RAW.

Danh mục: Raw Signals

  • Zalopay bắt tay Khoai Lang Thang, biến travel creator thành một phần của chiến lược du lịch quốc tế

    Zalopay bắt tay Khoai Lang Thang, biến travel creator thành một phần của chiến lược du lịch quốc tế

    Thay vì chỉ quảng bá tính năng thanh toán khi đi nước ngoài, Zalopay đang đưa Khoai Lang Thang vào sâu hơn trong hành trình trải nghiệm sản phẩm và xây dựng cộng đồng travel creator.

    Hành trình hợp tác của Zalo. Ảnh: Zalopay

    Khoai Lang Thang trở thành Nhà sáng tạo nội dung chiến lược của Zalopay tại sự kiện Xuất Ngoại Club: Creator Meetup.

    Khi travel creator không còn chỉ là người quảng bá sản phẩm

    Du lịch nước ngoài ngày càng gắn với nội dung trên mạng xã hội. Một chuyến đi giờ không chỉ là chuyện đặt vé, tìm chỗ ở hay chuẩn bị tiền, mà còn là quá trình tìm cảm hứng, lên lịch trình và chia sẻ trải nghiệm với cộng đồng.

    Với các travel creator, điều này càng rõ hơn. Họ vừa là người trải nghiệm, vừa trở thành nguồn tham khảo cho những người đang chuẩn bị chuyến đi tiếp theo.

    Zalopay đang muốn tham gia vào vòng tròn đó bằng một cách khác với việc đơn thuần đặt quảng cáo từ một KOL.

    Tại sự kiện Xuất Ngoại Club: Creator Meetup ở VNG Campus ngày 12/9, Zalopay công bố Khoai Lang Thang là Nhà sáng tạo nội dung chiến lược, đồng thời ra mắt Xuất Ngoại Club và chương trình Xuất Ngoại Club Sponsorship dành cho các travel creator.

    Hơn 300 nhà sáng tạo nội dung du lịch đã tham gia sự kiện, tạo thành điểm khởi đầu cho một cộng đồng mà Zalopay muốn dùng để kết nối công nghệ thanh toán với trải nghiệm du lịch thực tế.

    Khoai Lang Thang sẽ làm gì cùng Zalopay?

    Điểm đáng chú ý trong thỏa thuận này nằm ở vai trò của Khoai Lang Thang.

    Với gần 10 năm làm nội dung du lịch và hàng trăm chuyến đi, anh không chỉ xuất hiện với tư cách gương mặt đại diện. Zalopay cho biết Khoai Lang Thang sẽ trực tiếp trải nghiệm các sản phẩm du lịch quốc tế và đóng góp góc nhìn cho quá trình phát triển, hoàn thiện trải nghiệm sản phẩm.

    Hai bên cũng sẽ thực hiện các nội dung trải nghiệm ở nước ngoài, trước mắt có chuỗi hành trình tại Thái Lan.

    Điều này khiến mối quan hệ trở nên đáng chú ý hơn một chiến dịch KOL thông thường. Travel creator có thể phát hiện những vấn đề mà đội ngũ sản phẩm khó nhìn thấy trong quá trình phát triển nội bộ.

    Ví dụ, một người đi du lịch thực tế có thể quan tâm rất khác đến việc thanh toán, đổi tiền, kết nối mạng hay tìm dịch vụ tại điểm đến so với cách một ứng dụng được thiết kế trên giấy.

    Khoai Lang Thang Zalopay. Ảnh: Zalopay

    Khoai Lang Thang trở thành thành viên đầu tiên của Xuất Ngoại Club và sẽ trực tiếp trải nghiệm các tiện ích du lịch quốc tế của Zalopay.

    Bà Nguyễn Trần Phương Ngọc, Giám đốc Marketing Zalopay, cho biết thương hiệu muốn mở rộng vai trò từ nền tảng cung cấp giải pháp thanh toán sang việc đồng hành với những câu chuyện được tạo ra trước và sau mỗi hành trình.

    Đây cũng là lý do Khoai Lang Thang trở thành một lựa chọn khá phù hợp. Nội dung của anh vốn tập trung vào trải nghiệm địa phương và câu chuyện phía sau mỗi chuyến đi, thay vì chỉ giới thiệu điểm đến.

    Xuất Ngoại Club không chỉ dành cho một KOL

    Nếu Khoai Lang Thang là nhân vật trung tâm của lần hợp tác này, Xuất Ngoại Club là phần giúp Zalopay mở rộng câu chuyện ra cộng đồng.

    Chương trình Xuất Ngoại Club Sponsorship dành cho các travel creator đăng ký tham gia, với gói hỗ trợ gồm 5 triệu đồng tiền mặt cho chi phí thực hiện hành trình và trải nghiệm sản phẩm, 50 voucher vé máy bay khứ hồi trị giá 5 triệu đồng cùng cơ chế thưởng dựa trên lượt xem của video trong chương trình.

    Cách làm này biến creator từ người đứng ngoài quảng bá sản phẩm thành một phần của chiến lược nội dung.

    Zalopay có thêm những trải nghiệm thực tế để kiểm chứng sản phẩm. Creator có nguồn lực để thực hiện hành trình. Còn người xem nhận được những nội dung du lịch gắn với tình huống sử dụng thật.

    Xuất Ngoại Club Zalopay thể lệ chương trình “Xuất Ngoại Club Sponsorship”
    . Ảnh Zalopay

    Xuất Ngoại Club được xây dựng như một cộng đồng dành cho những nhà sáng tạo nội dung du lịch muốn đưa câu chuyện của mình ra thế giới.

    Thanh toán quốc tế là nền tảng phía sau câu chuyện

    Trải nghiệm thanh toán quốc tế siêu tốc ngay tại gian hàng của Zalopay. Ảnh: Zalopay

    Để hiểu vì sao Zalopay đầu tư vào nhóm travel creator, cần nhìn vào chính sản phẩm mà hãng đang muốn đưa ra thị trường.

    Hiện người dùng có thể sử dụng Zalopay để thanh toán bằng QR tại một số thị trường như Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, Singapore và Nhật Bản. Zalopay đặt mục tiêu mở rộng mạng lưới lên 60 quốc gia và vùng lãnh thổ vào cuối năm 2026.

    Theo số liệu Zalopay cung cấp, số người dùng thực hiện thanh toán quốc tế trên nền tảng đã tăng hơn 11 lần trong sáu tháng tính từ tháng 12/2025.

    Hãng cũng đang thử nghiệm Tap to Pay, cho phép thanh toán tại các máy POS hỗ trợ Visa ở những thị trường phổ biến hình thức thanh toán không tiếp xúc.

    Về dài hạn, Zalopay muốn gom thêm các tiện ích thường nằm rải rác trên nhiều ứng dụng, từ mua vé máy bay, eSIM đến dịch vụ tại điểm đến như phiên dịch AI, gọi xe, đặt vé tham quan hay đặt vé tàu cao tốc.

    Đây là nơi sự hợp tác với travel creator có thể trở nên quan trọng. Một ứng dụng du lịch có thể có rất nhiều tính năng, nhưng người đi du lịch thực sự cần gì và tính năng nào đủ tiện để họ dùng lại lại là câu hỏi chỉ có thể trả lời tốt qua trải nghiệm thực tế.

    Góc nhìn của RAW.

    Điểm đáng chú ý nhất trong hợp tác giữa Zalopay và Khoai Lang Thang không phải là việc một thương hiệu thanh toán chọn một travel creator nổi tiếng, mà là cách Zalopay đặt creator vào cả quá trình trải nghiệm và hoàn thiện sản phẩm.

    Xuất Ngoại Club cũng giúp chiến lược này không phụ thuộc vào một gương mặt duy nhất, mà mở rộng thành một cộng đồng có khả năng tạo nội dung và phản hồi liên tục. Đây là hướng đi hợp lý nếu Zalopay thực sự muốn biến thanh toán quốc tế thành một phần của trải nghiệm du lịch thay vì chỉ thêm một tính năng vào ứng dụng.

    Nhưng hiệu quả cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc những trải nghiệm từ Khoai Lang Thang và cộng đồng creator có thực sự giúp sản phẩm tốt hơn, hay chỉ tạo thêm một lớp nội dung quảng bá.

    (Tham khảo: TCBC Zalopay)

  • Huawei Mate XT2: smartphone gập ba đầu tiên tích hợp màn hình chống nhìn trộm

    Huawei Mate XT2: smartphone gập ba đầu tiên tích hợp màn hình chống nhìn trộm

    Huawei đang ghép hai công nghệ từng đứng riêng biệt trên smartphone: màn hình gập ba và màn hình chống nhìn trộm, tạo nên Mate XT2.

    Huawei Mate XT2. Ảnh: Huawei

    Mate XT2 có thể chuyển từ smartphone 6,5 inch thành màn hình 10,2 inch khi mở hoàn toàn.

    Huawei đang giải bài toán khó hơn cho điện thoại gập ba

    Điện thoại gập ba đang trở thành cuộc đua mới giữa các hãng smartphone cao cấp. Nhưng khi thiết bị ngày càng có nhiều màn hình và không gian hiển thị lớn hơn, một vấn đề khác cũng xuất hiện: ai có thể nhìn thấy những gì đang hiển thị trên màn hình?

    Huawei đang thử giải quyết cả hai câu chuyện trên cùng một thiết bị.

    Hãng vừa công bố Mate XT2, smartphone gập ba được giới thiệu là mẫu máy đầu tiên kết hợp thiết kế ba phần với màn hình chống nhìn trộm tích hợp.

    Mate XT2 sẽ được bán từ ngày 12/9.

    Ảnh: Huawei

    Khác Mate XT ra mắt năm 2024, thế hệ mới sử dụng cơ chế bản lề cho phép màn hình gập vào bên trong. Khi đóng lại, máy có màn hình 6,5 inch để sử dụng như một smartphone thông thường. Khi mở hoàn toàn, không gian hiển thị tăng lên 10,2 inch, độ phân giải 3K.

    Đây là điểm Huawei đang muốn tạo khác biệt: một thiết bị có thể đóng vai trò điện thoại khi di chuyển nhưng khi mở ra lại gần với trải nghiệm máy tính bảng.

    Màn hình lớn hơn nhưng riêng tư hơn

    Điểm mới đáng chú ý nhất trên Mate XT2 không chỉ nằm ở cơ chế gập.

    Huawei tích hợp công nghệ Privacy Display, tức màn hình có khả năng hạn chế người đứng bên cạnh nhìn thấy nội dung trên máy.

    Trên thị trường, Samsung đã có những sản phẩm sử dụng màn hình chống nhìn trộm, trong khi smartphone gập ba cũng đã xuất hiện. Huawei đang kết hợp hai ý tưởng này vào cùng một thiết bị.

    Điều này có ý nghĩa khá thực tế.

    Một chiếc điện thoại có thể mở thành màn hình 10,2 inch sẽ rất phù hợp để đọc tài liệu, xem nội dung hoặc xử lý công việc. Nhưng màn hình càng lớn thì nội dung cũng càng dễ lọt vào tầm mắt người ngồi cạnh trên máy bay, tàu điện hay quán cà phê.

    Privacy Display vì vậy không chỉ là một tính năng bảo mật. Nó giúp giải quyết một trong những bất tiện khi biến smartphone thành thiết bị làm việc cỡ lớn.

    Mate XT2 tiếp tục sử dụng HarmonyOS, hệ điều hành riêng của Huawei.

    Huawei cũng nâng cấp phần cứng bên trong

    Ảnh: Huawei

    Bên trong Mate XT2 là chip Kirin 9050 Pro, được Huawei cho biết có hiệu năng nhanh hơn khoảng 42% so với Mate XT thế hệ trước.

    Hệ thống camera gồm bốn cảm biến, trong đó camera chính 50 megapixel, camera góc siêu rộng 40 megapixel và camera tiềm vọng 50 megapixel hỗ trợ zoom quang học 3,5x. Màn hình bên trong có camera selfie 8 megapixel.

    Cấu hình này cho thấy Huawei không muốn Mate XT2 chỉ là một màn hình gập ba để gây ấn tượng. Máy vẫn được định vị như một flagship hoàn chỉnh với camera, hiệu năng và hệ điều hành riêng.

    Tuy nhiên, thiết kế càng phức tạp thì giá bán càng khó tiếp cận.

    Giá từ khoảng 76 triệu đồng

    Ảnh: Huawei

    Mate XT2 có giá khởi điểm 19.999 nhân dân tệ, tương đương khoảng 76 triệu đồng.

    Phiên bản bộ nhớ 1 TB kết hợp màn hình chống nhìn trộm có giá từ 24.999 nhân dân tệ, tương đương khoảng 95 triệu đồng.

    Huawei còn có bản Collector Edition với 2 TB bộ nhớ, giá từ 29.999 nhân dân tệ, tương đương khoảng 114 triệu đồng.

    Tất cả phiên bản đều có 16 GB RAM.

    Mức giá này đưa Mate XT2 vào một phân khúc rất khác so với smartphone gập thông thường. Người mua không chỉ trả tiền cho màn hình lớn hơn, mà còn cho một thiết kế phần cứng phức tạp, cơ chế gập ba và công nghệ hiển thị riêng tư.

    Huawei cho biết Mate XT2 bắt đầu được bán từ ngày 12/9. Khả năng sản phẩm xuất hiện rộng rãi ở các thị trường như Mỹ vẫn rất thấp do những hạn chế hiện tại đối với Huawei.

    Góc nhìn của RAW.

    Mate XT2 cho thấy cuộc đua smartphone gập đang dần chuyển từ câu hỏi “gập được mấy lần” sang câu hỏi gập để làm gì. Huawei đang cố biến màn hình gập ba thành một công cụ thực dụng hơn bằng cách thêm Privacy Display, giải quyết một vấn đề mà điện thoại màn hình lớn dễ gặp trong không gian công cộng.

    Nhưng mức giá khởi điểm khoảng 76 triệu đồng khiến Mate XT2 vẫn giống một sản phẩm để chứng minh giới hạn công nghệ hơn là thiết bị dành cho số đông.

    Nếu Huawei muốn gập ba trở thành một danh mục sản phẩm thực sự lớn, bài toán tiếp theo chắc chắn sẽ là đưa công nghệ này xuống một mức giá dễ tiếp cận hơn.

  • Cắt giảm để phổ cập: Giá ô tô tại Việt Nam đang chạm đáy hay một phân khúc mới vừa ra đời?

    Cắt giảm để phổ cập: Giá ô tô tại Việt Nam đang chạm đáy hay một phân khúc mới vừa ra đời?

    Trong khi các mẫu xe hạng A chạy xăng từng thống trị thị trường với mức giá quanh mốc 400 triệu đồng dần rút lui, sự trỗi dậy của dàn xe điện mini đang tạo ra một vùng giá chưa từng có tiền lệ tại Việt Nam.

    Ảnh VF3. Nguồn: Internet

    Bối cảnh thị trường: Cú hích từ làn sóng xe điện đô thị

    Khoảng giá từ 200 đến 300 triệu đồng từng là vùng cấm địa của ô tô mới tại Việt Nam, nơi người tiêu dùng chỉ có thể tìm thấy các lựa chọn xe cũ hoặc xe hai bánh cao cấp. Sự thay đổi chỉ thực sự bắt đầu khi các đại diện xe điện siêu nhỏ như Wuling Mini EV, VinFast VF 3 hay các tân binh Trung Quốc liên tục gia nhập cuộc đua, kéo mặt bằng giá tiếp cận ô tô xuống thấp nhất từ trước đến nay.

    Ảnh Wuling Mini EV. Nguồn: Internet

    Lợi thế về thuế tiêu thụ đặc biệt dành cho xe điện cùng chi phí cấu thành pin nhỏ gọn giúp các nhà sản xuất tối ưu hóa giá thành. Điều này diễn ra trong bối cảnh thu nhập đô thị tăng trưởng ổn định, biến nhu cầu “che mưa che nắng” trở thành động lực chính thúc đẩy nhóm khách hàng mua xe lần đầu.

    Hai động lực chính định hình nên khoảng giá 200–300 triệu

    Hiện tượng ô tô giá rẻ xuất hiện dồn dập không thuần túy là kết quả của đợt xả hàng tồn kho hay giảm giá chiết khấu, mà là kết quả của hai yếu tố song hành.

    • Sự thiết lập phân khúc xe điện cỡ siêu nhỏ (Micro EV): Các nhà sản xuất chủ động tạo ra một nhóm sản phẩm mới nằm giữa xe máy cao cấp và ô tô hạng A truyền thống. Bằng việc cắt giảm các trang bị phức tạp và tập trung vào bán kính di chuyển ngắn trong đô thị, mức giá từ 200 đến 300 triệu đồng trở thành định vị cố định chứ không phải khuyến mại tạm thời.
    Ảnh VF3. Nguồn: Vinfast
    • Áp lực đại hạ giá từ tồn kho và cạnh tranh gay gắt: Đòn đáp trả từ các hãng xe truyền thống nhằm giữ thị phần đã kéo hàng loạt dòng xe cỡ nhỏ hoặc xe đời cũ xuống tiệm cận dải giá này. Cuộc đua giảm giá từ các đại lý vô hình trung củng cố thêm tâm lý kỳ vọng của người tiêu dùng về một chiếc ô tô giá rẻ dưới 300 triệu.

    Liệu sự trỗi dậy của khoảng giá này sẽ bền vững như một phân khúc chính thức, hay sẽ dần thoái trào khi người dùng bắt đầu đòi hỏi cao hơn về tiêu chuẩn an toàn và trải nghiệm đường dài?

    Góc nhìn của RAW.

    Sự xuất hiện dồn dập của ô tô trong tầm giá 200–300 triệu đồng là minh chứng cho thấy thị trường Việt Nam đang bước vào giai đoạn phổ cập hóa ô tô tiêu chuẩn, nơi chiếc xe dần mất đi thuộc tính tài sản xa xỉ để trở thành phương tiện di chuyển thuần túy. Việc xe điện siêu nhỏ tiên phong khai phá khoảng trống này là một chiến lược thông minh, tận dụng đúng khoảng hẫng mà các hãng xe xăng để lại sau khi rút khỏi phân khúc hạng A giá rẻ. Tuy nhiên, rào cản lớn nhất để phân khúc này tăng trưởng dài hạn không nằm ở giá bán ban đầu, mà nằm ở độ bền thực tế của linh kiện và giá trị trị còn lại trên thị trường xe cũ sau vài năm sử dụng. Nếu không chứng minh được độ tin cậy phần cứng, dải giá này sẽ rất dễ bị đẩy vào thế “tiền nào của nấy” và chỉ dừng lại ở vai trò một phương tiện thứ hai trong gia đình.

    (Tham khảo: AutoPro)

  • Meta để lộ kính thực tế hỗn hợp mới, nhỏ gọn hơn Quest

    Meta để lộ kính thực tế hỗn hợp mới, nhỏ gọn hơn Quest

    Meta dường như đã vô tình để lộ mẫu kính thực tế hỗn hợp mới có tên Project Phoenix, với thiết kế gọn hơn Quest và không cần tay cầm điều khiển riêng.

    Meta Project Phoenix. Ảnh: Meta

    Project Phoenix xuất hiện trong hình ảnh được tìm thấy bên trong một ứng dụng dành cho kính thuốc trên nền tảng HorizonOS.

    Meta có thể đang chuẩn bị một kiểu kính Quest hoàn toàn khác

    Nếu đã quen với những chiếc Quest có thiết kế khá lớn và phải đeo trực tiếp cả một bộ máy tính lên đầu, Project Phoenix có thể là hướng đi khác của Meta.

    Hình ảnh mới cho thấy thiết bị có kiểu dáng giống kính thực tế hỗn hợp hơn là một chiếc headset VR truyền thống. Nó khá gần với cách Xreal đang làm, khi phần cứng được thiết kế gọn nhẹ và hướng tới việc sử dụng trong đời sống hàng ngày.

    Những hình ảnh này ban đầu không phải do Meta chủ động công bố.

    UploadVR phát hiện chúng bên trong ứng dụng HorizonOS Prescription Lens, một ứng dụng Meta phát hành để hỗ trợ người dùng cần lắp tròng kính thuốc cho thiết bị. Ứng dụng sau đó đã bị gỡ xuống, nhưng các file hình ảnh bên trong vẫn kịp được phát hiện.

    Điều đáng chú ý là những hình ảnh này cho thấy Project Phoenix từ nhiều góc độ, khá phù hợp với các thông tin rò rỉ về thiết bị trong hơn một năm qua.

    Meta Project Phoenix
    Ảnh: Internet

    Project Phoenix có thiết kế giống kính thực tế hỗn hợp hơn những mẫu Quest truyền thống.

    Vì sao Phoenix lại cần một thiết bị bên ngoài?

    Chi tiết dễ gây chú ý nhất trong hình ảnh mới là một sợi cáp nối từ kính ra bên ngoài.

    Điều này phù hợp với những thông tin trước đây cho rằng Phoenix sẽ không tự chứa toàn bộ phần cứng xử lý như Quest. Thay vào đó, kính có thể kết nối với một thiết bị nhỏ bên ngoài, thường được mô tả là một chiếc “puck”.

    Cách làm này có một lợi thế khá rõ: giảm trọng lượng và kích thước của phần thiết bị phải đeo trên đầu.

    Đổi lại, người dùng sẽ phải mang theo thêm một thiết bị và chấp nhận kết nối bằng dây.

    Đây là một đánh đổi quen thuộc trong thế giới kính thông minh. Muốn kính nhẹ và giống kính thông thường hơn, nhà sản xuất phải tìm cách đưa pin, chip xử lý hoặc các linh kiện khác ra khỏi phần khung kính.

    Meta dường như đang thử một phiên bản cân bằng giữa hai thái cực: không quá cồng kềnh như headset VR, nhưng cũng chưa thể gọn hoàn toàn như một chiếc kính thông thường.

    Không có tay cầm, người dùng sẽ điều khiển bằng cách nào?

    Một điểm khác đáng chú ý là Phoenix nhiều khả năng không sử dụng tay cầm riêng.

    Mặt trước của thiết bị chưa xuất hiện rõ trong các hình ảnh mới, nên chưa thể xác nhận đầy đủ hệ thống camera. Tuy nhiên, những thông tin trước đó cho rằng Meta sẽ sử dụng camera để theo dõi bàn tay, cho phép người dùng điều khiển nội dung bằng cử chỉ.

    Điều này cũng khá phù hợp với kế hoạch của Meta tại sự kiện Connect sắp tới. Công ty dự kiến có một phiên hướng dẫn về tương tác không cần tay cầm điều khiển.

    Nếu đúng như vậy, Phoenix sẽ đi theo hướng sử dụng tự nhiên hơn: người dùng nhìn vào nội dung, đưa tay ra trước mặt và tương tác trực tiếp thay vì phải cầm hai tay điều khiển như trên nhiều thiết bị VR hiện nay.

    Tuy nhiên, đây vẫn là thông tin chưa được Meta xác nhận chính thức.

    Meta có thể giới thiệu Phoenix tại Connect

    Thời điểm những hình ảnh này xuất hiện cũng khá đáng chú ý.

    Sự kiện Meta Connect 2026 sẽ bắt đầu vào ngày 23/9, chỉ khoảng hai tuần sau khi các hình ảnh của Phoenix bị phát hiện.

    Connect vốn là sự kiện dành nhiều sự chú ý cho VR và thực tế hỗn hợp, nhưng những năm gần đây Meta lại tập trung mạnh hơn vào kính thông minh. Năm ngoái, dòng kính có màn hình của hãng đã trở thành một trong những tâm điểm chính.

    Năm nay, kính thông minh vẫn được kỳ vọng đóng vai trò quan trọng. Nhưng với việc HorizonOS vừa vô tình để lộ hình ảnh Phoenix, khả năng Meta giới thiệu thêm một thiết bị thực tế hỗn hợp mới cũng trở nên đáng chú ý hơn.

    Dù vậy, có vẻ Phoenix chưa sẵn sàng bán ngay.

    Các thông tin trước đây cho rằng Meta đã trì hoãn kế hoạch và thiết bị có thể phải tới nửa đầu năm 2027 mới xuất hiện trên thị trường. Vì thế, nếu Phoenix xuất hiện tại Connect năm nay, nhiều khả năng đây sẽ chỉ là màn giới thiệu hoặc trình diễn sớm thay vì mở bán ngay.

    Góc nhìn của RAW.

    Project Phoenix đáng chú ý không phải vì nó có thêm một chiếc kính VR mới, mà vì Meta đang thử giải quyết vấn đề lớn nhất của headset hiện nay: đeo quá nặng và quá giống một thiết bị công nghệ. Việc đưa phần cứng xử lý ra thiết bị bên ngoài có thể giúp kính nhẹ hơn, đồng thời mở ra cách tương tác tự nhiên hơn bằng bàn tay.

    Nhưng sợi dây kết nối cũng cho thấy Meta chưa thể giải quyết hoàn toàn bài toán kích thước và pin.

    Nếu Phoenix thực sự xuất hiện tại Connect, điều đáng xem nhất sẽ là Meta biến thiết bị này thành một chiếc kính để dùng hàng ngày đến đâu, thay vì chỉ là một Quest được làm nhỏ lại.

  • Volvo XC40 2028: thêm công nghệ, nhưng Mỹ lại mất bản thuần điện

    Volvo XC40 2028: thêm công nghệ, nhưng Mỹ lại mất bản thuần điện

    Volvo vừa nâng cấp XC40 với màn hình lớn hơn, AI Gemini và hệ thống hỗ trợ lái thông minh hơn, nhưng người mua Mỹ lại mất đi lựa chọn thuần điện EX40.

    XC40 đời 2028 thay đổi diện mạo và bổ sung nhiều công nghệ, trong khi bản điện EX40 sẽ không tiếp tục được bán tại Mỹ.

    XC40 được làm mới, nhưng câu chuyện đáng chú ý lại nằm ở bản điện

    XC40 thế hệ hiện tại đã xuất hiện từ năm 2017, còn phiên bản thuần điện từng mang tên XC40 Recharge trước khi đổi thành EX40 vào năm 2024. Đây cũng là một phần trong cách Volvo tách riêng dòng xe điện với những cái tên như EX30, EX60 hay EX90.

    Đến đời 2028, Volvo làm mới cả XC40 và EX40 trên thị trường quốc tế. Thiết kế được tinh chỉnh, nội thất có thêm công nghệ và hệ thống cảm biến hỗ trợ lái cũng được nâng cấp.

    Nhưng tại Mỹ, câu chuyện lại đi theo hướng ngược lại.

    EX40 sẽ không có phiên bản mới. Volvo chỉ tiếp tục bán XC40 B5 với động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện hỗ trợ.

    Đây là một thay đổi đáng chú ý bởi Volvo từng đặt điện hóa khá rõ trong chiến lược sản phẩm. Việc EX40 biến mất khỏi thị trường Mỹ cho thấy bài toán xe điện hiện tại không còn đơn giản là hãng có công nghệ hay không, mà còn phụ thuộc vào sức mua thực tế và cách từng thị trường phản ứng với xe điện.

    XC40 mới không thay đổi quá nhiều, nhưng công nghệ thay đổi đáng kể

    Nhìn từ bên ngoài, Volvo vẫn giữ lại hình dáng quen thuộc của XC40. Phần đầu xe được thiết kế lại với các đường nét đơn giản hơn, đèn pha vẫn giữ kiểu Thor’s Hammer đặc trưng nhưng nhiều chi tiết chiếu sáng được giấu vào bên trong.

    Sự khác biệt dễ nhận ra hơn khi nhìn kỹ phần lưới tản nhiệt. XC40 có các đường chéo mới nhằm nhấn mạnh logo Volvo, trong khi EX40 sử dụng một mảng ốp kín cùng màu thân xe.

    Volvo XC40 2028. Ảnh: Geely

    XC40 2028 giữ lại vóc dáng quen thuộc nhưng được làm mới phần đầu xe và hệ thống chiếu sáng.

    Bên trong, thay đổi lớn nhất là màn hình trung tâm. Kích thước tăng từ 9 lên 11,2 inch, dù cách bố trí mới khiến màn hình nhô lên khỏi mặt táp-lô thay vì nằm gọn giữa hai cửa gió như trước.

    Phía sau màn hình là phiên bản mới của Android Automotive, lần này có Google Gemini.

    Gemini có thể thực hiện nhiều tác vụ liên quan đến xe và giải trí, từ điều khiển một số thiết lập, tìm địa điểm ăn uống cho tới gợi ý tuyến đường khi người lái muốn đi đường vòng để ngắm cảnh.

    Điều đáng nói là Gemini không phải thứ hoàn toàn mới trên Volvo. Hãng đã đưa công nghệ này lên nhiều mẫu xe khác từ trước. Vì vậy, giá trị thực sự của màn hình mới trên XC40 không nằm ở việc “có AI”, mà ở cách Volvo tiếp tục biến giao diện xe thành một phần của hệ sinh thái Google.

    Volvo đang đặt cược nhiều hơn vào cảm biến thay vì lái xe tự động hoàn toàn

    Một phần nâng cấp quan trọng hơn lại nằm dưới lớp vỏ xe.

    XC40 mới được bổ sung hệ thống camera độ phân giải cao quan sát xung quanh, cảm biến siêu âm ở cản xe và radar được cải tiến. Nhờ đó, xe có thể tạo hình ảnh 3D chi tiết hơn về môi trường xung quanh, trước đây vốn chỉ xuất hiện trên những mẫu Volvo lớn và đắt tiền hơn.

    Hệ thống Pilot Assist cũng có thêm khả năng tự động chuyển làn, bên cạnh kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn.

    Toàn bộ hệ thống được điều khiển bởi bộ xử lý an toàn trung tâm mới, có khả năng cập nhật qua mạng. Điều này mở ra khả năng Volvo bổ sung thêm tính năng hỗ trợ lái trong tương lai mà không cần thay đổi phần cứng.

    Tuy nhiên, Volvo không đi theo cuộc đua xe tự lái bằng mọi giá. CEO Håkan Samuelsson từng cho thấy hãng vẫn thận trọng với những hệ thống cho phép tài xế bỏ tay khỏi vô-lăng.

    Nói cách khác, Volvo đang muốn chiếc XC40 hiểu môi trường xung quanh tốt hơn, nhưng chưa muốn biến nó thành một chiếc xe mà người lái có thể hoàn toàn giao quyền điều khiển.

    Vì sao Mỹ lại bỏ EX40?

    Đây mới là phần khiến XC40 2028 trở nên thú vị hơn một bản nâng cấp giữa vòng đời.

    Tại Mỹ, XC40 sẽ chỉ còn phiên bản B5 với động cơ xăng tăng áp 2.0 lít, công suất 247 mã lực và mô-men xoắn 266 lb-ft, kết hợp hộp số tự động 8 cấp và mô-tơ điện hỗ trợ.

    Trong khi đó, EX40 tiếp tục tồn tại ở các thị trường khác.

    Volvo không đưa ra một lý do duy nhất cho quyết định này. Nhưng doanh số chưa đủ thuyết phục và việc EX40 được sản xuất bên ngoài Mỹ là những yếu tố có thể ảnh hưởng đến bài toán kinh doanh tại thị trường này.

    Điều đáng tiếc là EX30 cũng đã rời thị trường Mỹ, khiến lựa chọn xe điện cỡ nhỏ của Volvo tại đây ngày càng thu hẹp.

    XC40 2028 dự kiến bắt đầu tới đại lý Mỹ vào đầu năm 2027. Giá bán sẽ được công bố gần thời điểm xe xuất hiện.

    Góc nhìn của RAW.

    XC40 2028 cho thấy Volvo đang nâng cấp chiếc SUV này theo hướng khá thực dụng: thiết kế sạch hơn, giao diện lớn hơn và hệ thống cảm biến có nhiều dư địa phát triển về sau.

    Nhưng việc EX40 bị loại khỏi Mỹ lại gửi đi tín hiệu đáng chú ý hơn về thị trường xe điện: ngay cả một thương hiệu từng theo đuổi điện hóa mạnh cũng phải điều chỉnh sản phẩm theo sức mua từng khu vực. Volvo vì thế không từ bỏ công nghệ điện hay hỗ trợ lái, nhưng đang tách hai câu chuyện này khỏi nhau để thích nghi với thực tế thị trường.

    Và với XC40, có lẽ câu hỏi đáng quan tâm nhất không phải xe thông minh đến đâu, mà là người mua Mỹ còn muốn một chiếc Volvo nhỏ chạy điện hay không.

  • Không còn một mẫu xe phủ mọi nhu cầu, VinFast nhá hàng bộ đôi xe điện mới chia lại cuộc chơi

    Không còn một mẫu xe phủ mọi nhu cầu, VinFast nhá hàng bộ đôi xe điện mới chia lại cuộc chơi

    Trong khi thị trường xe hai bánh nội địa đang chứng kiến sự dịch chuyển mạnh mẽ từ xe xăng sang xe điện, VinFast tiếp tục gia tăng áp lực lên các đối thủ truyền thống bằng việc hé lộ bộ đôi xe máy điện hoàn toàn mới.

    2 mẫu xe máy điện VinFast được hé lộ. Ảnh nguồn: VinFast

    Bối cảnh thị trường: Đổ bộ phân khúc phổ thông khi hạ tầng đổi pin dần phủ sóng

    Sự xuất hiện của hai mẫu xe máy điện mới diễn ra trong bối cảnh VinFast đang đẩy mạnh chiến lược bao phủ hạ tầng trạm đổi pin trên toàn quốc. Thị trường xe hai bánh chạy điện tại Việt Nam không còn dừng lại ở mức thử nghiệm, mà đã trở thành cuộc đua về tối ưu chi phí sử dụng và đa dạng hóa kiểu dáng cho từng nhóm khách hàng mục tiêu.

    Nhìn từ hình ảnh teaser được công bố trên trang chính thức của hãng, bộ đôi mới lộ diện với hai ngôn ngữ thiết kế hoàn toàn đối lập, đánh trúng hai nhóm thị hiếu tiêu dùng phổ biến nhất hiện nay tại thị trường Việt Nam.

    Hai định hình phong cách cho cuộc tấn công dải sản phẩm mới

    Dù chưa công bố thông số kỹ thuật chính thức, hình ảnh hé lộ cho thấy VinFast đang chủ động phân hóa thiết kế để bao phủ tối đa tầm giá dự kiến dao động từ 20 đến 30 triệu đồng.

    • Biến thể phong cách thanh lịch: Mẫu xe đầu tiên sở hữu phom dáng bo tròn nhẹ nhàng với đường nét mềm mại. Phần đầu xe cao, thân xe kéo dài liền mạch cùng sàn để chân rộng rãi. Giới quan sát nhận định đây rất có thể là bản nâng cấp kế nhiệm của dòng Evo hoặc Feliz, tối ưu cho nhu cầu di chuyển hàng ngày trong đô thị.
    Ảnh dựng đồ họa. Nguồn ảnh: Bí Mật Xe Biz
    • Biến thể phong cách thể thao: Mẫu xe còn lại mang thiết kế góc cạnh và vuốt nhọn hướng tới nhóm khách hàng nam giới. Xe sở hữu phần đầu dựng đứng, đường nét dứt khoát gợi liên tưởng đến các dòng xe tay ga thể thao hiện hành, hứa hẹn mang lại khả năng tăng tốc tốt hơn cùng trang bị động cơ công suất lớn.
    Ảnh dựng đồ họa. Nguồn ảnh: Bí Mật Xe Biz
    • Nâng cấp phần cứng đồng bộ: Cả hai dòng máy đều được trang bị hệ thống phanh đĩa phía trước đi kèm bộ mâm hợp kim đa chấu. Điểm nhấn đáng chú ý nằm ở dải đèn định vị ban ngày LED nổi bật cùng khả năng tương thích với hệ sinh thái trạm đổi pin V-Green đang phủ rộng.

    Liệu sự xuất hiện của hai nhân tố mới này có đủ sức tạo ra cú huých thay đổi hoàn toàn thói quen sử dụng xe tay ga chạy xăng của người tiêu dùng trong nước?

    Góc nhìn của RAW.

    Động thái nhá hàng cùng lúc hai phom dáng trái ngược cho thấy VinFast không còn áp dụng công thức “một mẫu xe phủ mọi nhu cầu”, mà bắt đầu phân hóa sản phẩm bài bản như cách các hãng xe xăng Nhật Bản từng làm. Việc nâng cấp thiết kế dựa trên tệp khung gầm phổ thông như Evo hay Feliz là bước đi tối ưu chi phí sản xuất, giúp xe đạt mức giá tiếp cận dễ chịu nhất cho số đông. Tuy nhiên, thách thức lớn nhất của bộ đôi này không nằm ở kiểu dáng hay trang bị phanh đĩa, mà phụ thuộc vào mật độ trạm đổi pin thực tế tại các đô thị lớn và tốc độ xử lý khi người dùng ghé trạm. Nếu bài toán trải nghiệm đổi pin nhanh được giải quyết triệt để, đây sẽ là đòn đánh trực diện thu hẹp đáng kể thị phần của các dòng xe ga bình dân truyền thống.

    (Tham khảo: AutoPro / VinFast)

  • Dreame muốn đưa Physical AI từ phòng thí nghiệm vào đời sống

    Dreame muốn đưa Physical AI từ phòng thí nghiệm vào đời sống

    Robot hút bụi giờ không chỉ cần biết căn nhà có gì, mà còn phải biết nên làm gì tiếp theo. Đó là hướng Dreame đang theo đuổi với Physical AI tại IFA 2026.

    IFA 2026 Dreame. Ảnh: Dreame Technology

    Gian hàng Dreame tại IFA 2026, nơi hãng giới thiệu hơn 100 sản phẩm thuộc 16 ngành hàng.

    Khi thiết bị gia dụng bắt đầu phải “hiểu” không gian sống

    Trong nhiều năm, cuộc đua nhà thông minh chủ yếu xoay quanh khả năng kết nối. Điện thoại điều khiển máy hút bụi, ứng dụng bật máy lọc không khí, còn robot được nâng cấp thêm cảm biến để nhận biết nhiều vật thể hơn.

    Nhưng khi phần cứng ngày càng có khả năng cảm nhận môi trường, câu hỏi bắt đầu thay đổi: thiết bị thông minh có thể tự đưa ra quyết định và hành động thay người dùng đến đâu?

    Đó là khoảng trống Dreame đang muốn khai thác với Physical AI.

    Tại IFA 2026 ở Berlin, hãng giới thiệu hơn 100 sản phẩm thuộc 16 ngành hàng, cho thấy tham vọng không còn dừng ở robot hút bụi hay thiết bị chăm sóc sàn. Dreame muốn xây dựng một hệ sinh thái Smart Living, trong đó AI không chỉ nằm trên màn hình ứng dụng mà trực tiếp tác động đến không gian sống.

    Nền tảng này được xây dựng quanh ba lớp công nghệ.

    • Omni-Perception System: giúp thiết bị cảm nhận không gian, con người và các vật thể xung quanh.
    • Home Intelligence Model: xử lý bối cảnh để thiết bị hiểu điều gì đang diễn ra trong môi trường sống.
    • Intelligent Actuation & Control System: biến quyết định thành hành động thực tế.

    Nói đơn giản, Dreame đang cố tạo ra một vòng lặp: cảm nhận, hiểu, quyết định rồi hành động.

    Robot hút bụi không còn chỉ chạy quanh nhà

    X60 Ultra Extreme là ví dụ rõ nhất cho cách Dreame đang biến ý tưởng Physical AI thành phần cứng.

    Thay vì chỉ tăng lực hút, robot được trang bị hệ thống cánh tay kép để chổi cạnh có thể vươn tới 12 cm và giẻ lau mở rộng tới 18 cm. Mục tiêu khá thực tế: đưa phần làm sạch đến gần tường, vào góc khuất và dưới những khu vực mà robot thông thường khó tiếp cận.

    Dreame X60 Ultra Extreme. Ảnh: Dreame Technology

    X60 Ultra Extreme sử dụng hệ thống chổi cạnh và giẻ lau có thể mở rộng để tiếp cận những khu vực khó làm sạch.

    Robot cũng có thiết kế cao 8,9 cm, cảm biến LiDAR có thể nâng hạ, khả năng nhận diện hơn 320 loại vật cản và hệ thống ProLeap cho phép vượt bậc cao tới 10 cm trong điều kiện thử nghiệm của Dreame.

    Điểm đáng chú ý nằm ở cách những công nghệ này kết hợp với nhau. Một robot thực sự hữu ích không chỉ cần hút mạnh, mà phải biết căn nhà của mình có gì và tìm được cách đi qua nó.

    Dreame còn giới thiệu Aqua20 Ultra Roller, mẫu robot lau nhà sử dụng hơi nước của hãng. Thiết bị kết hợp hơi nước 180 độ C với nước nóng 100 độ C, đồng thời sử dụng con lăn có thể mở rộng thêm 8 cm để xử lý những khu vực khó tiếp cận.

    Dreame Aqua20 Ultra Roller. Ảnh: Dreame Technology

    Ở nhóm máy hút bụi lau sàn, H16 Pro TriForce tiếp tục đi theo hướng tích hợp nhiều phương pháp xử lý trong một thiết bị, gồm hơi nước 200 độ C, nước nóng 90 độ C và dung dịch tạo bọt, cùng lực hút 30.000 Pa.

    H16 Pro TriForce. Ảnh: Dreame Technology

    Điều này cho thấy Physical AI của Dreame không nhất thiết phải xuất hiện dưới dạng một tính năng AI dễ nhìn thấy. Nó có thể nằm ngay trong cách một thiết bị di chuyển, phản ứng và thực hiện công việc.

    Từ dọn nhà đến quản lý môi trường sống

    Tham vọng Smart Living của Dreame cũng thể hiện ở việc hãng mở rộng Physical AI sang máy lọc không khí.

    FP10 sử dụng hệ thống con lăn tự làm sạch và bộ lọc sáu lớp, trong khi TP20 đạt CADR 500 mét khối mỗi giờ, hướng tới khả năng xử lý không khí trong phòng 20 mét vuông trong chưa đầy 6 phút.

    Dreame TP20. Ảnh: Dreame Technology

    TP20 mở rộng hệ sinh thái Dreame sang một nhu cầu khác của gia đình là kiểm soát chất lượng không khí.

    Đáng chú ý hơn là RF10, thiết bị kết hợp lọc không khí và làm mát. Máy sử dụng radar sóng milimet để nhận diện và theo dõi vị trí người dùng, thay vì chỉ đơn giản thổi luồng khí cố định trong phòng.

    Đây mới là phần đáng quan tâm của câu chuyện Physical AI. Khi thiết bị có thể biết ai đang ở đâu và môi trường đang thay đổi như thế nào, cách nó vận hành có thể thay đổi theo hoàn cảnh thay vì phụ thuộc hoàn toàn vào thao tác của người dùng.

    Dreame cũng đưa công nghệ này sang chăm sóc cá nhân. Pocket Aura sử dụng cảm biến khoảng cách và kiểm soát nhiệt theo thời gian thực để điều chỉnh tác động nhiệt lên tóc. Pocket Uni hướng đến khả năng sử dụng ở nhiều thị trường nhờ SmartVolt, trong khi AirStyle Pro HI kết hợp nhiều đầu tạo kiểu cùng ứng dụng Dreamehome.

    Về mặt chiến lược, đây là bước chuyển khá lớn. Dreame không còn muốn được nhìn nhận đơn thuần như một hãng robot hút bụi, mà đang cố xây dựng một lớp công nghệ có thể xuất hiện ở nhiều thiết bị khác nhau.

    Physical AI đã bắt đầu có mặt tại Việt Nam

    Điểm đáng chú ý với thị trường Việt Nam là chiến lược này không chỉ nằm ở triển lãm tại Berlin.

    Một số sản phẩm thuộc thế hệ mới đã được bán chính hãng tại Việt Nam. X60 Ultra Extreme có giá niêm yết 32,99 triệu đồng, H16 Pro TriForce ở mức 19,9 triệu đồng, trong khi TP20 và FP10 lần lượt có giá 5,79 triệu đồng và 12,99 triệu đồng.

    Điều này khiến câu chuyện Physical AI thực tế hơn. Người dùng không cần chờ một hệ sinh thái hoàn chỉnh mới bắt đầu trải nghiệm, mà có thể tiếp cận từng nhóm sản phẩm riêng lẻ.

    Tuy nhiên, vẫn còn một câu hỏi lớn: liệu Physical AI có thực sự khiến thiết bị trở nên hữu ích hơn, hay chỉ là một tên gọi mới cho việc bổ sung thêm cảm biến và tự động hóa?

    Câu trả lời sẽ không nằm ở số lượng cảm biến hay số sản phẩm Dreame đưa ra thị trường, mà ở việc những thiết bị này có thực sự giảm được bao nhiêu thao tác cho người dùng mỗi ngày.

    Góc nhìn của RAW.

    Dreame đang đi đúng hướng khi biến Physical AI thành câu chuyện về hành động thay vì chỉ nói về AI trên ứng dụng. Việc mang cùng một triết lý từ robot hút bụi sang máy lọc không khí và thiết bị chăm sóc cá nhân cũng cho thấy hãng đang xây dựng một nền tảng công nghệ thay vì một danh mục sản phẩm rời rạc.

    Với Việt Nam, việc một số thiết bị đã được bán chính hãng giúp chiến lược này có cơ hội được kiểm chứng bằng trải nghiệm thực tế sớm hơn.

    Nhưng cuối cùng, Physical AI chỉ có ý nghĩa khi người dùng nhận ra mình phải làm ít đi, chứ không phải học thêm một loạt tính năng mới.

    (Tham khảo: Dreame Technology)

    Dreame Aqua20 Ultra Roller nhỏ gọn trong góc nhà. Ảnh: Dreame Technology
    Máy sấy tóc Dreame Pocket Aura

  • Apple Watch Ultra 4 không đổi thiết kế, tập trung biến dữ liệu sức khỏe thành lời khuyên

    Apple Watch Ultra 4 không đổi thiết kế, tập trung biến dữ liệu sức khỏe thành lời khuyên

    Apple gần như giữ nguyên vẻ ngoài của Ultra, nhưng lại thay đổi cách chiếc đồng hồ này trả lời một câu hỏi rất đời thường: hôm nay cơ thể bạn nên vận động đến đâu?

    Apple không cần một thiết kế mới để làm Ultra hữu ích hơn

    Thị trường đồng hồ thông minh cao cấp đang dần chuyển trọng tâm từ việc đếm bước và đo nhịp tim sang khả năng hiểu dữ liệu sức khỏe. Người dùng không chỉ muốn biết mình đã ngủ bao lâu hay tập luyện với nhịp tim thế nào. Họ muốn biết những dữ liệu đó có ý nghĩa gì cho ngày hôm nay.

    Apple Watch Ultra 4 đi đúng theo hướng này.

    Ảnh: Internet

    Về ngoại hình, thế hệ mới gần như không thay đổi. Apple vẫn sử dụng hai phiên bản Natural Titanium và Black Titanium, đồng thời bổ sung một số lựa chọn dây đeo mới. Nhưng phần bên trong được nâng cấp với chip S11 và hệ thống cảm biến sức khỏe mới.

    Một thay đổi đáng chú ý là khả năng thu thập dữ liệu nhịp tim với tần suất cao hơn. Apple kết hợp hệ thống cảm biến mới với các cảm biến và đèn LED được cải tiến để tăng độ chính xác của dữ liệu.

    Điều này quan trọng không phải vì người dùng cần nhìn thấy thêm một biểu đồ nhịp tim.

    Nó quan trọng vì càng có nhiều dữ liệu, Apple càng có cơ sở để biến những con số đó thành các khuyến nghị cụ thể hơn.

    Từ đo lường sang quyết định hôm nay nên tập thế nào

    Ảnh: Internet

    Tính năng đáng chú ý nhất của Ultra 4 có lẽ không nằm ở một cảm biến mới, mà là Readiness Score, hay điểm sẵn sàng hằng ngày.

    Apple Watch Ultra 4 tổng hợp hoạt động gần đây, tải trọng tập luyện, các chỉ số sinh tồn và dữ liệu giấc ngủ để chấm điểm từ 0 đến 10. Sau đó, hệ thống đưa ra gợi ý về mức độ vận động phù hợp cho ngày tiếp theo.

    Cách tiếp cận này không mới trên thị trường. Những thiết bị như Oura Ring đã biến dữ liệu sức khỏe thành một dạng điểm số dễ hiểu từ lâu.

    Điểm đáng chú ý là Apple đang đưa cách tiếp cận đó vào một thiết bị vốn đã có mặt trên cổ tay của nhiều người dùng iPhone.

    Bên cạnh Readiness Score, Ultra 4 còn mở rộng khả năng phân tích dữ liệu thông qua ứng dụng Health được thiết kế lại.

    • Health Insights: tổng hợp những dữ liệu sức khỏe đáng chú ý và sử dụng Apple Intelligence để đưa ra các gợi ý được cá nhân hóa.
    • VO2 Max: bổ sung bài kiểm tra mới để đánh giá thể lực, một chỉ số vốn đã quen thuộc trên các thiết bị thể thao chuyên dụng.
    • Audio Intelligence: mở rộng khả năng nhận biết âm thanh môi trường và hỗ trợ theo dõi hội thoại theo thời gian thực.

    Pin cũng là một nâng cấp thực tế hơn vẻ ngoài. Ultra 4 có thể hoạt động tối đa 50 giờ ở chế độ sử dụng thông thường, lên tới 84 giờ khi bật Low Power Mode và ghi nhận bài tập liên tục trong tối đa 25 giờ với Extended Workout.

    Những con số này đặc biệt có ý nghĩa với nhóm người dùng thường xuyên tập luyện dài giờ hoặc sử dụng đồng hồ để theo dõi hoạt động ngoài trời.

    Apple Watch Ultra 4 có giá khởi điểm khoảng 20,8 triệu đồng.

    Vẫn còn một chi tiết khá đặc biệt ở phiên bản cao cấp hơn. Apple tiếp tục hợp tác với Hermès và giới thiệu dây Titan Grand H có thể nới rộng để đeo bên ngoài bộ đồ lặn. Đây là một nâng cấp nhỏ, nhưng cho thấy Apple vẫn muốn giữ Ultra ở ranh giới giữa smartwatch cao cấp và thiết bị dành cho những hoạt động chuyên biệt.

    Khi Apple đã có đủ dữ liệu để hiểu cơ thể người dùng, liệu chiếc đồng hồ có thực sự giúp họ đưa ra quyết định tốt hơn, hay Readiness Score chỉ trở thành thêm một con số mà người dùng xem vài lần rồi bỏ quên?

    Ảnh: Apple

    Góc nhìn của RAW.

    Apple Watch Ultra 4 cho thấy Apple không quá cần một thiết kế mới để làm mới sản phẩm, miễn là hãng tìm được cách khiến dữ liệu hiện có trở nên hữu ích hơn.

    Điểm đáng giá nhất nằm ở việc Apple đang chuyển từ “đo cơ thể” sang “giải thích cơ thể”, đặc biệt khi Readiness Score kết nối giấc ngủ, vận động và tải luyện tập thành một quyết định đơn giản hơn cho người dùng. Đây cũng là hướng đi có thể khiến Apple cạnh tranh trực tiếp hơn với các thiết bị theo dõi sức khỏe chuyên sâu, thay vì chỉ cạnh tranh bằng phần cứng.

    Nhưng hiệu quả thực tế của hệ thống sẽ phụ thuộc vào việc những khuyến nghị đó có đủ chính xác và hữu ích để người dùng thay đổi thói quen hay không.

    (Tham khảo: Apple)

  • AirPods 5 đưa chống ồn xuống bản tiêu chuẩn, giá từ khoảng 3,4 triệu đồng

    AirPods 5 đưa chống ồn xuống bản tiêu chuẩn, giá từ khoảng 3,4 triệu đồng

    Apple không làm AirPods 5 khác đi quá nhiều, nhưng chỉ một thay đổi cũng đủ khiến bản tiêu chuẩn trở nên đáng chú ý hơn: chống ồn chủ động giờ đã có mặt ngay từ mức giá khoảng 3,4 triệu đồng.

    ANC không còn là đặc quyền của AirPods đắt tiền

    Trong khi iPhone tiếp tục chiếm phần lớn sự chú ý tại các sự kiện Apple, AirPods 5 lại âm thầm giải quyết một vấn đề khá thực tế: người dùng muốn chống ồn nhưng không phải ai cũng thích kiểu tai nghe nhét kín như AirPods Pro.

    Đây cũng là lý do thiết kế open-ear của AirPods 5 đáng chú ý. Apple cho biết kiến trúc âm thanh mới giúp khả năng triệt tiêu tiếng ồn tăng hơn 50% so với thế hệ trước, trong khi vẫn giữ kiểu đeo quen thuộc của dòng AirPods tiêu chuẩn.

    Thay đổi lớn hơn nằm ở cách Apple chia phiên bản.

    AirPods 5 bản tiêu chuẩn có giá từ khoảng 3,4 triệu đồng và lần này đã được trang bị ANC. Đây là bước dịch chuyển đáng kể về phân khúc, bởi chống ồn chủ động trước đây thường được dùng như một trong những lý do để người dùng nâng cấp lên các mẫu AirPods cao cấp hơn.

    Với người thường xuyên đi tàu xe, làm việc ở quán cà phê hoặc cần tập trung trong môi trường ồn, khác biệt này có thể dễ nhận ra hơn một vài nâng cấp âm thanh khó nghe thấy bằng tai thường.

    Điều chỉnh chống ồn xuống trung bình. Ảnh: Apple

    Hai phiên bản, khác nhau chủ yếu ở hộp sạc và cách điều khiển

    Apple vẫn giữ cách chia AirPods thành hai mức cấu hình, nhưng khoảng cách giữa chúng không quá lớn.

    • AirPods 5: giá từ khoảng 3,4 triệu đồng, đã có ANC, Adaptive EQ và Personalized Spatial Audio.
    • AirPods 5 bản cao hơn: khoảng 3,9 triệu đồng, bổ sung hộp sạc không dây, thời lượng nghe tối đa 5 giờ khi bật ANC và tổng cộng 22 giờ khi dùng cùng hộp sạc. Thân tai nghe cũng có điều khiển âm lượng bằng cảm ứng lực, tương tự AirPods Pro.

    Cả hai phiên bản đều hỗ trợ Adaptive Audio, tự động chuyển đổi giữa chống ồn và xuyên âm dựa trên môi trường xung quanh. Conversation Awareness cũng được giữ lại, cho phép tai nghe tự giảm âm lượng khi phát hiện người dùng bắt đầu nói chuyện.

    AirPods 5 tiếp tục tương thích với Live Translation khi kết nối với iPhone hỗ trợ Apple Intelligence. Apple không biến mẫu tai nghe mới thành một sản phẩm hoàn toàn khác, mà chủ yếu mở rộng những tính năng vốn đã xuất hiện trong hệ sinh thái xuống một mức giá dễ tiếp cận hơn.

    AirPods 5 bắt đầu cho đặt hàng trước và sẽ chính thức bán ra từ 18 tháng 9.

    Đáng chú ý, đây cũng là mẫu AirPods duy nhất được Apple giới thiệu tại sự kiện lần này. Những tin đồn về AirPods tích hợp camera vì vậy vẫn chưa có câu trả lời chính thức. Theo Bloomberg, sản phẩm này có thể phải chờ đến năm sau.

    Câu hỏi còn lại là liệu Apple có đang chuẩn bị biến AirPods thành một thiết bị cảm biến mới trong hệ sinh thái, hay camera trên tai nghe vẫn chỉ là một thử nghiệm chưa đủ chín để thương mại hóa.

    Góc nhìn của RAW.

    AirPods 5 không phải kiểu sản phẩm khiến người dùng phải thay đổi hoàn toàn thói quen, nhưng cách Apple đưa ANC xuống bản tiêu chuẩn mới là phần đáng chú ý nhất.

    Hãng đang thu hẹp khoảng cách giữa AirPods thường và AirPods Pro bằng những tính năng người dùng cảm nhận được ngay, thay vì chỉ nâng chất lượng âm thanh trên giấy.

    Về mặt chiến lược, đây cũng là cách Apple khiến phân khúc AirPods giá thấp trở nên hấp dẫn hơn mà không cần hạ vai trò của dòng Pro. Còn tin đồn về camera, nếu thực sự xuất hiện, mới có thể là bước thay đổi lớn hơn cho vai trò của AirPods trong hệ sinh thái Apple.

  • Apple tăng giá khoảng 2,5 triệu đồng cho iPhone thế hệ cũ

    Apple tăng giá khoảng 2,5 triệu đồng cho iPhone thế hệ cũ

    Khi Apple vẫn nhấn mạnh nhiều sản phẩm mới không tăng giá, những chiếc iPhone cũ lại bất ngờ đắt hơn khoảng 2,5 triệu đồng.

    Apple Watch 12 và Apple Watch Ultra 4 giữ nguyên giá, trong khi nhiều mẫu iPhone cũ đồng loạt tăng giá.

    Khi linh kiện bộ nhớ bắt đầu tác động đến giá iPhone

    Ảnh: internet

    Tại sự kiện ra mắt iPhone Duo, Apple dành không ít thời gian để nói về việc một số sản phẩm mới vẫn giữ nguyên giá khởi điểm. Apple Watch 12 tiếp tục từ khoảng 10,4 triệu đồng, còn Apple Watch Ultra 4 từ khoảng 20,8 triệu đồng, tương đương thế hệ trước.

    Nhưng bảng giá iPhone lại kể một câu chuyện khác.

    Theo thay đổi, Apple đã tăng khoảng 2,5 triệu đồng cho các mẫu iPhone thế hệ cũ mà hãng vẫn tiếp tục bán. Đáng chú ý, mức tăng này xuất hiện đúng thời điểm thị trường đang chịu áp lực từ chi phí bộ nhớ, trong bối cảnh nhu cầu RAM cho các thiết bị AI ngày càng lớn.

    iPhone 16 là ví dụ rõ nhất. Giá khởi điểm mới khoảng 20,8 triệu đồng, tăng từ khoảng 18,2 triệu đồng trước đó. Như vậy, chiếc máy này quay lại đúng mức giá khi mới ra mắt năm 2024, sau khi từng được giảm giá khi iPhone 17 xuất hiện.

    Đây không đơn thuần là chuyện một sản phẩm cũ được điều chỉnh giá. Nó cho thấy chi phí linh kiện đang bắt đầu trở thành biến số mà ngay cả những mẫu máy đã ra mắt từ lâu cũng khó tránh.

    Apple đang đẩy áp lực giá về đâu?

    Các thay đổi không chỉ dừng ở iPhone 16.

    • iPhone 17e: Giá khởi điểm hiện khoảng 18,2 triệu đồng, tăng từ khoảng 15,6 triệu đồng khi được bán ra đầu năm.
    • iPhone 17 bản 256 GB: Tăng từ khoảng 20,8 triệu đồng lên khoảng 23,4 triệu đồng.
    • iPhone Air: Giá khởi điểm hiện khoảng 28,6 triệu đồng, thay vì khoảng 26 triệu đồng trước đây.

    Điểm đáng chú ý là Apple không tăng giá đồng loạt cho toàn bộ hệ sinh thái. AirPods Pro 3 vẫn giữ mức khoảng 6,5 triệu đồng.

    Một cách giải thích tương đối dễ hiểu nằm ở bộ nhớ. Điện thoại ngày càng cần nhiều RAM và bộ nhớ hơn để xử lý các tính năng AI ngay trên thiết bị, trong khi tai nghe như AirPods Pro 3 không có bộ nhớ trong theo cách tương tự smartphone.

    Tuy nhiên, đây vẫn chỉ là một phần của câu chuyện. Apple không công bố rằng việc tăng giá iPhone cũ lần này trực tiếp đến từ chi phí RAM. Vì vậy, sẽ còn phải chờ xem đây là một điều chỉnh mang tính thời điểm hay dấu hiệu cho một mặt bằng giá mới.

    Và nếu những chiếc iPhone cũ cũng bắt đầu đắt lên, câu hỏi thú vị hơn là: Apple đang thực sự hấp thụ chi phí linh kiện, hay đang tìm cách chuyển một phần áp lực đó sang người mua?

    Ảnh: Apple

    Góc nhìn của RAW.

    Điểm đáng chú ý nhất ở lần điều chỉnh này không nằm ở con số tăng thêm, mà ở cách Apple phân bổ nó trong danh mục sản phẩm. Hãng vẫn có thể nói rằng thế hệ mới không tăng giá, trong khi đồng thời khiến những lựa chọn rẻ hơn trở nên kém hấp dẫn hơn.

    Về chiến lược, đây là cách khá kín đáo để bảo vệ mặt bằng giá mà không cần trực tiếp tăng giá mẫu máy chủ lực.

    Nhưng nếu chi phí bộ nhớ tiếp tục leo thang vì cuộc đua AI, người dùng có thể sẽ sớm phải làm quen với việc giá smartphone không còn giảm nhanh theo vòng đời sản phẩm như trước.