Danh mục: Raw Signals

“Báo động đỏ” thời đại số: Khi Big Tech tham gia vào hạ tầng ứng phó thiên tai quốc gia
Trong khi các phương thức truyền thông truyền thống như loa phường hay truyền hình phụ thuộc lớn vào khung giờ phát sóng, việc đẩy hàng chục triệu tin nhắn trực tiếp đến thiết bị di động cá nhân đang trở thành “vũ khí” phản ứng nhanh trước các trận thiên tai dị thường.

Cục Khí tượng thuỷ văn cảnh báo khu vực có nguy cơ xảy ra thiên tai, màu đỏ và tím với nguy cơ lần lượt cao và rất cao. Ảnh nguồn Zalo

Con số 56,1 triệu và tốc độ truyền tin thời gian thực

Theo thông tin công bố ngày 15/9/2026 tại TP.HCM, Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai (Bộ Nông nghiệp và Môi trường) đã phối hợp cùng Zalo phát đi 56,1 triệu tin nhắn cảnh báo khẩn cấp chỉ trong vòng 6 ngày (từ 9/9 đến 14/9).

Tác động của đợt phủ sóng truyền thông này tập trung trực tiếp vào các khu vực chịu rủi ro cao:
- 14/09 (18,7 triệu tin nhắn): Cảnh báo áp thấp nhiệt đới gây mưa lớn cục bộ trên 500mm và nguy cơ lũ quét, sạt lở đất tại 12 tỉnh, thành trọng điểm Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ (Sơn La, Tuyên Quang, Phú Thọ, Hải Phòng, Thanh Hóa, Nghệ An…).
- 09/09 & 12/09 (37,4 triệu tin nhắn): Phát đi thông báo diễn biến thời tiết nguy hiểm cho dải các tỉnh thành kéo dài từ Trung Bộ, Nam Bộ đến khu vực Tây Nguyên.
Nội dung tin nhắn không chỉ đưa ra dự báo lượng mưa mà tích hợp các khuyến cáo hành vi cụ thể: tuyệt đối không qua ngầm tràn, chủ động sơ tán, dự trữ nhu yếu phẩm và cung cấp số hotline khẩn cấp 112 để cứu hộ.

Từ siêu ứng dụng nhắn tin đến hạ tầng cảnh báo công cộng

Sự hợp tác kéo dài 6 năm giữa Cục Quản lý đê điều & PCTT với Zalo đánh dấu bước dịch chuyển quan trọng trong cách chính phủ vận hành công tác an sinh và bảo vệ dân cư. Tận dụng quy mô 81,3 triệu người dùng thường xuyên hàng tháng (MAU) và lưu lượng 2,2 tỷ tin nhắn mỗi ngày, Zalo đang đóng vai trò như một kênh thông tấn khẩn cấp quốc gia.

Bên cạnh luồng tin nhắn tự động (OA Push), các công cụ số chuyên dụng cũng được tích hợp sâu:
- Zalo Mini App “Phòng chống thiên tai Việt Nam”: Cho phép người dân tra cứu cẩm nang ứng phó theo từng kịch bản, đồng thời gửi phản ánh hiện trường kèm tọa độ GPS thực tế về cơ quan quản lý.
- Tính năng Zalo SOS: Hỗ trợ kết nối nhanh giữa người dân vùng cô lập với các lực lượng cứu hộ địa phương.
Tin nhắn chủ động ứng phó với áp thấp nhiệt đới và nguy cơ mưa lớn do Cục Quản lý đê điều và phòng, chống thiên tai gửi đi ngày 14/9 thông qua kênh Zalo OA (Official Account) “Cục Quản lý đê điều và PCTT”. Ảnh nguồn: Zalo

Cách tiếp cận này cho thấy hiệu quả vượt trội trong việc san phẳng khoảng cách thông tin, giúp người dân ở cả vùng núi cao hay hải đảo xa xôi đều nhận được cảnh báo chuẩn xác cùng một thời điểm với đô thị.

Góc nhìn của RAW.

Sự chủ động phát đi 56,1 triệu tin nhắn cảnh báo trong vỏn vẹn vài ngày phản ánh một tư duy quản trị rủi ro thiên tai hoàn toàn mới: lấy công nghệ dữ liệu lớn và nền tảng nhắn tin OTT làm xương sống cho hệ thống ứng phó khẩn cấp. Việc tích hợp cảnh báo thiên tai vào ứng dụng nhắn tin có mật độ truy cập hàng ngày cao nhất Việt Nam giúp giải bài toán “khoảng trống thông tin” ở giờ G – thời điểm quyết định sự an toàn về người và tài sản. Tuy nhiên, sức mạnh của một hạ tầng cảnh báo số không chỉ dừng lại ở số lượng tin nhắn gửi đi (Push), mà nằm ở khả năng tương tác hai chiều (Pull). Để công nghệ phòng chống thiên tai thực sự phát huy tối đa công năng, các cơ quan chức năng cần tiếp tục tối ưu hóa năng lực tiếp nhận dữ liệu phản ánh từ Mini App và Zalo SOS, đảm bảo luồng thông tin cứu hộ từ người dân được xử lý thời gian thực thay vì chỉ dừng lại ở vai trò một kênh phát tin một chiều.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí Zalo)
15/09/2026
“Sức nóng” từ cực Bắc: Hermès Beauty ra mắt bộ sưu tập son môi giới hạn Thu-Đông 2026
Trong khi phần lớn các thương hiệu xa xỉ thường chọn những gam màu trầm tối an toàn cho mùa lạnh, Hermès Beauty vừa tạo ra sự khác biệt khi tìm kiếm cảm hứng sáng tạo từ những mảng màu rực rỡ của vùng viễn Bắc.

Khi cái lạnh băng giá gặp gỡ sắc màu kiến trúc Bắc Âu

Dưới sự chỉ đạo nghệ thuật của Gregoris Pyrpylis, Giám đốc Sáng tạo Hermès Beauty, bộ sưu tập giới hạn Thu-Đông 2026 là cuộc đối thoại thị giác giữa tuyết trắng và sắc màu của những ngôi nhà gỗ rực rỡ giữa vùng cực Bắc.

Điểm nhấn thiết kế của dòng sản phẩm lần này tiếp tục nằm ở phần vỏ thỏi do Pierre Hardy chấp bút. Nhà thiết kế đã đưa kỹ thuật tạo hình xé giấy thủ công (torn paper) vào cấu trúc vỏ kim loại, mô phỏng những đường gờ nhấp nhô của các rặng băng hà. Những mảng màu sắc đối lập như xanh dương, đỏ, hồng, vàng và xanh lá nổi bật trên nền trắng muốt, biến mỗi thỏi son thành một tác phẩm kiến trúc thu nhỏ.

Ba hiệu ứng môi và bài toán giao thoa giữa trang điểm lẫn chăm sóc

Bộ sưu tập mang đến ba lựa chọn dải màu và hiệu ứng hoàn thiện hoàn toàn khác biệt, kết hợp cùng chiết xuất dâu tằm trắng và các loại dầu dưỡng cao cấp:
- Rose Hermès – 38 Rouge Airelle (Rosy Lip Shine Enhancer): Sắc đỏ quả mọng trong trẻo mang đến hiệu ứng môi mọng tự nhiên (bitten lip). Kết cấu mỏng nhẹ như lớp da Milo đi kèm dầu hạt mâm xôi và hạt mè.
- Rouge Hermès – 83 Rouge Scandinave (Matte): Sắc đỏ Bắc Âu đậm đà với chất son lì mịn như nhung, lấy cảm hứng từ màu sơn truyền thống của những ngôi nhà gỗ Scandinavia.
- Rouge Hermès – 21 Rouge Épicé (Satin): Sắc hồng đất terracotta rạng rỡ với chất son satin mềm mượt, biểu tượng đặc trưng của dòng Rouge Hermès.
Tương tự các thiết kế bền vững trước đó của hãng, cả ba vỏ thỏi giới hạn này đều có khả năng tái sử dụng bằng việc thay lõi (refillable) từ bộ sưu tập vĩnh viễn.

Góc nhìn của RAW.

Việc Hermès tiếp tục khai thác mô hình “vật thể nghệ thuật có thể thay lõi” (refillable luxury objects) trong ngành làm đẹp phản ánh rõ nét tư duy của một nhà chế tác đồ da và thời trang xa xỉ lâu đời. Thay vì chạy theo chu kỳ tiêu dùng nhanh của mỹ phẩm thông thường, Hermès biến mỗi thỏi son thành một món đồ lưu niệm đắt giá có tuổi thọ lâu dài. Tuy nhiên, thách thức của Hermès Beauty khi bước vào phân khúc trang điểm cao cấp không nằm ở câu chuyện thương hiệu hay tính thẩm mỹ trong thiết kế, mà nằm ở việc duy trì độ trung thành của khách hàng thế hệ mới. Khi thị trường làm đẹp xa xỉ ngày càng khắt khe về công thức và tính đa dạng của bảng màu, thương hiệu Pháp sẽ phải liên tục chứng minh rằng chất lượng son bên trong thực sự xứng tầm với lớp vỏ nghệ thuật vô cùng đắt giá bên ngoài.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí Hermès Beauty)
15/09/2026
RIMOWA mở rộng Never Still, đưa tinh thần dịch chuyển vào đời sống thường ngày

RIMOWA đang mở rộng câu chuyện “A Life in Motion” từ vali du lịch sang ba lô, túi đeo chéo và những thiết kế có thể theo người dùng trong cả ngày.

Ảnh: RIMOWA

Đợt ra mắt mới xoay quanh hai thiết kế Never Still Leather và một cập nhật cho dòng vali da Distinct.

RIMOWA đang đưa “dịch chuyển” ra khỏi sân bay

RIMOWA vốn được biết đến với những chiếc vali nhôm, nhưng chiến dịch A Life in Motion mới nhất lại không bắt đầu ở sân bay.

Tại Amsterdam, Los Angeles và Thượng Hải, thương hiệu chọn ghi lại những chuyển động nhỏ của đời sống đô thị: đi làm, bước nhanh qua phố, ngồi trên xe hay bắt đầu một ngày mới.

Ba nhiếp ảnh gia Dana Lixenberg, Daniel Arnold và Feng Li tiếp cận những khoảnh khắc đó theo cách riêng, biến “chuyển động” thành một trạng thái sống thay vì chỉ gắn với những chuyến đi xa.

Đi cùng chiến dịch là một đợt mở rộng sản phẩm mới, tập trung vào dòng Never Still Leather và dòng vali da Distinct.

Hai thiết kế mới đưa Never Still gần hơn với đời sống hàng ngày

Nhóm sản phẩm mới đầu tiên gồm hai thiết kế thuộc Never Still Leather.

Never Still Leather Flap Backpack

Thiết kế ba lô được bổ sung kích thước nhỏ gọn hơn cùng màu Mocha.

Sản phẩm sử dụng da nguyên hạt, bề mặt dập nổi các đường rãnh đặc trưng của RIMOWA. Đây cũng là cách thương hiệu đưa dấu hiệu nhận diện vốn quen thuộc trên vali vào một sản phẩm phục vụ công việc và di chuyển hàng ngày.

Never Still Leather Flap Backpack. Ảnh: RIMOWA

Never Still Leather Flap Backpack có thêm kích thước nhỏ và màu Mocha trong đợt ra mắt mới.

Điểm đáng chú ý ở đây là RIMOWA không chỉ thu nhỏ một chiếc vali thành ba lô. Thiết kế được đặt vào nhóm sản phẩm có thể sử dụng trong những hành trình rất gần: từ nhà tới văn phòng, đi họp hoặc di chuyển trong thành phố.

Never Still Leather Cross-Body Bag Small

Mẫu thứ hai là Never Still Leather Cross-Body Bag Small, một chiếc túi đeo chéo hướng đến nhu cầu mang theo những vật dụng cần thiết nhưng vẫn giữ sự gọn gàng.

Túi có không gian chứa đồ rộng, dây đeo tháo rời và một số chi tiết cá nhân hóa. Đợt này bổ sung hai màu mới là Anthracite và Mocha.

Never Still Leather Cross-Body Bag Small. Ảnh: RIMOWA

Never Still Leather Cross-Body Bag Small bổ sung hai màu Anthracite và Mocha, hướng tới nhu cầu sử dụng linh hoạt mỗi ngày.

Như vậy, riêng Never Still Leather đã có hai hướng sử dụng khá rõ: một thiết kế ưu tiên sức chứa và khả năng mang theo nhiều đồ hơn, một thiết kế gọn hơn dành cho những lịch trình nhẹ.

Distinct cũng có thêm một lựa chọn mới

Ngoài Never Still, RIMOWA còn mở rộng dòng vali da Distinct với màu Anthracite.

Distinct được sản xuất tại nhà máy lịch sử của thương hiệu ở Cologne, sử dụng kỹ thuật bọc da để giữ cấu trúc chắc chắn nhưng tạo vẻ mềm mại hơn so với vali nhôm.

RIMOWA Distinct. Ảnh: RIMOWA

Distinct bổ sung màu Anthracite, tiếp tục khai thác cách xử lý da đặc trưng của RIMOWA.

Một điểm thú vị của dòng sản phẩm này là bề mặt da sẽ thay đổi theo thời gian. Lớp patina hình thành trong quá trình sử dụng khiến chiếc vali dần mang những dấu vết riêng của chủ nhân.

Với RIMOWA, đó không chỉ là độ cũ của vật liệu mà còn là một phần câu chuyện của những chuyến đi.

Ba sản phẩm, một hướng mở rộng

Có thể nhìn đợt ra mắt mới của RIMOWA thành ba cập nhật sản phẩm chính.

Never Still Leather Flap Backpack mở rộng lựa chọn ba lô với kích thước nhỏ và màu Mocha.

Never Still Leather Cross-Body Bag Small đưa Never Still xuống một dạng túi nhỏ gọn hơn, bổ sung Anthracite và Mocha.

Distinct giữ vai trò vali da cao cấp với màu Anthracite mới.

Điểm chung của cả ba không nằm ở việc chúng thay thế vali truyền thống, mà ở chỗ RIMOWA đang phủ rộng hơn những thời điểm người dùng có thể cần đến một sản phẩm của thương hiệu.

Không chỉ lúc lên máy bay.

Không chỉ trong một chuyến đi dài.

Mà cả trên đường tới văn phòng, trong một ngày chạy nhiều cuộc hẹn hay khi đơn giản là đang di chuyển trong thành phố.

Ảnh: RIMOWA

Góc nhìn của RAW.

Đợt ra mắt này cho thấy RIMOWA đang mở rộng khá rõ từ một thương hiệu vali sang hệ sinh thái phụ kiện cho đời sống di chuyển. Hai thiết kế Never Still bổ sung những nhu cầu rất khác nhau về kích thước và cách sử dụng, trong khi Distinct tiếp tục giữ vị trí ở nhóm vali da cao cấp. Đây là bước đi hợp lý nếu “A Life in Motion” không chỉ là một campaign mà thực sự muốn trở thành cách RIMOWA định nghĩa lifestyle. Thách thức phía trước là thương hiệu phải giữ được bản sắc riêng khi danh mục sản phẩm ngày càng bước xa khỏi chiếc vali đã làm nên tên tuổi của mình.

(Tham khảo: TCBC RIMOWA)

15/09/2026
Rời Green SM, Cựu CEO Nguyễn Văn Thanh trở lại vạch xuất phát với startup xe điện AVES

Sau hơn 7 năm trong hệ sinh thái Vingroup và hơn 3 năm xây dựng Green SM, ông Nguyễn Văn Thanh rời vai trò CEO để lập AVES, một startup xe điện mà ông gọi là hành trình “bắt đầu lại từ con số 0”.

Ông Nguyễn Văn Thanh công bố AVES sau khoảng 3 tháng rời Green SM, cùng cựu Phó tổng giám đốc VinFast Lê Hoàng Long xây dựng startup xe điện mới.

Bài viết cho một khởi đầu mới. Ảnh: Thanh Nguyen

Từ một hệ sinh thái lớn trở về vạch xuất phát

Có một nghịch lý thú vị trong câu chuyện của AVES: người đứng đầu startup mới không phải một gương mặt lần đầu bước vào ngành xe điện.

Tối 14/9, ông Nguyễn Văn Thanh, cựu Tổng giám đốc CTCP Di chuyển Xanh và Thông minh GSM, chính thức công bố AVES và nhận vai trò Nhà sáng lập kiêm CEO.

Chỉ khoảng ba tháng sau khi rời Green SM, ông chọn bắt đầu một dự án hoàn toàn mới.

Trước AVES, ông Thanh có hơn 7 năm làm việc trong hệ sinh thái Vingroup, trong đó hơn 3 năm gắn với quá trình xây dựng Green SM từ giai đoạn đầu. Đây là quãng thời gian đủ dài để có kinh nghiệm về xe điện, vận hành và thị trường.

Nhưng với AVES, ông lại chọn cách mô tả rất khác: “Bắt đầu lại từ con số 0.”

Startup này được thành lập ngày 9/9/2026, tập trung vào các sản phẩm năng lượng sạch gồm xe đạp điện, xe máy điện, xe ba bánh điện, cùng một số giải pháp năng lượng tái tạo và thiết bị công nghệ thông minh.

Điều đó có nghĩa AVES chưa bước vào thị trường với một sản phẩm hoàn chỉnh. Thứ công ty đang có lúc này chủ yếu là đội ngũ, vốn và một kế hoạch dài hạn.

Nhưng “từ số 0” không có nghĩa là không có kinh nghiệm

Ảnh: Thanh Nguyen

Điểm đáng chú ý nhất trong đội ngũ sáng lập AVES nằm ở cái tên đi cùng ông Nguyễn Văn Thanh.

Ông Lê Hoàng Long, hiện là đồng sáng lập kiêm Giám đốc Khối Thương mại, từng điều hành Pega, trước đây là Hkbike, và từng giữ vị trí Phó tổng giám đốc phụ trách kinh doanh xe máy điện VinFast.

Tại AVES, ông Long góp 3 tỷ đồng, tương đương 10% vốn điều lệ.

Cùng với đó là ông Triệu Tuyên Hoàng, nắm 5% vốn.

Cơ cấu hiện tại cho thấy AVES tuy mới thành lập nhưng không phải một đội ngũ hoàn toàn mới với thị trường xe điện. Hai trong số những người đứng ở vị trí chủ chốt đã có kinh nghiệm trực tiếp với cả sản phẩm lẫn thương mại xe điện.

AVES được ông Nguyễn Văn Thanh giới thiệu là startup công nghệ Việt Nam tập trung vào xe điện và các sản phẩm năng lượng sạch.

Về phần vốn, dữ liệu đăng ký doanh nghiệp cho thấy AVES có vốn điều lệ 30 tỷ đồng. Ông Nguyễn Văn Thanh góp 25,5 tỷ đồng, tương đương 85% và là cổ đông chi phối.

Con số này chưa phải quy mô lớn nếu đặt cạnh những doanh nghiệp xe điện đã có nhà máy, mạng lưới phân phối và sản phẩm thương mại. Nhưng với một startup mới thành lập, nó cho thấy người sáng lập đang bỏ vốn đáng kể ngay từ đầu thay vì chỉ dừng ở một ý tưởng trên giấy.

AVES sẽ bán gì đầu tiên?

Theo kế hoạch hiện tại, AVES muốn đưa những sản phẩm đầu tiên ra thị trường vào mùa hè năm 2027.

Hai dòng xe được ưu tiên trước là xe máy điện và xe đạp điện.

Doanh nghiệp cũng đang chuẩn bị đội ngũ nhân sự, nhà máy và trung tâm nghiên cứu, phát triển tại Hưng Yên.

Đây có lẽ mới là phần khó nhất của câu chuyện.

Thị trường xe điện Việt Nam không còn ở giai đoạn chỉ cần đưa một mẫu xe mới ra mắt là có thể gây chú ý. Người mua ngày càng phải cân nhắc thiết kế, quãng đường, pin, khả năng sạc, hậu mãi và đặc biệt là hệ thống dịch vụ phía sau.

Với AVES, bài toán còn khó hơn ở chỗ startup này phải xây dựng gần như toàn bộ chuỗi giá trị từ đầu.

Vì vậy, mốc mùa hè 2027 mới chỉ là điểm bắt đầu. Từ một nhóm người có kinh nghiệm đến một thương hiệu có sản phẩm đủ sức bán rộng rãi là khoảng cách rất lớn.

Vì sao câu chuyện này đáng chú ý?

Sự xuất hiện của AVES cho thấy một điều khác đang diễn ra trong ngành xe điện Việt Nam.

Khi thị trường bắt đầu bước sang giai đoạn cạnh tranh thực chất hơn, những người từng làm việc ở các doanh nghiệp lớn có thể sẽ mang kinh nghiệm đó ra xây dựng thương hiệu riêng.

AVES cũng không chọn một hướng quá xa lạ. Xe máy điện và xe đạp điện là những phân khúc đã có nhu cầu thực tế, thay vì bắt đầu ngay bằng một mẫu ôtô điện đắt đỏ và cần lượng vốn khổng lồ.

Nhưng chính lựa chọn này lại đặt ra câu hỏi khác: AVES sẽ tạo ra lý do gì để người dùng đổi sang một thương hiệu mới, trong khi thị trường đã có rất nhiều cái tên?

Hiện tại, câu trả lời vẫn chưa xuất hiện.

Góc nhìn của RAW.

Điều đáng chú ý ở AVES không phải việc một cựu CEO lập startup mới, mà là cách ông Nguyễn Văn Thanh chọn quay lại một cuộc chơi rất cạnh tranh sau khi đã có nhiều năm đứng trong một hệ sinh thái lớn.

Việc đi cùng ông Lê Hoàng Long cũng cho thấy đội ngũ sáng lập đang gom kinh nghiệm từ cả vận hành lẫn thương mại xe điện. Tuy nhiên, 30 tỷ đồng vốn điều lệ và một kế hoạch ra mắt vào năm 2027 mới chỉ đủ để đặt những viên gạch đầu tiên.

AVES sẽ thực sự đáng chú ý khi biến được kinh nghiệm của những người sáng lập thành một sản phẩm có lý do tồn tại rõ ràng trên thị trường, thay vì chỉ là thêm một cái tên vào danh sách startup xe điện Việt Nam.

Ảnh: Thanh Nguyen

15/09/2026
Tesla chính thức lập pháp nhân tại Việt Nam: Tín hiệu mở đường cho cuộc chiến xe điện chính hãng
Sau nhiều năm xuất hiện nhỏ giọt qua kênh nhập khẩu tư nhân với mức giá đắt đỏ, gã khổng lồ xe điện Mỹ Tesla vừa âm thầm thiết lập pháp nhân chính thức tại Việt Nam, mở ra triển vọng phân phối chính hãng.

Tín hiệu chính thức: Vốn điều lệ hơn 77,6 tỷ đồng và ngành nghề phân phối rộng

Công ty TNHH Tesla Motors Việt Nam đã chính thức hoàn tất thủ tục đăng ký thành lập mới với trụ sở đặt tại phường Sài Gòn, TP.HCM. Doanh nghiệp có vốn điều lệ ghi nhận ở mức hơn 77,6 tỷ đồng, đi kèm danh mục ngành nghề kinh doanh bao gồm nhập khẩu, bán buôn, bán lẻ ô tô, phụ tùng và các thiết bị phụ trợ.

Thông tin đăng ký trụ sở tại TP.HCM

Bộ máy lãnh đạo của pháp nhân này bao gồm những nhân sự cốt cán:
- Chủ tịch: Ông David Jon Feinstein (đăng ký địa chỉ tại trụ sở chính của Tesla ở Austin, Texas, Mỹ).
- Tổng giám đốc: Bà Isabel Ching Fan (quốc tịch Mỹ, từng xuất hiện trong các sự kiện ra mắt xe Tesla tại Đông Nam Á).
- Trợ lý Tổng giám đốc: Ông Nguyễn Mạnh Hùng (quốc tịch Việt Nam).
Bà Isabel Ching Fan (đeo kính) tại lễ ra mắt Tesla Model Y ở Philippines vào tháng 3/2025. Ảnh: People Asia.

Phạm vi đăng ký vượt xa quy mô của một văn phòng đại diện thuần túy, cho thấy đây là bước chuẩn bị pháp lý vững chắc cho các hoạt động thương mại trực tiếp trong tương lai.

Từ làn sóng xe tư nhân đắt đỏ đến bài toán cạnh tranh hạ tầng

Thực tế, xe Tesla không hề xa lạ với người tiêu dùng trong nước. Chiếc Tesla Model S P85+ đầu tiên được đưa về Việt Nam vào năm 2014, theo sau là các dòng Model X P100D, Model 3, Model Y và gần đây nhất là chiếc bán tải thuần điện Cybertruck. Do phải gánh các khoản thuế phí nhập khẩu tư nhân, giá sở hữu xe Tesla tại Việt Nam từng bị đẩy lên từ vài tỷ đồng đến tiệm cận mốc 10 tỷ đồng.

Bán tải thuần điện Cybertruck. Nguồn ảnh: Tesla

Nếu bước vào giai đoạn bán lẻ chính hãng, Tesla sẽ đối mặt với một cục diện thị trường phức tạp:
- Ở phân khúc phổ thông: VinFast đang nắm giữ lợi thế tuyệt đối về mạng lưới trạm sạc phủ rộng toàn quốc, bên cạnh sự vươn lên của các thương hiệu xe điện Trung Quốc như BYD.
- Ở phân khúc hạng sang: Tesla sẽ phải cạnh tranh trực tiếp với các dải sản phẩm thuần điện đã có chỗ đứng của Porsche, Mercedes-Benz, BMW và Audi.
Bên cạnh giá bán, điểm nghẽn lớn nhất mà gã khổng lồ Mỹ phải giải quyết chính là hệ thống trạm sạc Supercharger chuẩn riêng. Liệu Tesla sẽ tự xây dựng hạ tầng độc lập hay tìm kiếm đối tác liên minh tại Đông Nam Á?

Góc nhìn của RAW.

Động thái thành lập pháp nhân tại TP.HCM của Tesla không chỉ đơn thuần là bài toán mở rộng thị trường ngách, mà là sự thừa nhận đối với tiềm năng tăng trưởng xe điện vượt bậc tại Việt Nam. Việc có mặt chính hãng sẽ giúp giải tỏa đòn bẩy chi phí dịch vụ, bảo hành và phụ tùng thay thế vốn là cơn đau đầu của những người chơi xe Tesla nhập lẻ suốt thập kỷ qua. Tuy nhiên, thị trường Việt Nam hiện tại đã khác xa thời điểm 2014: VinFast đã phủ kín hệ sinh thái hạ tầng, còn các thương hiệu hạng sang châu Âu đã hoàn thiện dải sản phẩm điện hóa cao cấp. Nếu không nhanh chóng triển khai mạng lưới Supercharger hoặc đưa ra chính sách giá thực sự đột phá cho các dòng xe chủ lực như Model 3 và Model Y, pháp nhân mới của Tesla sẽ khó tạo ra một cuộc cách mạng thị phần tức thì mà chỉ dừng lại ở bước thăm dò nhu cầu của nhóm khách hàng đô thị cao cấp.

(Tham khảo: VietTimes)
15/09/2026
Khi nào pin xe điện thực sự cần thay?
Xe điện chạy được ít hơn trước chưa có nghĩa là pin đã hỏng. Điều đáng lo hơn là những thay đổi đột ngột, kéo dài và đi kèm cảnh báo từ hệ thống.

Ảnh: Internet

Pin xe điện thường suy giảm từ từ, vì vậy tài xế cần nhìn vào thay đổi trong quá trình sử dụng thay vì chỉ dựa vào tuổi xe.

Pin giảm dung lượng là chuyện bình thường

Không có một mốc cố định kiểu 8 năm hay 160.000 km mà cứ đến đó là pin xe điện phải thay.

Bộ pin điện áp cao cung cấp năng lượng cho mô-tơ sẽ mất dần khả năng lưu trữ điện theo thời gian. Điều này khiến quãng đường di chuyển giảm xuống, nhưng không đồng nghĩa cả bộ pin đã hỏng.

Dữ liệu của Bộ Năng lượng Mỹ trên khoảng 15.000 xe plug-in cho thấy chỉ 1,5% số xe từng phải thay pin do lỗi, không tính các trường hợp thuộc diện triệu hồi. Với các xe sản xuất từ năm 2016 đến 2023, tỷ lệ thay pin vì lỗi đều dưới 1%.

Nói cách khác, câu hỏi đúng không phải là “pin đã chai chưa?”, mà là “mức độ thay đổi có còn nằm trong giới hạn bình thường không?”

Một phân tích năm 2026 của Geotab trên hơn 22.700 xe điện thuộc 21 mẫu xe cho thấy mức suy giảm dung lượng pin trung bình khoảng 2,3% mỗi năm. Con số thực tế có thể khác đáng kể giữa từng chiếc xe, tùy hóa học của pin, nhiệt độ môi trường, cách sạc và cách sử dụng.

Bộ Năng lượng Mỹ ước tính pin EV hiện nay có thể sử dụng khoảng 12 đến 15 năm trong khí hậu ôn hòa, hoặc khoảng 8 đến 12 năm trong điều kiện khí hậu khắc nghiệt.

Nhưng ngay cả những con số này cũng không nên được hiểu như hạn sử dụng.

Quãng đường giảm chưa chắc là do pin

Ảnh: Internet

Đây là điểm dễ khiến người dùng hiểu nhầm nhất.

Quãng đường hiển thị trên màn hình không phải phép đo trực tiếp về sức khỏe pin. Thời tiết lạnh, tốc độ cao trên cao tốc, việc sử dụng điều hòa, tăng tốc mạnh, đường dốc hoặc chở nặng đều có thể khiến xe đi được ít hơn sau mỗi lần sạc.

Đặc biệt, nhiệt độ thấp có thể làm quãng đường giảm rõ rệt trong thời gian ngắn. Khi điều kiện thời tiết trở lại bình thường, khả năng vận hành cũng có thể cải thiện.

Vì vậy, một lần sạc mà xe chạy ít hơn bình thường chưa đủ để kết luận pin xuống cấp.

Điều đáng chú ý hơn là mức giảm kéo dài trong cùng điều kiện sử dụng.

Ví dụ, nếu cùng một tuyến đường đi làm, thời tiết tương tự và cách lái không thay đổi nhưng chiếc xe liên tục tiêu thụ nhiều pin hơn trước, khả năng pin đã suy giảm sẽ đáng xem xét hơn.

Chỉ số thường được dùng để đánh giá là State of Health, hay SOH, tức tỷ lệ dung lượng sử dụng được hiện tại so với khi pin còn mới.

SOH giảm dần là bình thường. Vấn đề bắt đầu khi mức suy giảm ảnh hưởng rõ rệt đến nhu cầu sử dụng hàng ngày.

Dấu hiệu nào đáng lo hơn?

Một bộ pin lão hóa bình thường thường giảm hiệu suất từ từ. Ngược lại, sự thay đổi đột ngột mới là tín hiệu cần chú ý.

Một vài dấu hiệu đáng kiểm tra gồm:
- Quãng đường giảm mạnh và không có nguyên nhân rõ ràng.
- Xe bất ngờ giới hạn mức sạc tối đa.
- Hiệu suất vận hành giảm đáng kể.
- Xuất hiện cảnh báo liên quan đến pin hoặc hệ thống điện áp cao.
Các hãng xe có thể sử dụng cảnh báo khác nhau. Tesla chẳng hạn có những thông báo liên quan tới hệ thống pin điện áp cao và có thể giới hạn mức sạc hoặc quãng đường nếu phát hiện một số điều kiện bất thường.

Vì vậy, không có một biểu tượng chung trên mọi mẫu EV mang ý nghĩa “hãy thay pin ngay”.

Điều quan trọng là chiếc xe đang phát hiện vấn đề gì, chứ không phải biểu tượng cảnh báo có hình dạng ra sao.

Tốc độ sạc cũng tương tự.

Một lần sạc chậm hơn bình thường chưa nói lên nhiều điều. Nhiệt độ pin, mức pin hiện tại, công suất của trạm sạc và đường cong sạc của từng mẫu xe đều có thể khiến thời gian sạc thay đổi.

Chỉ khi tình trạng này lặp lại dai dẳng và đi cùng những bất thường khác, người dùng mới có lý do để nghi ngờ vấn đề về pin.

Đừng vội thay cả bộ pin

Bộ pin xe điện. Ảnh: Internet

Nếu xe thực sự xuất hiện cảnh báo hoặc dung lượng sử dụng giảm đến mức ảnh hưởng đến việc di chuyển, bước tiếp theo không phải là tìm ngay một bộ pin mới.

Hãy kiểm tra tình trạng pin tại trung tâm dịch vụ có kỹ thuật viên chuyên về xe điện.

Hệ thống chẩn đoán có thể đọc lỗi và dữ liệu của bộ pin để xác định vấn đề nằm ở đâu. Trong một số trường hợp, xe chỉ bị lỗi một phần hoặc có vấn đề có thể sửa chữa, thay vì phải thay toàn bộ bộ pin.

Người dùng cũng nên kiểm tra bảo hành pin trước khi quyết định chi tiền. Nhiều hãng có chính sách bảo hành riêng cho bộ pin điện áp cao, nhưng thời hạn, số km và mức dung lượng được cam kết khác nhau tùy mẫu xe.

Nếu pin thực sự cần thay ngoài thời gian bảo hành, chi phí có thể rất lớn. Theo khảo sát của Recurrent, nhiều trường hợp thay pin nằm trong khoảng 5.000 đến 16.000 USD, tương đương khoảng 130 đến 416 triệu đồng, dù chi phí thực tế còn phụ thuộc kích thước bộ pin, thiết kế xe, nhân công và nguồn linh kiện.

Và đây không phải hạng mục phù hợp để tự sửa tại nhà. Pin điện áp cao cần quy trình, dụng cụ và thiết bị bảo hộ chuyên dụng.

Góc nhìn của RAW.

Điều đáng mừng là pin EV hiện đại không phải món linh kiện cứ dùng lâu là phải thay theo lịch. Suy giảm dung lượng theo thời gian là bình thường, và phần lớn người dùng sẽ cảm nhận nó trước tiên qua quãng đường giảm dần chứ không phải một cú “chết pin” bất ngờ.

Điều đáng quan tâm hơn là sự thay đổi đột ngột, cảnh báo hệ thống hoặc hiệu suất giảm rõ rệt trong những điều kiện tương đương.

Vì vậy, trước khi nghĩ đến khoản chi hàng trăm triệu đồng, cách hợp lý nhất vẫn là kiểm tra sức khỏe thực tế của bộ pin và xác định đúng lỗi nằm ở đâu.
14/09/2026
“Đóng gói” Singapore trong vali: Di sản Đảo quốc theo chân du khách về nhà
Trong khi phần lớn quà du lịch thường dừng lại ở các món lưu niệm đại trưng bày ngoài sân bay, những thương hiệu di sản Singapore đang chứng minh một cách tiếp cận khác: đưa văn hóa bản địa vào thẳng đời sống thường nhật của du khách.

Hũ mứt kaya nhỏ gọn là món quà không lễ bỏ lỡ sau mỗi chuyến ghé thăm (Nguồn: Ya Kun Kaya Toast).

Hương vị đời thường và triết lý gìn giữ di sản trăm năm

Nhịp sống đô thị hiện đại của Singapore thường khiến người ta quên mất rằng quốc đảo này sở hữu những giá trị di sản gia truyền bền bỉ qua gần một thế kỷ. Nằm ngoài vòng xoay công nghiệp hóa, các biểu tượng như Ya Kun Kaya Toast hay nhà trà Pek Sin Choon chọn cách giữ chân du khách bằng hương vị nguyên bản:
- Ya Kun Kaya Toast (Từ 1944): Thương hiệu định hình văn hóa ăn sáng kopitiam với công thức mứt kaya đóng hũ kết hợp chuẩn xác giữa nước cốt dừa, trứng và lá dứa.
- Pek Sin Choon (Từ 1925): Nhà trà thủ công lâu đời giữ vững nghệ thuật phối trộn các dòng ô long danh tiếng như Iron Arhat hay Unknown Fragrance, đại diện cho nét thưởng trà di sản.
Từng loại trà tại “Pek Sin Choon” gợi mở nét văn hóa thưởng trà được gìn giữ qua nhiều thế hệ tại Singapore (Nguồn: Travelling Teapot)

Sự tồn tại của những cái tên này khẳng định di sản không bị giam trong tủ kính bảo tàng, mà sống động và hiện diện trực diện trên bàn ăn mỗi ngày.

Thiết kế đương đại: Làn gió mới làm sống lại chất liệu cổ truyền

Sức hút trong trải nghiệm mua sắm tại Singapore còn đến từ khả năng thương mại hóa nét đẹp di sản bằng tư duy thiết kế hiện đại của thế hệ sáng tạo trẻ.
- Mdm Ling Bakery: Thổi hồn vào các hộp thiếc “Singapore Heritage Travel Tin” mô phỏng dãy nhà cổ shophouse, vừa chứa đựng hương vị bánh quy bản địa vừa kết hợp với các tổ chức xã hội để hỗ trợ người khuyết tật.
Dòng sản phẩm “Singapore Heritage Travel Tin” gói ghém những dấu ấn đặc trưng của Đảo quốc trong một món quà mang về (Nguồn: Mdm Ling Bakery)
- Rumah Kim Choo: Đưa hoa văn gốm sứ Nonyaware đặc trưng của văn hóa Peranakan lên bộ đồ ăn gia đình, biến ký ức về khu phố Joo Chiat thành vật dụng hữu hình.
“Rumah Kim Choo” hứa hẹn mang đến những món đồ đậm dấu ấn văn hóa dành cho du khách (Nguồn: National Geographic).
- Bynd Artisan: Chuyển mình từ xưởng đóng sách gia đình sang chế tác da thủ công cao cấp, cung cấp dịch vụ cá nhân hóa bao hộ chiếu dòng Wabisabi cho các hành trình nối tiếp.
Bao đựng hộ chiếu Wabisabi cá nhân hóa – mang một dấu ấn từ Singapore để khởi đầu những hành trình mới (Nguồn: Bynd Artisan)

Việc làm mới chất liệu truyền thống giúp các sản phẩm lưu niệm vừa giữ trọn giá trị văn hóa, vừa sở hữu tính ứng dụng cao trong phong cách sống đương đại.

Góc nhìn của RAW.

Cách Singapore đóng gói văn hóa vào các sản phẩm thương mại mang đến một bài học đắt giá về kinh tế di sản. Thay vì bán các sản phẩm lưu niệm sản xuất hàng loạt thiếu bản sắc, các doanh nghiệp địa phương đã khéo léo chuyển hóa giá trị lịch sử và nghệ thuật thủ công thành những vật dụng có tính ứng dụng cao trong đời sống thường nhật. Việc một hũ mứt kaya hay một bộ muỗng sứ Peranakan có thể hiện diện tự nhiên trong gian bếp của du khách quốc tế chính là hình thức quảng bá du lịch bền vững và tinh tế nhất.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí Tổng cục Du lịch Singapore)
14/09/2026
Pearson mở rộng hiện diện tại Việt Nam: Chuẩn hóa năng lực ngoại ngữ và bài toán hội nhập toàn cầu
Trong khi thị trường du học và đào tạo ngoại ngữ tại Việt Nam đang chứng kiến sự cạnh tranh gắt gao giữa các chứng chỉ quốc tế truyền thống, Pearson vừa thực hiện bước đi chiến lược khi liên tiếp bắt tay với các tổ chức giáo dục hàng đầu.

New Zealand Agent and Counsellor Seminar 2026 kết nối các tổ chức giáo dục New Zealand và Việt Nam. Ảnh nguồn: Pearson Vietnam

Cú bắt tay kép nhằm tái định hình thị phần đánh giá năng lực

Bước sang nửa cuối năm 2026, nhu cầu chuẩn hóa năng lực tiếng Anh phục vụ du học, làm việc và tuyển sinh đại học tại Việt Nam tiếp tục duy trì đà tăng trưởng mạnh mẽ. Việc Bộ Giáo dục và Đào tạo chính thức quy đổi bài thi PTE Academic sang Khung năng lực ngoại ngữ 6 bậc từ cuối năm 2024 đã tạo bản lề vững chắc cho Pearson bứt phá.

Nhằm hiện thực hóa tham vọng phủ sóng, tập đoàn giáo dục toàn cầu này đã chọn tháng 8/2026 để kích hoạt liền hai thương vụ hợp tác trọng điểm:
- Hợp tác với Education New Zealand (ENZ): Công bố tại chuỗi sự kiện quy tụ hơn 50 cơ sở giáo dục New Zealand cùng gần 200 đối tác ở Hà Nội và TP.HCM, tập trung thúc đẩy các chương trình học bổng và lộ trình chuyển tiếp du học.
Các đại diện tham dự sự kiện ký kết hợp tác giữa Pearson và RMIT University Vietnam. Ảnh nguồn: Pearson Vietnam
- Biên bản ghi nhớ (MOU) với Đại học RMIT Việt Nam: Mở rộng hợp tác cùng Khoa tiếng Anh và Chuyển tiếp đại học nhằm nâng cao chất lượng giảng dạy, phát triển đội ngũ giảng viên, nghiên cứu công nghệ giáo dục (EdTech) và đổi mới phương pháp đánh giá.
Hệ sinh thái PTE và áp lực lên các chứng chỉ truyền thống

Lễ ký kết Biên bản ghi nhớ (MOU) giữa Pearson và Khoa tiếng Anh và Chuyển tiếp đại học, Đại học RMIT Việt Nam. Ảnh nguồn: Pearson Vietnam

Lợi thế của Pearson tại thị trường Việt Nam không chỉ dừng lại ở các văn bản hợp tác mang tính cam kết, mà nằm ở hệ sinh thái PTE Academic đang được hoàn thiện nhanh chóng. Việc tối ưu hóa bài thi trên nền tảng công nghệ giúp rút ngắn thời gian trả kết quả và gia tăng tính chính xác, trực diện đánh vào những điểm nghẽn mà người học trong nước thường gặp phải.

Thông qua việc bắt tay cùng RMIT Vietnam và ENZ, Pearson đang dịch chuyển từ vị thế một đơn vị cung cấp bài thi thuần túy sang vai trò đối tác hạ tầng giáo dục. Doanh nghiệp không chỉ chấm điểm năng lực ngôn ngữ, mà trực tiếp tham gia vào khâu đào tạo, xây dựng tài nguyên học tập và tạo bước đệm chuyển tiếp du học cho sinh viên.

Liệu sự phủ sóng dồn dập này có đủ sức thay đổi cán cân vốn đã bị thống trị suốt nhiều năm bởi các chứng chỉ tiếng Anh lâu đời khác?

Ông Matthew Lampkin phát biểu tại sự kiện. Ảnh nguồn: Pearson Vietnam

Góc nhìn của RAW.

Động thái phủ sóng liên tiếp của Pearson phản ánh một sự thay đổi quan trọng trong bức tranh giáo dục Việt Nam: cuộc đua đánh giá năng lực ngoại ngữ đã bước sang giai đoạn cạnh tranh bằng tính tiện ích và sự tích hợp sâu vào hệ sinh thái học tập. Việc liên kết chặt chẽ với các đối tác giáo dục có uy tín như RMIT hay các cơ quan chính phủ như ENZ giúp Pearson xây dựng một phễu người dùng bền vững từ khâu luyện thi đến khi hoàn tất hồ sơ du học. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất của PTE tại Việt Nam không nằm ở sự công nhận của các tổ chức quốc tế hay tính hiện đại của công nghệ, mà nằm ở thói quen tiêu dùng đã ăn sâu vào tiềm thức của đại đa số người học. Nếu không duy trì được tốc độ mở rộng mạng lưới trung tâm thi và đảm bảo sự ổn định của hệ thống đánh giá bằng máy tính, đà tăng trưởng của Pearson sẽ gặp rào cản lớn khi đối đầu trực tiếp với những chuẩn mực quen thuộc lâu đời.

(Tham khảo: TCBC Pearson Vietnam)
14/09/2026
iPhone 18 Pro: tăng giá, bỏ bản tiêu chuẩn, đặt cược vào khẩu độ máy ảnh

Apple vừa công bố iPhone 18 Pro và Pro Max tại sự kiện ngày 9/9 vừa qua, với thay đổi lớn nhất nằm ở cụm camera chính có khẩu độ biến thiên.

Khẩu độ biến thiên: tính năng không mới với ngành, nhưng mới với Apple

Đây là lần đầu tiên một chiếc iPhone có ống kính với khẩu độ thay đổi được, từ ƒ/1.48 khi cần gom sáng trong điều kiện thiếu sáng, đến ƒ/4 khi muốn giữ nét sâu cho ảnh nhóm đông người. Cơ chế vật lý dùng sáu lá thép cắt bằng laser điều khiển bởi một rotor riêng, cho phép chuyển đổi mượt giữa bốn mức khẩu độ, thay vì chỉ dựa vào xử lý phần mềm như các thế hệ trước.

Ảnh: nguồn Apple

Nhìn ở góc độ ngành, đây không phải công nghệ hoàn toàn mới. Một số dòng flagship Android, đặc biệt là các mẫu cao cấp của Samsung và Huawei, đã tích hợp khẩu độ cơ học từ nhiều năm trước, dù với cách tiếp cận và mức độ phổ biến khác nhau.

Ảnh: nguồn Apple

Điều đáng chú ý ở đây không phải Apple đi trước, mà là cách hãng chọn thời điểm để đưa một tính năng vốn đã tồn tại trên thị trường vào hệ sinh thái của mình, đi kèm bộ công cụ Pro controls cho phép chỉnh tay khẩu độ, tốc độ màn trập và cân bằng trắng ngay trong ứng dụng Camera mặc định, thứ mà trước đây người dùng phải trông chờ vào ứng dụng bên thứ ba như Halide. Đây là mô hình quen thuộc của Apple: không phải người tiên phong công nghệ, mà là người tối ưu hóa trải nghiệm và đưa nó vào tay số đông.

Tăng giá, bỏ bản tiêu chuẩn: bài toán phân khúc thay đổi

Giá niêm yết tại Mỹ của iPhone 18 Pro là 1.199 USD (quy đổi tham khảo theo tỷ giá hiện tại khoảng 31 triệu đồng) và Pro Max là 1.299 USD (khoảng 33,6 triệu đồng), tăng 100 USD so với thế hệ trước cho cùng mức dung lượng lưu trữ. Đây là mức giá niêm yết tại Mỹ, chưa phải giá bán lẻ chính hãng tại Việt Nam, vốn thường chịu thêm thuế và chi phí phân phối nên sẽ cao hơn con số quy đổi thuần túy này. Đáng chú ý hơn, năm nay Apple không ra mắt phiên bản iPhone tiêu chuẩn cùng đợt. Dòng máy phổ thông và mẫu iPhone Air thế hệ hai được dời sang mùa xuân 2027. Nói cách khác, ở thời điểm hiện tại, ai muốn mua iPhone mới đều phải bước vào phân khúc Pro với mức giá cao hơn. Đây là một dịch chuyển đáng theo dõi trong chiến lược sản phẩm. Thay vì trải đều các phân khúc để giữ chân nhiều nhóm khách hàng cùng lúc, Apple đang dồn lực marketing và nguồn cung linh kiện cho dòng cao cấp trong giai đoạn ra mắt, còn phân khúc phổ thông được xử lý như một đợt phát hành riêng, tách biệt về thời gian. Với thị trường Việt Nam, nơi Apple xếp vào nhóm quốc gia được mở bán sớm ngay từ đợt đầu tiên, điều này có nghĩa người dùng muốn nâng cấp iPhone trong năm nay gần như không có lựa chọn nào rẻ hơn ngoài việc mua các mẫu đời cũ đang được xả hàng.

Góc nhìn của Raw.

Ảnh: nguồn Apple

Việc đẩy toàn bộ lựa chọn mua sắm về phía phân khúc Pro, kết hợp mức tăng giá 100 USD, đặt ra câu hỏi về sức chịu đựng của người dùng ở các thị trường nhạy cảm về giá như Việt Nam, nơi phần lớn doanh số iPhone trước nay vẫn đến từ các dòng máy tiêu chuẩn hoặc máy cũ, xách tay. Khẩu độ biến thiên là một nâng cấp thật, nhưng giá trị thực tế của nó phụ thuộc vào việc người dùng phổ thông có chủ động khai thác các chế độ chụp thủ công hay không, hay phần lớn vẫn chỉ dùng chế độ tự động như mọi khi. Nếu đúng như vậy, khoản đầu tư vào cơ chế cơ học phức tạp này sẽ khó chuyển hóa thành lý do nâng cấp rõ ràng cho số đông, và áp lực giá có thể đẩy một phần nhu cầu sang các dòng Android tầm trung có camera đã đủ dùng từ vài năm nay.

Nguồn: Bài viết có tham khảo thông tin và số liệu từ thông cáo báo chí của Apple, phát hành ngày 9/9/2026 (apple.com/newsroom), đối chiếu với bài phân tích của BGR (Connor Jewiss, đăng ngày 9/9/2026, bgr.com)

14/09/2026
Diablo V hẹn ra mắt năm 2029 và Blizzard đưa thế giới Sanctuary lên Netflix

Diablo vừa có một mốc phát hành mới sau Diablo IV, nhưng Blizzard còn hé lộ một kế hoạch lớn hơn: đưa thế giới Sanctuary lên màn ảnh cùng Netflix.

Blizzard xác nhận Diablo V đang được phát triển và sẽ phát hành vào mùa xuân năm 2029, đồng thời công bố một series hoạt hình Diablo hợp tác với Netflix.

Diablo V còn gần ba năm nữa, nhưng câu chuyện đã được mở tiếp

Sau khi Diablo IV đưa người chơi trở lại thế giới Sanctuary vào năm 2023, Blizzard cuối cùng cũng xác nhận phần tiếp theo của dòng game chính.

Diablo IV. Ảnh: Internet

Tại BlizzCon, hãng công bố Diablo V dự kiến phát hành vào mùa xuân năm 2029.

Khoảng thời gian chờ đợi vẫn còn khá dài. Nhưng điều Blizzard làm rõ ở thời điểm này không phải gameplay hay hệ thống mới, mà chỉ đơn giản là xác nhận rằng câu chuyện sẽ tiếp tục sau những sự kiện của Diablo IV.

Đoạn teaser đầu tiên cũng không tiết lộ nhiều. Những gì người chơi nhận được chủ yếu là tín hiệu rằng bóng tối vẫn chưa kết thúc và Sanctuary tiếp tục bị kéo sâu hơn vào cuộc chiến quen thuộc giữa con người và các thế lực địa ngục.

Cách Blizzard công bố khá tiết chế. Không có danh sách tính năng, không có màn trình diễn gameplay kéo dài, cũng chưa có thông tin cụ thể về những thay đổi lớn của phần năm.

Điều đó đồng nghĩa Diablo V hiện mới chỉ là một lời hẹn, thay vì một cái nhìn thực sự rõ ràng về sản phẩm.

Diablo bắt đầu bước ra khỏi màn hình game

Tin đáng chú ý không kém nằm ở một dự án khác.

Blizzard xác nhận đang phát triển series hoạt hình Diablo cùng Netflix. Đây là lần đầu tiên hãng chính thức xác nhận kế hoạch chuyển thương hiệu Diablo sang hình thức series truyền hình.

Thông tin hiện tại vẫn rất ít. Blizzard chưa công bố ngày phát hành, chưa tiết lộ studio hoạt hình đứng sau dự án và cũng chưa cho biết series sẽ chuyển thể trực tiếp cốt truyện nào từ game.

Hãng chỉ hé lộ một thông điệp ngắn: bóng tối của Sanctuary đang lan rộng.

Diablo | Netflix . Ảnh: Internet

Blizzard xác nhận series hoạt hình Diablo đang được phát triển cùng Netflix nhưng chưa công bố ngày phát hành.

Việc đưa Diablo lên màn ảnh không phải ý tưởng hoàn toàn mới. Tin đồn về một series truyền hình đã xuất hiện từ nhiều năm trước, trong đó từng có thông tin cho rằng dự án có thể được thực hiện theo phong cách anime và Netflix tham gia phát hành.

Nhưng lần này khác ở chỗ Blizzard đã xác nhận dự án chính thức.

Blizzard đang thử công thức mở rộng như thế nào?

Điều thú vị nằm ở việc Blizzard không chỉ dừng lại với Diablo.

Tại BlizzCon, hãng cũng gợi ý rằng những thương hiệu khác như Overwatch và Warcraft có thể xuất hiện trong các dự án chuyển thể tương tự.

Nếu diễn ra đúng hướng, đây sẽ là một bước thay đổi đáng chú ý trong cách Blizzard khai thác các thương hiệu lâu năm.

Diablo vốn đã có một thế giới đủ lớn để phát triển thành nhiều loại nội dung. Game cung cấp trải nghiệm tương tác, trong khi phim và series có thể đi sâu hơn vào nhân vật, lịch sử và những câu chuyện mà một trò chơi không nhất thiết phải kể hết.

Netflix cũng đã chứng minh rằng các thương hiệu game có thể tìm được khán giả mới khi được chuyển thể đúng cách. Với Diablo, lợi thế lớn nhất có lẽ chính là chất liệu có sẵn: thế giới u tối, thiên thần, ác quỷ và cuộc chiến gần như không có hồi kết.

Nhưng cũng vì vậy, kỳ vọng sẽ cao hơn.

Một series Diablo không chỉ cần giữ đúng hình ảnh quen thuộc của game, mà còn phải tạo được câu chuyện đủ hấp dẫn với cả những người chưa từng chơi Diablo.

Diablo V. Ảnh: Internet

Góc nhìn của RAW.

Blizzard đang mở rộng Diablo theo hai hướng khá rõ: một bên kéo game đi tiếp với Diablo V, bên kia đưa thế giới Sanctuary ra ngoài game cùng Netflix. Việc công bố mốc phát hành năm 2029 cho thấy phần mới vẫn còn rất xa, trong khi series hoạt hình có thể giúp thương hiệu duy trì sự hiện diện trong thời gian chờ đợi.

Đây cũng là cách Blizzard tận dụng giá trị của một vũ trụ đã được xây dựng qua nhiều năm thay vì chỉ phụ thuộc vào mỗi chu kỳ phát hành game.

Nhưng với cả hai dự án, Blizzard hiện mới cho thấy hướng đi, còn câu hỏi quan trọng nhất vẫn là chất lượng cuối cùng sẽ nằm ở đâu.

14/09/2026