RAW.

Thẻ: Vespa

  • Vespa Edizione Ottantesimo về Việt Nam với 4 chiếc, giá 372 triệu đồng

    Vespa Edizione Ottantesimo về Việt Nam với 4 chiếc, giá 372 triệu đồng

    Trong tổng số 1.946 chiếc Vespa Edizione Ottantesimo trên toàn cầu, Việt Nam nhận đúng 4 chiếc, mang các mã số 799, 796, 696 và 396, với giá đề xuất 372 triệu đồng.

    Vespa Edizione Ottantesimo, phiên bản giới hạn kỷ niệm 80 năm thương hiệu, sơn xám kim loại mờ gợi khung thép nguyên bản.

    Vì sao đáng chú ý lúc này

    Vespa kỷ niệm 80 năm với một chuỗi sản phẩm xếp tầng. Ở bậc đại chúng là các phiên bản Primavera 80th và GTS 80th ra mắt từ tháng 5, còn Edizione Ottantesimo là bậc trên cùng. Mẫu xe được giới thiệu ngày 25/6 tại Rome, trong sự kiện Vespa Roma 2026 với chủ đề 80 Years of an Icon tổ chức ở Foro Italico. Số lượng 1.946 chiếc ứng với năm ra đời của thương hiệu, và theo nguồn quốc tế, riêng thị trường Mỹ chỉ có 25 chiếc.

    Ở châu Âu, xe niêm yết 12.000 euro, trong khi Vespa GTS 80th 310 không giới hạn số lượng có giá từ 7.950 euro. Nghĩa là phần chênh khoảng 4.050 euro, hơn 50%, được trả cho độ khan hiếm và các chi tiết riêng. Với Piaggio Việt Nam, đây cũng là một dịp khác thường: thông cáo cho biết thị trường Việt Nam được phân bổ 4 chiếc, một con số nhỏ nhưng đủ để biến việc sở hữu thành chuyện của giới sưu tầm.

    Điều gì thực sự khác biệt

    Về thiết kế, điểm nhấn là bản phối màu gợi lại chất liệu gốc của Vespa. Thân xe phủ sơn xám kim loại mờ, lấy cảm hứng từ bề mặt khung thép nguyên bản, kết hợp sắc xanh trên yên, vành và các họa tiết nhận diện, gam màu theo thông cáo từng xuất hiện trên những chiếc Vespa đầu tiên năm 1946. Hai bên ốp thân là logo kỷ niệm 80 năm hình lục giác, nổi 3D màu xanh, lấy cảm hứng từ cấu trúc bu lông. Vành bánh xe cắt kim cương mờ tái hiện đường nét của Vespa 98. Yên đơn kiểu thể thao có ốp chụp đuôi tháo rời để chở thêm một người. Mỗi chiếc còn có một huy hiệu kim loại khắc số thứ tự riêng, đặt trong ngăn chứa đồ dưới yên.

    Về trang bị, xe thuộc dòng GTS thân lớn. Theo thông cáo, xe có phanh ABS hai kênh kết hợp kiểm soát lực kéo ASR, cụm đèn LED toàn phần cùng đèn LED phụ ở phần yếm sau để quan sát khu vực để chân lúc tối, màn hình TFT 5 inch kết nối điện thoại qua ứng dụng Vespa MIA với chỉ dẫn GPS dạng biểu tượng, và chìa khóa thông minh Keyless. Về động cơ, thông cáo ghi HPE 278cc công suất 25 mã lực. Tuy nhiên, các nguồn quốc tế mô tả bản giới hạn này dựa trên Vespa GTS 310, nên người mua nên xác nhận lại dung tích và thông số với đại lý trước khi đặt cọc.

    Tại Việt Nam, bốn chiếc xe mang những mã số được chọn theo quan niệm may mắn trong văn hóa phương Đông: 799, 796, 696 và 396. Giá đề xuất là 372.000.000 đồng, đã gồm thuế. Xe đi kèm thùng sau Topbox 36 lít cùng tông xám mờ, tựa lưng và kính chắn gió, cùng ấn phẩm Vespa của nhà xuất bản Assouline kể lại hành trình 80 năm của thương hiệu. Khách hàng có thể đặt qua hệ thống đại lý ủy quyền Piaggio hoặc fanpage Vespa Việt Nam.

    Câu hỏi còn lại là với một chiếc xe chia sẻ nền tảng cơ khí cùng dòng GTS thông thường, phần giá cao hơn có đủ thuyết phục những người chơi xe ở Việt Nam, hay họ chỉ mua vì con số 4 chiếc.

    Góc nhìn của RAW.

    Điểm làm tốt nhất của bản đặc biệt này là sự nhất quán trong cách kể chuyện: lớp sơn gợi khung thép nguyên bản, logo lục giác lấy từ bu lông, vành lấy từ Vespa 98, và huy hiệu số thứ tự giấu dưới yên, tất cả hướng về một ý tưởng duy nhất là di sản cơ khí. Việc gắn các mã số được tuyển chọn cho riêng thị trường Việt Nam cũng là cách khéo để biến sự khan hiếm toàn cầu thành một câu chuyện địa phương. Tín hiệu đáng chú ý là Vespa đang bán kỷ niệm 80 năm theo từng tầng, nên Ottantesimo vận hành giống một món đồ sưu tầm hơn là một mẫu xe mới. Cũng vì vậy, người đọc nên cẩn trọng: thông số động cơ trong thông cáo chưa khớp với nguồn quốc tế, và thông cáo không nói rõ cách phân bổ bốn chiếc khi đợt đặt trước toàn cầu đã đóng từ cuối tháng 6, cũng như gói quà tặng tại Việt Nam có kèm mũ bảo hiểm đi kèm như ở thị trường khác hay không.

    (Tham khảo: Thông cáo báo chí Piaggio Vietnam, Cycle News, Motorrad, L’Espresso)

  • Sự thật Vespa đang bán xe, hay đang bán một di sản mà người dùng muốn thuộc về?

    Sự thật Vespa đang bán xe, hay đang bán một di sản mà người dùng muốn thuộc về?

    Khi thị trường xe máy Việt Nam bắt đầu tăng trưởng trở lại, Piaggio không chọn cuộc đua bằng thông số hay giá bán mà đưa Vespa về đúng thứ làm nên giá trị của thương hiệu: một cộng đồng đã sống cùng chiếc xe qua nhiều thế hệ.

    Không gian Vietnam Scooters Fest 2026 tại The Global City, Ảnh nguồn: Piaggio

    Hàng dài Vespa từ những mẫu xe cổ đến các thiết kế hiện đại tạo nên hình ảnh giao thoa giữa nhiều thế hệ Vespisti.

    Thị trường hồi phục, nhưng Vespa chọn một cuộc chơi khác

    Thị trường xe máy Việt Nam không hề biến mất khỏi đời sống đô thị. Sau khi tổng doanh số của 5 thành viên VAMM giảm 1,5% trong năm 2025, xuống 2,615 triệu xe, quý I/2026 tăng trở lại 8,3% và quý II tiếp tục tăng 4,4% so với cùng kỳ.

    Trong một thị trường vẫn có hàng triệu chiếc xe mới được bán ra mỗi năm, lợi thế của một thương hiệu như Vespa không nằm hoàn toàn ở việc thuyết phục khách hàng rằng chiếc xe của mình tốt hơn. Giá trị khó sao chép hơn nằm ở thứ xảy ra sau khi khách hàng đã mua xe: họ gia nhập một cộng đồng.

    Đó là lý do Piaggio Việt Nam đồng hành cùng Vietnam Scooters Fest 2026 – 80th Anniversary Vespa & Friends 1946–2026, sự kiện do cộng đồng những người yêu scooter tại Việt Nam khởi xướng, diễn ra ngày 8–9/8 tại The Global City, TP.HCM.

    Sự kiện quy tụ hàng trăm thành viên Vespisti và hàng nghìn lượt khách, với các câu lạc bộ trong nước cùng những nhà sưu tập, cộng đồng scooter đến từ Thái Lan, Philippines, Mỹ, Australia và châu Âu.

    Điều này biến một lễ hội xe thành một thứ gần với “hệ sinh thái văn hóa” hơn là một hoạt động bán hàng.

    Khi cộng đồng trở thành một phần của sản phẩm

    Thay vì chỉ dựng booth giới thiệu xe mới, Piaggio mang tới sự kiện nhiều lớp trải nghiệm xoay quanh lịch sử và phong cách Vespa:

    • Di sản được trưng bày: các mẫu Vespa cổ, xe sưu tầm và phiên bản đặc biệt do chính cộng đồng Vespisti đóng góp, tạo thành một dòng lịch sử sống thay vì một triển lãm thương hiệu đơn thuần.
    • Hiện tại được trải nghiệm: khách tham quan có thể lái thử các dòng scooter thế hệ mới, thiết kế áo phông phong cách Vespa và tham gia các hoạt động tương tác.
    • Di sản được tiếp tục: hai bộ sưu tập Vespa 80th Anniversary và phiên bản giới hạn kỷ niệm 80 năm Quốc khánh Ý được đưa vào cùng một không gian với những chiếc xe có tuổi đời nhiều thập niên.

    Đáng chú ý nhất có lẽ là những cung đường diễu hành. Hình ảnh Vespa cổ chạy cùng Vespa hiện đại tạo ra thứ mà một quảng cáo khó làm được: chứng minh bằng hình ảnh rằng thương hiệu có một quá khứ đủ dài nhưng vẫn đang hiện diện trong đời sống hiện tại.

    Khu trưng bày Vespa cổ và xe sưu tầm, Ảnh nguồn: Piaggio

    Những chiếc Vespa do cộng đồng đóng góp biến lịch sử thương hiệu thành những câu chuyện có chủ nhân cụ thể.

    Với Piaggio, đây cũng là cách nối hai nhóm khách hàng tưởng như rất khác nhau: những người sưu tầm Vespa cổ và thế hệ đang sử dụng các mẫu Vespa hiện đại.

    Theo tìm hiểu, những chiếc Vespa đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam khoảng năm 1954, theo chân người Pháp và các thương gia. Hơn bảy thập niên sau, cộng đồng này vẫn tiếp tục phát triển. Và đó chính là khoảng trống thú vị: một thương hiệu có thể nói mình sở hữu lịch sử gần 80 năm, nhưng liệu lịch sử ấy có còn ý nghĩa nếu thế hệ người dùng mới không muốn tiếp tục kể câu chuyện đó?

    Hai mẫu xe, hai tệp khách hàng cổ điển và hiện đại. Ảnh nguồn: Piaggio

    Góc nhìn của RAW.

    Piaggio đang làm đúng một điều mà nhiều thương hiệu di sản thường khó thực hiện: để cộng đồng kể câu chuyện thay cho thương hiệu. Những chiếc xe cổ do Vespisti mang tới, các câu lạc bộ quốc tế và hình ảnh đoàn xe nhiều thế hệ khiến “80 năm Vespa” trở thành một trải nghiệm nhìn thấy được, thay vì chỉ là con số trên poster. Về chiến lược, đây cũng là cách Vespa bảo vệ vị thế khác biệt trong một thị trường xe máy mà sản phẩm ngày càng dễ bị so sánh bằng giá, trang bị và công nghệ. Nhưng di sản chỉ thực sự có giá trị khi nó tiếp tục được thế hệ mới nhận lấy; câu hỏi đáng theo dõi vì thế không phải Vespa có bao nhiêu năm lịch sử, mà là bao nhiêu người trẻ vẫn muốn trở thành một phần của lịch sử ấy.

    Hoạt động tại sự kiện, Ảnh nguồn: Piaggio
    Gian hàng trưng bày của Piaggio, Ảnh nguồn: Piaggio

    (Tham khảo: Thông cáo báo chí Piaggio Việt Nam; VAMM.)

  • Vespa Roma 2026: Cả thế giới đổ về Rome để ăn mừng 80 năm của một huyền thoại

    Vespa Roma 2026: Cả thế giới đổ về Rome để ăn mừng 80 năm của một huyền thoại

    Tám mươi năm sau khi chiếc xe đầu tiên lăn bánh trên những con phố châu Âu hoang tàn hậu chiến, Piaggio – thương hiệu của người Ý vẫn còn đó, và được ăn mừng như một quốc bảo.

    Một thành phố, hàng nghìn chiếc Vespa và bốn ngày lễ hội của ký ức và tốc độ

    Ngày 25/6/2026, tại khu phức hợp Foro Italico giữa lòng Rome, nghi thức cắt băng khánh thành Vespa Village chính thức khai mạc đại lễ “VESPA ROMA 2026 – 80 NĂM MỘT BIỂU TƯỢNG” – chuỗi lễ hội kéo dài bốn ngày, từ 25 đến 28/6. Người thực hiện nghi thức không ai khác là Thị trưởng thành phố Rome Roberto Gualtieri, cùng Chủ tịch Matteo Colaninno và Tổng Giám đốc Michele Colaninno của Tập đoàn Piaggio – một khoảnh khắc hiếm có khi ranh giới giữa sự kiện thương mại và lễ kỷ niệm quốc gia gần như biến mất hoàn toàn.

    Và Rome đã biến thành một thành phố khác trong những ngày này. Hàng nghìn Vespisti – những người yêu Vespa đến từ khắp nơi trên thế giới đổ về thủ đô nước Ý, mang theo những chiếc xe thuộc mọi thời kỳ, mọi màu sắc, mọi thế hệ. Khu vực đỗ xe dành riêng cho cộng đồng Vespa phủ kín một màu lịch sử sống động, nơi một chiếc Vespa 1950s bóng loáng đứng cạnh một chiếc GTS hiện đại mà không có gì trái tự nhiên, bởi DNA thiết kế của thương hiệu này chưa bao giờ bị đứt gãy qua tám thập kỷ.

    Tại sân vận động Stadio dei Marmi, triển lãm ảnh “80 NĂM MỘT BIỂU TƯỢNG” của nhiếp ảnh gia Giacomo Bretzel mở ra một hành trình thị giác đặc biệt. Không đơn thuần là lịch sử xe máy, triển lãm kể câu chuyện về Vespa như một hiện tượng văn hóa: từ phương tiện mưu sinh của người lao động Ý hậu chiến, đến biểu tượng của tự do cá nhân trong thập niên 60, đến nguồn cảm hứng phong cách cho nhiều thế hệ trên toàn thế giới. Mỗi bức ảnh là một lát cắt thời gian và tổng thể chúng lại là chân dung của một thương hiệu đã sống qua tám thập kỷ biến động mà không mất đi bản sắc.

    Điểm nhấn được mong đợi nhất của ngày khai mạc là sự ra mắt chính thức của Vespa Edizione Ottantesimo phiên bản kỷ niệm 80 năm phát triển trên nền tảng Vespa GTS 310. Chỉ 1.946 chiếc được sản xuất – con số tượng trưng cho năm 1946, năm chiếc Vespa đầu tiên ra đời. Lớp sơn đặc biệt lấy cảm hứng từ chất liệu thép nguyên bản của thân xe Vespa thuở đầu vừa gợi nhắc ký ức, vừa thể hiện sự tinh tế của chế tác đương đại. Với số lượng giới hạn và câu chuyện đặc biệt, Edizione Ottantesimo ngay lập tức trở thành vật phẩm sưu tầm được giới mộ điệu toàn cầu săn đón.

    Khi Vespa trở thành chuyện của quốc gia và chuyện của cả thế giới

    Không phải thương hiệu nào cũng được đón tiếp tại Palazzo Chigi – Phủ Thủ tướng Ý. Nhưng Vespa thì khác. Nhân dịp kỷ niệm 80 năm, Chủ tịch Matteo Colaninno và Tổng Giám đốc Michele Colaninno của Tập đoàn Piaggio đã có buổi gặp gỡ trọng thể với Thủ tướng Giorgia Meloni một cuộc hội kiến nói lên tất cả về vị thế của Vespa trong văn hóa và bản sắc quốc gia Ý.

    Tại Sala dei Galeoni, không gian tổ chức các nghi lễ trọng đại của quốc gia, ba chiếc Vespa lịch sử sản xuất vào các năm 1949, 1964 và 1976 được trưng bày như những hiện vật bảo tàng. Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe Vespa đương đại với màu sắc được sắp xếp tái hiện lá quốc kỳ ba màu của nước Ý – một hình ảnh đẹp và giàu biểu tượng, khép lại mọi tranh luận về chỗ đứng của Vespa trong lịch sử văn hóa xứ sở mặt trời mọc.

    Thủ tướng Meloni không ngại bày tỏ: Vespa không chỉ là minh chứng cho sự xuất sắc của ngành công nghiệp Ý, mà còn là một trong những biểu tượng được yêu thích nhất của đất nước trên toàn thế giới, đại diện cho sự sáng tạo và phong cách Ý. Sự công nhận đó được cụ thể hóa bằng một quyết định hiếm có: Viện In ấn và Chế tác Quốc gia Ý phát hành đồng xu kỷ niệm mệnh giá 5 euro mang hình ảnh Vespa, theo sáng kiến của Bộ Kinh tế và Tài chính đưa chiếc xe huyền thoại vào lịch sử tiền tệ của Cộng hòa Ý như một vật phẩm sưu tầm giới hạn chính thức.

    Nhìn ra ngoài biên giới nước Ý, sức ảnh hưởng của dịp kỷ niệm này đã lan rộng trước đó nhiều tuần. Ngay từ ngày 16/5/2026, Tập đoàn Piaggio đã chọn TP.HCM làm điểm ra mắt đầu tiên của Bộ sưu tập Vespa 80th tại khu vực châu Á – Thái Bình Dương, tại sự kiện hoành tráng bên bờ sông Thủ Thiêm. Bộ sưu tập gồm ba mẫu Sprint 80th 125cc, Sprint 80th 180cc và GTS 80th 300cc, tất cả khoác sắc Verde Pastello – màu xanh pastel kinh điển gợi nhắc những chiếc Vespa đầu đời, được tái diễn giải theo ngôn ngữ thiết kế đương đại với những công nghệ hiện đại. Cả ba mẫu hiện đã có mặt tại hệ thống đại lý Piaggio Việt Nam toàn quốc.

    Góc nhìn của RAW.

    Với hơn 19 triệu xe đã lăn bánh trên khắp thế giới trong tám thập kỷ, Vespa từ lâu không còn là câu chuyện của ngành công nghiệp xe máy. Đó là câu chuyện về cách một thiết kế đúng đắn, ra đời từ nhu cầu thực, được chắt lọc bởi thẩm mỹ Ý có thể vượt qua mọi thời đại, mọi xu hướng và mọi biến động thị trường để trở thành thứ mà người ta không chỉ mua, mà còn yêu, sưu tầm và tự hào sở hữu.

  • 80 năm Vespa: Hành trình từ đường phố Rome tới trái tim thế giới

    80 năm Vespa: Hành trình từ đường phố Rome tới trái tim thế giới

    Ra đời năm 1946 trên đống đổ nát hậu chiến, Vespa không chỉ trở thành phương tiện, nó trở thành biểu tượng của tự do và phong cách Ý. Tháng 6 này, Rome đón hàng chục ngàn Vespisti từ 60 quốc gia về chung một lễ kỷ niệm lớn nhất lịch sử thương hiệu.

    Thành phố Vĩnh Cửu, một biểu tượng vĩnh cửu

    Couple sur un scooter Vespa, en 1959.

    Có những thương hiệu tồn tại qua thời gian, và có những thương hiệu trở thành thời gian. Vespa thuộc về nhóm thứ hai. Ra đời năm 1946 giữa bối cảnh châu Âu đang gượng dậy sau chiến tranh, chiếc xe tay ga mang linh hồn Ý ấy không chỉ là phương tiện di chuyển, nó là tuyên ngôn về tự do, về phong cách, về cái cách người ta chọn tận hưởng cuộc sống ngay cả khi mọi thứ chưa hoàn hảo.

    Tám mươi năm sau, Vespa chọn Rome để ăn mừng và không có nơi nào xứng đáng hơn thế. Từ ngày 25 đến 28/06/2026, Thành phố Vĩnh Cửu sẽ trở thành tâm điểm của sự kiện cộng đồng lớn nhất trong lịch sử thương hiệu: VESPA ROMA 2026 – 80 NĂM MỘT BIỂU TƯỢNG. Được tổ chức tại khu phức hợp Foro Italico và sân vận động Stadio dei Marmi, sự kiện quy tụ hàng chục ngàn tín đồ Vespa, gọi yêu là Vespisti từ hơn 60 quốc gia, cùng hội tụ về một thành phố vốn đã gắn bó với Vespa qua điện ảnh, nghệ thuật và ký ức đô thị suốt nhiều thập kỷ.

    Thị trưởng Rome Roberto Gualtieri không giấu được niềm tự hào: Rome và Vespa đã cùng nhau viết nên những trang sử, và lần này, thành phố hân hạnh mở rộng vòng tay đón toàn thế giới về chung một mái nhà. Còn Chủ tịch Tập đoàn Piaggio, ông Matteo Colaninno, khẳng định giản dị mà đầy trọng lượng: “Đây là sự kiện kỷ niệm lớn nhất trong lịch sử Vespa. Đó cũng là lý do chúng tôi chọn Rome.”

    Bốn ngày sống chậm, sống đẹp – theo cách của Vespa

    Không đơn thuần là triển lãm hay hội chợ thương mại, VESPA ROMA 2026 được thiết kế như một lễ hội đời sống, nơi lịch sử, văn hóa, âm nhạc và cộng đồng cùng hiện diện trong một không khí vừa hào hứng, vừa sâu lắng.

    Vespa Village tại Foro Italico là trái tim của toàn bộ sự kiện: nơi trưng bày các dòng xe cổ quý hiếm bên cạnh dải sản phẩm hiện đại, nơi triển lãm nhiếp ảnh “80 Years of Vespa” kể lại hành trình thiết kế và dấu ấn văn hóa của thương hiệu qua từng thời kỳ, nơi những bộ sưu tập lifestyle và khu mua sắm mời gọi người ta mang một mảnh Vespa về nhà theo đúng nghĩa đen.

    Mỗi ngày trong bốn ngày diễn ra sự kiện đều mang một nhịp điệu riêng.

    • Ngày khai mạc 25/06 mở màn trang trọng với lễ ra mắt Đồng xu Kỷ niệm đặc biệt do Bộ Kinh tế & Tài chính Ý phát hành, trước khi nhường chỗ cho đêm nhạc sống động cùng Ditonellapiaga và DJ Molella.
    • Ngày 26/06, nhịp độ tăng dần với Giải Vô địch Rally Vespa Châu Âu và Giải Gymkhana Thế giới, sân chơi tranh tài đỉnh cao của cộng đồng Vespisti toàn cầu.
    • 27/06, cao trào của sự kiện với Grand Parade – cuộc diễu hành hàng ngàn chiếc Vespa lăn bánh qua các địa danh biểu tượng của Rome, biến những con phố lịch sử thành một dải màu sắc chưa từng có tiền lệ.
    • 28/06 khép lại nhẹ nhàng mà tinh tế với Cuộc thi Xe Thanh lịch, nơi những chiếc Vespa đẹp nhất, quý hiếm nhất được tôn vinh đúng với di sản mà chúng đại diện.

    Toàn bộ sự kiện mở cửa tự do cho công chúng, bởi như Vespa vẫn luôn tin, vẻ đẹp và niềm vui là thứ thuộc về tất cả mọi người.