự do cho công chúng, bởi như Vespa vẫn luôn tin, vẻ đẹp và niềm vui là thứ thuộc về tất cả mọi người.