Tác giả: Kim Thanh

Mercedes-AMG GT SUV 2028: SUV thuần điện gần 1.200 mã lực, sạc 10 phút đi thêm 454 km
Trong lúc nhiều hãng đang chuyển SUV hiệu suất cao sang điện, Mercedes-AMG chọn cách làm khác: phát triển hoàn toàn nội bộ một mẫu SUV thuần điện trên nền tảng riêng, thay vì chỉ nâng cấp từ xe Mercedes-Benz. Kết quả là AMG GT SUV 2028 với công suất tối đa gần 1.200 mã lực và khả năng sạc cực nhanh.

Mercedes-AMG GT SUV 2028 – SUV thuần điện hiệu suất cao đầu tiên do AMG phát triển từ đầu trên nền tảng AMG.EA. Ảnh: Mercedes-Benz

Ba phiên bản, công suất tối đa 1.169 mã lực

AMG GT SUV được xây dựng trên nền tảng AMG.EA dành riêng cho xe điện hiệu suất cao. Đây là mẫu SUV do bộ phận AMG tự phát triển hoàn toàn, không phải bản nâng cấp từ xe Mercedes sẵn có.

Ảnh: Mercedes-Benz

Ba phiên bản:
- GT 53: Hai mô-tơ điện, công suất tối đa 544 mã lực, mô-men xoắn 800 Nm. Tăng tốc 0–100 km/h trong 4,2 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.
- GT 55: Ba mô-tơ axial-flux, 816 mã lực. 0–100 km/h trong 3,1 giây, tốc độ tối đa 270 km/h (khi có gói tùy chọn).
- GT 63: Ba mô-tơ axial-flux, công suất tối đa 1.169 mã lực. 0–100 km/h trong 2,7 giây, tốc độ tối đa 270 km/h.
Cả ba đều dùng hệ dẫn động bốn bánh AMG Performance 4MATIC+.

Pin tới 128 kWh, sạc 710 kW

Xe có hai lựa chọn pin khả dụng: 106 kWh (GT 53) và 128 kWh (GT 55, GT 63 có thể chọn cả hai). Hệ thống điện 800V.
- Pin 106 kWh: sạc DC tối đa 600 kW.
- Pin 128 kWh: sạc DC tối đa 710 kW.
Theo công bố, bản pin lớn có thể sạc từ 10% lên 80% trong khoảng 12 phút. Đặc biệt, sau 10 phút sạc, xe bổ sung được quãng đường lên tới 454 km (điều kiện thử nghiệm).

Tầm hoạt động WLTP:
- GT 53: 597–668 km.
- GT 55 và GT 63: 525–585 km (pin 106 kWh) hoặc 620–700 km (pin 128 kWh).
Nội thất và trải nghiệm lái

Ảnh: Mercedes-Benz

Khoang lái hướng về người lái theo phong cách xe thể thao. Màn hình trung tâm 14 inch, đồng hồ kỹ thuật số 10,2 inch. Hệ thống MBUX trên nền tảng MB.OS tích hợp trợ lý AI như ChatGPT, Microsoft Bing và Google Gemini. Ứng dụng AMG TRACK PACE ghi nhận hơn 80 thông số vận hành với tần suất 10 lần/giây.

Bản GT 55 và GT 63 có hệ thống AMG RACE ENGINEER với ba núm xoay điều chỉnh phản ứng chân ga, đặc tính vào cua và kiểm soát lực kéo (9 cấp). Vô-lăng AMG Performance tích hợp nút chế độ lái và lẫy thu hồi năng lượng.

Xe trang bị cửa sổ trời kính SKY CONTROL (chuyển đổi trong suốt/mờ đục), hàng ghế sau 3 chỗ gập được. Khoang hành lý sau 607 lít (tăng lên 1.740 lít khi gập ghế), khoang trước 78 lít.

Hệ thống treo và âm thanh mô phỏng

Để kiểm soát khối lượng và công suất lớn, xe dùng hệ thống treo AMG Active Ride Control+ chủ động kiểm soát độ chúi và nghiêng thân xe, kết hợp đánh lái bánh sau và khí động học chủ động. Kích thước: dài 5.084 mm, rộng 2.001 mm, cao 1.656 mm, chiều dài cơ sở 3.040 mm.

Dù thuần điện, AMG vẫn tích hợp âm thanh mô phỏng động cơ V8 hoặc 6 xy-lanh (tùy phiên bản), kèm hiệu ứng chuyển số giả lập và rung ghế – phục vụ trải nghiệm cảm xúc hơn là thay đổi đặc tính vận hành thực tế.

Xe hướng tới phân khúc SUV điện hạng sang hiệu suất cao, cạnh tranh trực tiếp với Porsche Cayenne Electric. Giá bán chính thức tại Mỹ chưa công bố. Dự kiến về Mỹ vào mùa hè 2027 (model year 2028).

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là hiệu năng thực tế trên đường và mức giá khi về Việt Nam, nơi hạ tầng sạc siêu nhanh 600–710 kW vẫn còn hạn chế.

Góc nhìn của RAW.

AMG GT SUV 2028 đánh dấu bước chuyển rõ của AMG: từ “tuning” xe Mercedes sang phát triển SUV hiệu suất cao hoàn toàn nội bộ. Việc dùng nền tảng AMG.EA riêng và mô-tơ axial-flux cho thấy hãng muốn giữ DNA thể thao ngay cả khi chuyển sang điện.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở khả năng sạc. 710 kW và 454 km sau 10 phút là con số vượt trội so với hầu hết đối thủ hiện tại, giúp giảm bớt điểm yếu lớn nhất của xe điện hiệu suất cao – thời gian nạp năng lượng. Nếu hạ tầng theo kịp, đây sẽ là lợi thế thực tế.

Điểm cần theo dõi là trải nghiệm lái thực tế với khối lượng lớn và hệ thống treo chủ động, cũng như mức giá. SUV gần 1.200 mã lực, pin lớn và sạc siêu nhanh khó lòng có mức giá dễ tiếp cận. Với thị trường Việt Nam, sản phẩm này chủ yếu mang tính tham chiếu công nghệ hơn là lựa chọn thực tế trong ngắn hạn, do phụ thuộc mạnh vào hạ tầng sạc công suất cao.

(Tham khảo: AutoPro, Mercedes-Benz)
20/10/2026
BMW F 450 RR: Tiểu “cá voi” S 1000 RR dưới 50 mã lực, có sẵn phanh Brembo

Trong phân khúc sportbike hạng nhẹ dành cho bằng A2, BMW vừa hoàn thiện bộ ba 450 cc với mẫu F 450 RR. Xe mang dáng dấp rõ rệt của “cá voi” S 1000 RR nhưng công suất chỉ 48 mã lực, hướng đến người mới chơi và thị trường cần xe dễ tiếp cận hơn.

BMW F 450 RR – sportbike 420 cc lấy cảm hứng thiết kế từ S 1000 RR, hoàn thiện dòng F 450 cùng GS và R. Ảnh: BMW Motorrad

Vị trí trong dòng sản phẩm

F 450 RR là mảnh ghép cuối cùng trong bộ ba 420 cc mới của BMW Motorrad, bên cạnh F 450 GS (adventure) và F 450 R (naked). Xe được định vị là sportbike hạng nhẹ, chú trọng giảm trọng lượng và sự linh hoạt, dễ tiếp cận hơn so với các mẫu RR phân khối lớn.

Sản xuất dự kiến bắt đầu đầu năm 2027 tại nhà máy TVS ở Hosur, Ấn Độ – cùng nơi sản xuất các mẫu anh em. Thời điểm ra mắt thị trường dự kiến quý I/2027, cạnh tranh trực tiếp với Aprilia RS 457, Kawasaki Ninja 500 và KTM RC 390.

Động cơ và hiệu suất

Ảnh: BMW Motorrad

Trái tim là khối động cơ 420 cc, 2 xy-lanh song song, làm mát bằng dung dịch. Công suất 48 mã lực tại 8.750 vòng/phút, mô-men xoắn 43 Nm tại 6.750 vòng/phút. Theo BMW, 80% mô-men xoắn cực đại đã có từ 3.000 vòng/phút, giúp xe linh hoạt cả trong đô thị lẫn đường ngoại ô.

Trục khuỷu lệch 135 độ kết hợp trục cân bằng tạo thứ tự đánh lửa không đều đặc trưng nhưng vẫn vận hành êm. Tăng tốc 0–100 km/h trong 5,6 giây, tốc độ tối đa 177 km/h. Mức tiêu thụ 3,8 lít/100 km, bình xăng 14 lít cho tầm hoạt động hơn 350 km.

Thiết kế lấy cảm hứng từ S 1000 RR

Ngoại hình thừa hưởng nhiều đường nét từ “cá voi” S 1000 RR: tư thế chúi trước, đuôi vểnh cao, cánh gió khí động học, dàn áo hai bên bất đối xứng. Đèn pha LED có dải đèn ban ngày mang hơi hướng RR, khe gió dạng “mang cá” ở một bên.

Tư thế lái thể thao với ghi-đông clip-on, chiều cao yên tiêu chuẩn 790 mm (tùy chọn 810 mm hoặc 775 mm). Chi tiết bàn đạp và chân chống bằng nhôm rèn giúp tối ưu trọng lượng. Giá để chân người ngồi sau bắt vít trực tiếp vào khung phụ – điểm khác biệt trong phân khúc.

Khung gầm, treo và phanh

Ảnh: BMW Motorrad

Khung thép ống dạng lưới, động cơ tham gia chịu lực. Chiều dài cơ sở 1.405 mm, góc nghiêng cổ phốt 23,4 độ. Phuộc trước KYB hành trình ngược 43 mm, giảm xóc sau KYB có thể chỉnh. Bản thể thao bổ sung chỉnh độ nén và hồi cho phuộc trước.

Hệ thống phanh: đĩa trước 310 mm với cùm Brembo monobloc 4 piston, đĩa sau 240 mm với cùm ByBre 1 piston. Tiêu chuẩn ABS Pro của BMW Motorrad, hỗ trợ khi xe nghiêng trong cua.

Xe có bốn phiên bản: Base, Sport, M Sport và M Sport kèm gói Innovation. Bản cao nhất bổ sung ly hợp Easy Ride Clutch (ERC) và hệ thống hỗ trợ sang số nhanh Shift Assistant Pro (SAP), cho phép vận hành gần như không cần tay côn.

Giá bán

Tại Anh, phiên bản Base khởi điểm 6.730 bảng (khoảng 232,2 triệu đồng), bản M Sport lên đến 7.250 bảng (khoảng 250 triệu đồng). Tại châu Âu, giá từ khoảng 8.100 euro (khoảng 236 triệu đồng). Giá và thời điểm tại Việt Nam chưa được công bố.

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là mức giá chính thức khi về Việt Nam, cũng như khả năng cạnh tranh với các đối thủ đã có mặt sẵn trong phân khúc 400–500 cc.

Góc nhìn của RAW.

F 450 RR cho thấy BMW đang nghiêm túc với phân khúc entry-level sportbike, nơi khách hàng trẻ và người mới lấy bằng A2 chiếm tỷ lệ lớn. Việc “mượn” ngôn ngữ thiết kế S 1000 RR giúp xe nổi bật hơn so với đối thủ, trong khi công suất giới hạn 48 mã lực đúng quy định A2 ở nhiều thị trường châu Âu.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở trang bị phanh Brembo và ABS Pro ngay từ bản tiêu chuẩn – điểm thường chỉ xuất hiện trên xe phân khối lớn hơn. Kết hợp với khung gầm tinh chỉnh riêng cho supersport, xe hướng đến trải nghiệm lái thực sự thay vì chỉ là phiên bản caren của naked bike.

Điểm cần theo dõi là giá khi về Việt Nam và chiến lược phân phối. Nếu giữ mức cạnh tranh với Ninja 500 hay RS 457, F 450 RR có thể mở rộng tệp khách hàng BMW Motorrad xuống phân khúc thấp hơn. Ngược lại, nếu giá cao hơn đáng kể do thương hiệu, sức hút sẽ chủ yếu đến từ thiết kế “mini S 1000 RR” hơn là thông số thuần túy.

(Tham khảo: AutoPro, BMW Motorrad)

19/10/2026
Xbox Series X đã chạy được game PS5, nhưng chỉ là bước đầu đầy hạn chế

Ý tưởng Xbox chạy game PlayStation 5 từng chỉ là giả thuyết dựa trên phần cứng tương đồng. Nay đã có bằng chứng thực tế: developer Devran Cosmo Uenal đã boot được một số tựa game PS5 trên Xbox Series X thông qua emulator PS5X. Tuy nhiên, mọi thứ vẫn còn rất xa mới đến mức chơi được thực sự.

PS5X – bản port của emulator open-source KytyPS5 lên Xbox Series X, chỉ chạy được trong Developer Mode.

PS5X hoạt động như thế nào

PS5 và Xbox Series X đều dùng CPU Zen 2 8 nhân, GPU RDNA 2 và 16GB GDDR6. Game PS5 được biên dịch cho kiến trúc x86-64 giống PC, nên emulator KytyPS5 không cần mô phỏng toàn bộ phần cứng mà chủ yếu dịch lệnh.

Uenal đã port KytyPS5 thành PS5X cho Xbox. Vì Xbox Developer Mode không hỗ trợ Vulkan (API đồ họa mà KytyPS5 dùng trên PC), mọi thứ phải được dịch sang DirectX 12. Ông thừa nhận có dùng AI hỗ trợ trong quá trình này.

PS5X được mô tả là dự án nghiên cứu, chạy homebrew và bản backup game hợp pháp. Không bao gồm firmware hay khóa giải mã của Sony. Hiện chưa có bản tải công khai cho người dùng phổ thông.

Những game đã chạy được

Tính đến thời điểm bài viết, PS5X chạy được bốn tựa game phiên bản PS5: GEX Trilogy, Hellboy: Web of Wyrd, Marvel Cosmic Invasion và Quake II. Tất cả nhận input từ tay cầm Xbox, một số có âm thanh. Quake II chạy khoảng 25–45 fps trong footage, đôi khi tụt dưới 20 fps.

Đây đều là game cũng có mặt trên nền tảng khác, chưa có dấu hiệu chạy được game độc quyền PS5. Uenal thừa nhận đây mới là giai đoạn rất sớm và độ tương thích còn hạn chế.

Trên PC, KytyPS5 đã tiến xa hơn, với một số tựa vào được menu chính (ví dụ Marvel’s Wolverine trên máy RTX 5090, dù chậm). Nhưng mọi cải tiến trên PC phải được dịch lại sang DirectX và thích nghi với giới hạn bộ nhớ của Xbox trước khi PS5X dùng được.

Rào cản lớn nhất: giới hạn bộ nhớ Developer Mode

Microsoft giới hạn game trong Developer Mode chỉ được dùng tối đa 5GB RAM (app chỉ 1GB). Trong khi game bán lẻ trên Series X được cấp khoảng 13,5GB trong tổng 16GB. PS5X vì thế chỉ có khoảng 37% bộ nhớ so với game Xbox thông thường – gần như loại trừ hầu hết game gen hiện tại.

Microsoft từng cấm emulator hoàn toàn trên chế độ bán lẻ từ 2023. Muốn chạy emulator, người dùng phải chuyển sang Developer Mode, lúc đó không thể chơi game bán lẻ cho đến khi chuyển lại.

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là liệu có cách nào vượt qua giới hạn 5GB mà không cần jailbreak, và tiến độ tương thích với game độc quyền PS5 sẽ ra sao trong thời gian tới.

Góc nhìn của RAW.

Việc Xbox Series X boot được game PS5 là thành tựu kỹ thuật đáng ghi nhận, đặc biệt khi hai hệ máy dùng kiến trúc phần cứng rất gần nhau. PS5X chứng minh ý tưởng “compatibility layer” thay vì mô phỏng toàn diện là khả thi.

Tuy nhiên, thực tế hiện tại còn quá xa so với trải nghiệm chơi game thực thụ. Giới hạn 5GB RAM trong Developer Mode gần như đóng băng khả năng chạy game nặng. Hiệu năng 25–45 fps trên Quake II và khoảng 10 fps trên một số thử nghiệm khác cho thấy đây vẫn là bước nghiên cứu, không phải công cụ dùng hàng ngày.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở sự phát triển song song của emulation PS5 trên PC và nỗ lực port sang Xbox. Nếu cộng đồng duy trì được tiến độ và Microsoft không thắt chặt thêm, PS5X có thể trở thành case study thú vị về khả năng tương thích chéo. Còn với người chơi thông thường, hiện tại đây chỉ là “điều thú vị để theo dõi” hơn là lý do để chuyển console sang Developer Mode.

Người quan tâm nên thận trọng: đã xuất hiện website giả mạo và malware lợi dụng tên tương tự để lừa đảo.

(Tham khảo: Engadget)

19/10/2026

Amazon Alexa Tablet 12 Pro: Nanomatte 120Hz, Android đủ Play Store, từ 499 USD

Alexa Tablet 12 Pro là tablet Android đầu tiên của Amazon có đầy đủ Google Play Store, thay cho nền tảng Fire OS cũ. Điểm khác biệt lớn nhất nằm ở màn hình: 12 inch, 120Hz, kèm tùy chọn Nanomatte chống chói do Corning sản xuất, với giá khởi điểm 499,99 USD.

Ưu và nhược điểm

Ưu điểm	Nhược điểm
Màn 11,95 inch, 2800 x 1840, tỷ lệ 3:2, 120Hz	Chip Dimensity 8400 yếu hơn chip M4 của iPad Air về sức mạnh thô
Nanomatte chống chói là tùy chọn phụ thu 50 USD	Không có khe thẻ nhớ, không có kết nối di động
Android 16 có Play Store, không còn bị giới hạn ở kho ứng dụng của Amazon	Hiệu quả trên màn hình lớn phụ thuộc vào việc nhà phát triển tối ưu cho tablet
Vỏ nhôm nguyên khối, dày 6,5 mm, nặng 550 g	Không có jack tai nghe
Bút (tilt và lực nhấn) và bàn phím bán riêng, có gói bundle	Bàn phím gồm hai mảnh, kickstand rời, phù hợp mặt bàn hơn là đặt lên đùi

Màn hình và Nanomatte

Tấm nền là IPS LCD, không phải OLED. Độ phân giải 2800 x 1840 ở tỷ lệ 3:2 cho mật độ khoảng 280 ppi, đủ nét cho đọc sách và tài liệu. Tỷ lệ 3:2 cho chiều cao dọc nhiều hơn 16:9, phù hợp khi dùng bàn phím và bút.

Tần số quét 120Hz là điểm khác với iPad Air 11 inch đời M4, vốn dùng màn 60Hz.

Nanomatte là lớp khắc chống phản xạ trên kính, phụ thu 50 USD (549,99 USD cho bản 8GB/128GB). Đây là tùy chọn có ý nghĩa với người dùng tablet ở môi trường nhiều ánh sáng như quán cà phê, máy bay hoặc cạnh cửa sổ. Bản Nanomatte cũng là bản duy nhất cho nâng cấp lên 16GB RAM và 256GB bộ nhớ.

Chip, bộ nhớ và Android 16

Dimensity 8400 sản xuất trên tiến trình 4 nm, tám nhân, xung tối đa 3,25 GHz. Đây là nhóm chip phù hợp đa nhiệm, xem 4K và game vừa. Với Android, hiệu năng còn phụ thuộc vào tối ưu phần mềm, và độ mượt ở 120Hz là phần cần kiểm chứng thực tế.

Tablet chạy Android 16 với Play Store đầy đủ. Giao diện đặt dịch vụ của Amazon ở phía trước (Kindle, Prime Video, Audible, Alexa+) nhưng không loại bỏ ứng dụng Google. Điểm yếu chung của Android tablet nằm ở việc nhiều ứng dụng vẫn là bản phóng to từ điện thoại, chưa có bố cục nhiều cột.

Bút, bàn phím và gói bundle

Bàn phím Pro giá 150 USD và bút Pro giá 90 USD khi mua lẻ. Bundle giúp giảm giá: máy kèm bàn phím từ 649,99 USD, bản Nanomatte 128GB kèm bàn phím và bút là 699,99 USD.

Bút hỗ trợ lực nhấn và độ nghiêng, đầu còn lại dùng làm tẩy. Bàn phím gồm kickstand gắn sau máy và phần phím gắn qua cổng bốn chân ở cạnh dưới. Phím Alexa nằm ở vị trí thường dành cho Ctrl, điểm cần làm quen với người dùng phím tắt.

Pin và sạc

Pin 9.000 mAh, sạc có dây 27W, hãng công bố tối đa 16 giờ xem video, mức dài nhất của Amazon trên một tablet. Thời lượng này là khi phát video, nên với công việc văn phòng hoặc đa nhiệm, con số thực tế sẽ thấp hơn. Công suất sạc 27W ở mức vừa phải so với nhóm tablet cao cấp.

So sánh ngang

Đối thủ trực tiếp về định vị là iPad Air 11 inch. iPad Air mỏng hơn (6,1 mm so với 6,5 mm) và nhẹ hơn (khoảng 463 g so với 550 g), chip mạnh hơn, nhưng màn hình 60Hz và hệ sinh thái iPadOS tối ưu hơn cho màn hình lớn. Alexa Tablet bù lại bằng 120Hz, Nanomatte giá thấp hơn nhiều so với tùy chọn tương đương của Apple, và giá bundle thấp hơn.

Trong nhóm Android cao cấp, dòng Samsung Galaxy Tab S là hướng thay thế có phần mềm tablet hoàn thiện hơn và bút đi kèm, đổi lại giá cao hơn ở cùng cấu hình 12 inch.

Với người dùng sách điện tử, Kindle E Ink vẫn là lựa chọn cho đọc dài. Alexa Tablet phù hợp hơn khi cần một thiết bị đa năng: đọc, xem phim và làm việc nhẹ trên cùng một màn hình.

Nói chung là…

Alexa Tablet 12 Pro chọn đúng điểm để cạnh tranh: màn hình, hoàn thiện vật liệu và giá, thay vì chạy theo sức mạnh chip. Hạn chế nằm ở Android trên màn hình lớn, và đây là vấn đề của cả nền tảng, không riêng Amazon.

Nên mua nếu:

Bạn cần tablet để đọc, xem phim và làm việc nhẹ, nhất là ở nơi nhiều ánh sáng.
Bạn muốn màn 120Hz và bộ bút, bàn phím với tổng chi phí thấp hơn iPad Air.
Bạn đã dùng Kindle, Prime Video hoặc Alexa+.

Không nên mua nếu:

Bạn cần làm việc nặng nhiều giờ mỗi ngày với phần mềm tối ưu cho tablet.
Bạn cần kết nối di động hoặc khe thẻ nhớ.
Bạn cần ứng dụng chuyên ngành chỉ có trên iPadOS.

19/10/2026

vivo X500 Series tại Anh Trai Vượt Ngàn Chông Gai 2026: Khi điện thoại trở thành công cụ fancam chuyên nghiệp

Giữa sân khấu ánh sáng đổi liên tục, nghệ sĩ di chuyển nhanh và khoảng cách từ khán đài đến sân khấu xa, việc ghi lại một đoạn fancam đẹp không còn chỉ là “zoom xa rồi bấm nút”. vivo mang bộ đôi X500 và X500 Pro Max đến Concert Anh Trai Vượt Ngàn Chông Gai 2026 để kiểm chứng định vị “The Concert Fancam Phone” trong điều kiện thực tế.

vivo X500 Series – trải nghiệm sớm tại concert Anh Trai Vượt Ngàn Chông Gai 2026, tập trung vào khả năng quay chụp sân khấu từ khán đài.

Nhu cầu thực tế của người đi concert

Nhiều khán giả không chỉ muốn xem trực tiếp mà còn muốn mang về ký ức theo góc nhìn của mình: biểu cảm nghệ sĩ, đoạn vũ đạo đúng bài hát, hoặc khoảnh khắc “mắt chạm mắt”. Để làm được điều đó, điện thoại phải xử lý đồng thời nhiều thách thức: ánh sáng tương phản cao, chủ thể chuyển động nhanh, zoom cao dễ rung, và vị trí ngồi cố định.

vivo X500 Series tiếp nối định hướng của các thế hệ X trước, đẩy mạnh khả năng zoom, chống rung và theo dõi chủ thể để phục vụ đúng nhóm người dùng này.

Công nghệ đáp ứng sân khấu

X500 Pro Max trang bị Camera Tele ZEISS APO 200MP kết hợp Chống Rung Chuyên Nghiệp CIPA 7.0. Khi gắn Ống Kính Tăng Cường Tiêu Cự vivo ZEISS Gen 2 Ultra, tiêu cự tương đương đạt khoảng 400mm, giúp lấy cận cảnh từ xa mà không cần đổi chỗ ngồi. Khóa Theo Dõi Chủ Thể trong Chế Độ Sân Khấu 3.0 hỗ trợ nhận diện và bám theo nghệ sĩ; Video Sân Khấu Theo Dõi Lấy Nét Tự Động Vượt Trội duy trì độ nét khi đội hình thay đổi.

Camera Chính ZEISS với Công Nghệ TrueDynamic dùng cảm biến vivo x Sony LYTIA L910, dải tương phản động 17 EV. Mục tiêu là giữ chi tiết cả vùng sáng mạnh dưới đèn rọi lẫn vùng tối phía sau – bài toán quen thuộc của sân khấu concert.

X500 sử dụng Camera ZEISS Nhạy Sáng Vượt Trội Chuẩn Pro với cảm biến vivo x Sony LYTIA 828, mang đến lựa chọn khác trong cùng dòng.

Video Fancam Tự Động Căn Chỉnh Khung Hình trên cả hai máy hỗ trợ theo dõi và điều chỉnh bố cục theo vị trí nghệ sĩ. Trong Chế Độ Sân Khấu 3.0, người dùng có thể chọn khung hình toàn thân (vũ đạo), nửa người hoặc cận cảnh (biểu cảm). Kết hợp Video Màu Sắc Điện Ảnh 4K, các nâng cấp phần mềm nhằm giữ chất liệu ánh sáng và màu sắc của đêm diễn.

Trải nghiệm thực tế và chương trình đặt trước

Tại concert, người tham gia trải nghiệm sớm được thử chụp biểu cảm, quay tiết mục và thay đổi khung hình theo diễn biến sân khấu. Các hình ảnh và video thu được từ khán đài trở thành minh chứng trực quan cho mức độ hữu ích của công nghệ.

Bên cạnh hoạt động trải nghiệm, vivo X500 Series mở chương trình đặt trước tại Thế Giới Di Động từ 20/10 đến 07/11/2026. Ưu đãi tổng giá trị lên đến 18 triệu đồng, bao gồm giảm giá đến 7 triệu, trả chậm 0% lãi suất, bảo hành 24 tháng, bảo hiểm rơi vỡ mặt lưng và camera 12 tháng, thu cũ trợ giá đến 3 triệu, cùng gói Google AI Pro miễn phí 3 tháng (5TB lưu trữ). Có 60 bộ quà tặng giới hạn dành cho khách đặt trước.

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là hiệu quả thực tế của chế độ theo dõi chủ thể và tự động căn chỉnh khung hình trong điều kiện ánh sáng cực đoan hoặc khi nhiều nghệ sĩ di chuyển đồng thời trên sân khấu lớn.

Góc nhìn của RAW.

vivo X500 Series chọn một ngách rõ ràng: không chỉ là flagship camera tổng quát mà là công cụ chuyên biệt cho người đi concert. Việc mang máy đến đúng môi trường Anh Trai Vượt Ngàn Chông Gai 2026 cho thấy hãng muốn kiểm chứng định vị bằng tình huống thực tế thay vì chỉ demo trong studio.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở bộ công cụ phần mềm (Chế Độ Sân Khấu 3.0, khóa theo dõi, tự động căn chỉnh khung hình) kết hợp phần cứng ZEISS và chống rung cao. Nếu hoạt động ổn định, đây là bước tiến thực sự so với việc chỉ dựa vào zoom quang và ổn định hình ảnh thông thường.

Điểm cần theo dõi là trải nghiệm lâu dài của người dùng phổ thông. Công nghệ hấp dẫn trên giấy và tại sự kiện, nhưng hiệu quả khi cầm máy bằng một tay giữa đám đông, ánh sáng đổi liên tục và pin phải trụ được cả đêm diễn mới quyết định liệu “The Concert Fancam Phone” có trở thành lựa chọn thực tế hay chỉ là định vị marketing. Hiện tại, vivo đã đặt câu hỏi đúng và mang sản phẩm vào đúng sân chơi để trả lời.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí vivo Việt Nam)

18/10/2026
Bosch Pro Experience Day 2026: Đưa công nghệ thực tiễn đến người dùng chuyên nghiệp Việt Nam

Trong bối cảnh ngành xây dựng và sản xuất ngày càng đòi hỏi năng suất cao hơn cùng tiêu chuẩn an toàn khắt khe, Bosch chọn cách đưa công nghệ đến gần người dùng thực tế thay vì chỉ trưng bày sản phẩm. Bosch Pro Experience Day 2026 tại TP.HCM quy tụ hơn 500 người dùng chuyên nghiệp để trải nghiệm trực tiếp hệ sinh thái Bosch Professional.

Bosch Pro Experience Day 2026 – sự kiện trải nghiệm thực tế dành cho cộng đồng người dùng chuyên nghiệp trong xây dựng, công nghiệp và các ngành nghề kỹ thuật.

Sự kiện và đối tượng tham dự

Ngày 17/10/2026, Bosch Việt Nam tổ chức Bosch Pro Experience Day 2026 tại TP. Hồ Chí Minh. Sự kiện thu hút hơn 500 người dùng chuyên nghiệp đến từ các lĩnh vực xây dựng, công nghiệp, cơ khí, điện nước, điều hòa và nội thất.

Thông qua chuỗi hoạt động trải nghiệm thực tế, khách tham dự được khám phá các giải pháp mới nhất từ Bosch Professional, đồng thời đánh giá trực tiếp cách công nghệ hỗ trợ nâng cao hiệu suất, tăng cường an toàn và tối ưu tính linh hoạt trong công việc hằng ngày.

Ông Nguyễn Đức Vinh, Giám đốc ngành hàng Dụng cụ Điện Cầm Tay Bosch Việt Nam, chia sẻ: “Với Bosch, đổi mới không chỉ là phát triển công nghệ mới mà còn là mang lại những giá trị thiết thực cho người dùng. Chúng tôi mong muốn giúp người dùng chuyên nghiệp hoàn thành công việc nhanh hơn, chính xác hơn và an toàn hơn thông qua những giải pháp được phát triển dựa trên nhu cầu thực tế của họ.”

Hệ sinh thái Bosch Professional

Tại sự kiện, khách hàng được trải nghiệm danh mục Bosch Professional mới nhất, gồm các giải pháp dùng pin và dùng điện dành cho môi trường làm việc chuyên nghiệp. Nhiều sản phẩm trang bị động cơ không chổi than, công nghệ chống giật ngược KickBack Control, hệ thống phanh thông minh, công nghệ kiểm soát rung và thiết kế công thái học.

Điểm nhấn là khu vực trải nghiệm nền tảng pin Bosch Professional 18V. Hệ sinh thái pin này tương thích xuyên thế hệ: các dụng cụ Bosch Professional 18V sản xuất từ năm 2008 đến nay đều có thể dùng với pin 18V thế hệ mới nhất. Điều này giúp người dùng nâng cấp thiết bị, mở rộng hệ sinh thái và tối ưu chi phí đầu tư dài hạn.

Hoạt động “Chuyện Pin 18V” cho phép người dùng được đội ngũ kỹ thuật Bosch tư vấn, kiểm tra khả năng tương thích của dụng cụ đang dùng, đồng thời tham gia chương trình bảo trì và kiểm tra máy miễn phí theo điều kiện áp dụng.

Trải nghiệm thực tế và kết nối cộng đồng

Bên cạnh trưng bày công nghệ, sự kiện còn có các hoạt động tương tác và thử thách kỹ năng nghề dựa trên tình huống làm việc thực tế. Người tham dự trực tiếp đánh giá khả năng vận hành thiết bị trong điều kiện khác nhau, đồng thời giao lưu, chia sẻ kinh nghiệm với cộng đồng người dùng chuyên nghiệp.

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là mức độ lan tỏa của các giải pháp mới sau sự kiện, cũng như khả năng Bosch duy trì hỗ trợ kỹ thuật và chương trình hậu mãi dài hạn cho hệ sinh thái pin 18V tại thị trường Việt Nam.

Góc nhìn của RAW.

Bosch Pro Experience Day 2026 cho thấy cách tiếp cận thực dụng: không chỉ giới thiệu sản phẩm mới mà tạo không gian để người dùng kiểm chứng hiệu suất và an toàn ngay tại chỗ. Việc nhấn mạnh hệ sinh thái pin 18V tương thích từ 2008 đến nay là điểm then chốt – giải quyết bài toán chi phí và tính liên tục khi người dùng muốn nâng cấp.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở định hướng “giải pháp dựa trên nhu cầu thực tế”. Trong ngành xây dựng và kỹ thuật, độ bền, an toàn và khả năng mở rộng hệ sinh thái thường quan trọng hơn thông số đơn lẻ. Bosch chọn cách để người dùng tự trải nghiệm thay vì chỉ nghe thuyết trình.

Điểm cần theo dõi là hiệu quả sau sự kiện. Nếu các chương trình kiểm tra máy, tư vấn tương thích và hỗ trợ kỹ thuật được duy trì thường xuyên, Bosch có thể củng cố vị thế trong phân khúc dụng cụ chuyên nghiệp. Ngược lại, nếu chỉ dừng ở ngày trải nghiệm, tác động sẽ hạn chế. Hiện tại, sự kiện là bước hợp lý để kết nối công nghệ với thực tế công trường và xưởng sản xuất tại Việt Nam.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí Bosch Việt Nam)

18/10/2026

ASUS ProArt P16 chính thức mở bán tại Việt Nam: Laptop đồ họa cho Agentic AI với RTX Spark

Trong lúc nhiều nhà sáng tạo vẫn phụ thuộc vào cloud AI và lo ngại chi phí token cũng như bảo mật dữ liệu, ASUS đưa ra một hướng khác: đưa sức mạnh Agentic AI chạy trực tiếp trên laptop. ProArt P16 trang bị NVIDIA RTX Spark cùng bộ nhớ hợp nhất lên đến 128GB vừa chính thức mở bán tại Việt Nam.

Mở bán và bảng giá tại Việt Nam

ASUS chính thức mở bán ProArt P16 tại thị trường Việt Nam từ ngày 16/10/2026. Người dùng có thể mua qua ASUS Store Online hoặc hệ thống đại lý trên toàn quốc.

Model	Cấu hình chính	Giá (VND)	Tình trạng
H7407BA-SU304W	14″ OLED 4K Touch / Extrem Pro / 48GB / 1TB	114.990.000	Dự kiến mở bán tháng 11
H7607BA-SE298W	16″ OLED 4K Touch / Extrem Pro / 48GB / 1TB	119.900.000	Dự kiến cuối tháng 10
H7607BA-SE016W	16″ OLED 4K Touch / Extrem Pro / 64GB / 1TB	129.900.000	Dự kiến cuối tháng 10
H7607BA-SE343W	16″ OLED 4K Touch / Extrem Pro / 128GB / 1TB	194.990.000	Đã mở bán chính thức

Mức giá phản ánh phân khúc chuyên biệt, nhắm đến nhà sáng tạo và người dùng cần xử lý AI chuyên sâu.

Agentic AI thay vì chỉ tạo sinh

AI tạo sinh giúp tạo ảnh, video từ vài câu lệnh, nhưng với designer và video editor chuyên nghiệp, đó mới chỉ là bước đầu. Họ cần kiểm soát chất lượng, xử lý dữ liệu lớn và hoàn thiện sản phẩm theo yêu cầu thực tế. AI Agent đi xa hơn: tự lên kế hoạch, sử dụng nhiều công cụ và thực hiện chuỗi bước để hoàn thành mục tiêu.

ProArt P16 được định vị như nền tảng giúp máy tính cá nhân chuyển từ công cụ thực hiện lệnh sang hệ thống có thể phối hợp với AI để giải quyết công việc phức tạp. Giá trị nằm ở việc giúp người sáng tạo dành thời gian cho ý tưởng và quyết định mang dấu ấn cá nhân, thay vì chỉ tăng tốc tạo nội dung.

Lợi thế của RTX Spark và bộ nhớ hợp nhất

ProArt P16 là một trong những thiết bị tiên phong trang bị NVIDIA RTX Spark với Unified Memory lên đến 128GB. Cấu hình này hướng đến vận hành hệ thống Agentic AI, mô hình ngôn ngữ lớn (LLM) và quy trình đồ họa phức tạp ngay trên máy, giảm phụ thuộc vào cloud.

Ba lợi thế chính được nhấn mạnh:

Không giới hạn token: Chuyển chi phí cloud theo lượt dùng thành tài nguyên tính toán cố định trên máy.
Bảo mật dữ liệu: Dữ liệu dự án, prompt và mô hình chạy local, có thể offline.
Kiểm soát quy trình: Tùy chọn mô hình, tùy biến hành vi và xây dựng workflow tự động theo nhu cầu.

Thiết kế mỏng nhẹ, màn hình chuẩn sáng tạo

Dù cấu hình mạnh, ProArt P16 giữ ngôn ngữ mỏng nhẹ của dòng ProArt. Khung hợp kim nhôm CNC dày 12,9 mm, nặng 1,77 kg – được cho là mẫu ProArt 16-inch mỏng nhất từ trước đến nay. Màu Neo White, pin 99Wh.

Màn hình cảm ứng ASUS Lumina Pro OLED dùng tấm nền Tandem OLED 4K, 120Hz, hỗ trợ VRR và NVIDIA G-SYNC. Độ chính xác màu Delta E < 1, độ sáng tối đa 1.600 nits, lớp phủ chống phản xạ. Máy còn trang bị bàn di chuột xúc giác phản hồi chính xác.

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là hiệu năng thực tế khi chạy các mô hình AI Agent lớn offline, cũng như mức độ hỗ trợ phần mềm và ecosystem tại Việt Nam trong thời gian tới.

Góc nhìn của RAW.

ProArt P16 đánh dấu bước chuyển rõ của ASUS từ laptop sáng tạo truyền thống sang thiết bị tối ưu cho AI chạy local. Việc đưa RTX Spark và bộ nhớ hợp nhất 128GB lên máy mỏng nhẹ cho thấy hãng muốn chiếm vị trí sớm trong phân khúc “AI PC chuyên sâu” thay vì chờ nhu cầu chín muồi.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở định vị Agentic AI. Không chỉ tạo nội dung nhanh, mà hỗ trợ cả quy trình tự động hóa phức tạp. Với nhà sáng tạo làm việc với dữ liệu nhạy cảm hoặc cần lặp lại nhiều lần, khả năng offline và không bị tính token là lợi thế thực tế.

Điểm cần theo dõi là giá và đối tượng thực sự. Gần 195 triệu đồng cho bản 128GB là mức cao, phù hợp nhóm chuyên nghiệp hoặc studio. Nếu ASUS duy trì hỗ trợ phần mềm tốt và chứng minh được hiệu quả workflow thực tế, ProArt P16 có thể trở thành tham chiếu cho laptop AI chuyên sâu trên Windows. Ngược lại, nếu chỉ dừng ở thông số, sản phẩm dễ bị xem là quá đắt so với nhu cầu hiện tại của đa số người dùng Việt Nam.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí ASUS Việt Nam)

18/10/2026

Porsche Mission S: Siêu xe động cơ giữa trên 911, không thuần điện, mở chương mới

Porsche vừa trình làng Mission S concept siêu xe động cơ giữa, định vị rõ ràng phía trên dòng 911. Không phải hypercar giới hạn như Carrera GT hay 918 Spyder, mà là nền tảng cho một dòng xe thường trực trong danh mục. Và quan trọng: không thuần điện.

Porsche Mission S – vision model động cơ giữa, lấy cảm hứng từ các biểu tượng quá khứ, ra mắt tại cầu cảng Queens, New York.

Định vị và chiến lược

Mission S nằm trong chiến lược “Sportwagenschmiede ’35” (Xưởng xe thể thao 2035). CEO Michael Leiters khẳng định đây là nền tảng siêu xe động cơ giữa “không phải hypercar một lần, mà là bổ sung thường trực và linh hoạt” cho khách hàng, nằm trên 911.

Nền tảng cho phép động cơ đốt trong thuần, hybrid hoặc plug-in hybrid. Phiên bản thuần điện bị loại trừ vì “không có nhu cầu” trong phân khúc này. Xe được kỳ vọng trở thành đối thủ trực tiếp của Ferrari ở phân khúc cao cấp.

Thiết kế: Quá khứ gặp tương lai

Ngoại thất kết hợp các yếu tố kinh điển: đèn pha mang hơi hướng 911, phần đầu phẳng gợi nhớ 911 GT1, đường mái lấy cảm hứng từ 959, fender “torpedo” đặc trưng. Tỷ lệ rộng – thấp tạo cảm giác mạnh mẽ. Quạt làm mát lộ thiên trên nóc gợi nhớ 917. Bánh xe lấy cảm hứng từ 928.

Nội thất tập trung vào người lái: tối giản, kết hợp analog và digital. Đồng hồ tua máy 8.000 vòng/phút có thể dịch chuyển tùy chế độ lái. Không có màn hình trung tâm lớn; smartphone kết nối qua app My Porsche để điều hướng và media. Ghế thể thao sâu, tạo cảm giác ngồi thấp trong cabin.

Kỹ thuật còn bỏ ngỏ

Porsche chưa công bố công suất, loại động cơ cụ thể hay giá bán. Một số nguồn đồn đoán về động cơ flat-eight (boxer 8 xy-lanh) mới – lần đầu trên xe đường phố Porsche – với công suất có thể vượt 1.000 mã lực ở phiên bản production. Thời điểm ra mắt xe thương mại ước tính khoảng 2029, giá khởi điểm có thể từ khoảng 500.000 USD trở lên.

Câu hỏi còn bỏ ngỏ là cấu hình động cơ chính thức, khả năng có hộp số sàn, và mức độ “thường trực” thực sự của dòng xe này so với các hypercar giới hạn trước đây.

Góc nhìn của RAW.

Mission S là tín hiệu rõ ràng: Porsche đang điều chỉnh chiến lược sau giai đoạn đẩy mạnh xe điện và SUV. Việc khẳng định “không có nhu cầu” với siêu xe thuần điện ở phân khúc này cho thấy hãng lắng nghe nhóm khách hàng cốt lõi hơn là chạy theo xu hướng chung.

Tín hiệu đáng chú ý nằm ở định vị “thường trực” thay vì limited-run. Nếu thực hiện được, Porsche sẽ có dòng xe cạnh tranh liên tục với Ferrari, thay vì chỉ xuất hiện vài năm rồi biến mất như 918. Thiết kế lấy cảm hứng từ quá khứ nhưng không sao chép cứng nhắc cũng là cách khéo để giữ bản sắc.

Điểm cần theo dõi là chi tiết kỹ thuật và giá khi xe production ra mắt. Concept đẹp và định vị hấp dẫn, nhưng sức hút thực sự phụ thuộc vào động cơ, cảm giác lái và khả năng tiếp cận (dù vẫn ở mức siêu cao cấp). Mission S mở ra chương mới, nhưng liệu có trở thành huyền thoại như Carrera GT hay 918 còn phụ thuộc vào việc Porsche giữ được sự cân bằng giữa hiệu năng, cảm xúc và tính khả thi thương mại.

(Tham khảo: Porsche Newsroom, Top Gear, Auto Express)

17/10/2026
Tesla ra mắt Roadster thế hệ mới sau chín năm chờ đợi, kèm tùy chọn động cơ đẩy khí lạnh

Sau chín năm trì hoãn, Tesla cuối cùng đã đưa Roadster thế hệ mới ra trước công chúng, trong một màn trình diễn mà người ngồi sau vô lăng chỉ là một con robot Optimus được đặt vào cho đẹp.

Tesla Roadster thế hệ mới trong buổi ra mắt tại cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở McGregor, Texas.

Vì sao đáng chú ý lúc này

Roadster lần đầu xuất hiện dưới dạng xe thử nghiệm vào tháng 11/2017, kèm lời hứa giao xe từ năm 2020. Từ đó đến nay mốc thời gian liên tục bị đẩy lùi, và buổi ra mắt lần này cũng không ngoại lệ khi ngày dự kiến ban đầu là 1/10 đã dời sang 15/10. Những người đặt cọc từ đợt đầu từng phải nộp 50.000 USD, còn hôm nay Tesla mở lại đặt chỗ với mức 5.000 USD ban đầu, một khoảng cách cho thấy hãng muốn kéo thêm người vào danh sách chờ thay vì chỉ phục vụ nhóm khách cũ.

Bối cảnh cạnh tranh cũng khác nhiều so với năm 2017. Phân khúc siêu xe điện nay đã có những cái tên đặt ra thước đo rõ ràng, điển hình là Rimac Nevera với kết quả tăng tốc từ 0 lên 60 dặm một giờ được ghi nhận khoảng 1,74 giây. Vì vậy, thay vì chỉ cạnh tranh bằng thông số, Tesla chọn một hướng khác: dùng công nghệ vay mượn từ SpaceX để tạo ra thứ mà đối thủ không có.

Một màn trình diễn thay cho bảng thông số

Sự kiện diễn ra tại cơ sở thử nghiệm của SpaceX ở McGregor, Texas, với phần mở màn là một cú trình diễn gây chú ý. Chiếc Roadster chạy lên một đường dốc hình chữ C, dừng lại giữa phần dốc vuông góc với mặt đất khi đang úp ngược, rồi lặp lại và nhảy khỏi đỉnh dốc, lộn một vòng trước khi các động cơ đẩy kích hoạt để đưa xe lơ lửng xuống mặt đất an toàn. Khi cửa ghế lái mở ra, người ngồi bên trong là robot Optimus, và Tesla thừa nhận các màn biểu diễn này được lập trình sẵn.

Phía sau màn trình diễn là hai hệ thống chính. Hệ thống đầu tiên là quạt đa chế độ cùng cơ chế làm kín gầm xe, hút khí từ dưới sàn để tạo lực ép xuống, giúp xe bám được trần dốc kể cả khi đứng yên. Hệ thống thứ hai là các động cơ đẩy khí lạnh mượn công nghệ từ SpaceX, gồm cụm điều chỉnh tư thế và cụm đặt phía sau, dùng cơ cấu truyền động hoàn toàn bằng điện để điều chỉnh lực đẩy chính xác trong những khoảng thời gian rất ngắn.

Đáng chú ý nhất là cách Tesla tách các công nghệ này thành gói trả phí. Bản cơ sở có mức đặt chỗ 5.000 USD, kèm 45.000 USD phải nộp tiếp trong vòng 10 ngày. Gói Thrust, gồm hệ thống hút khí và động cơ đẩy tăng tốc, cần thêm 245.000 USD trong 10 ngày kể từ khi đặt chỗ. Gói Rocket, với hệ thống bay đầy đủ, chỉ dành cho khách được mời. Elon Musk cho biết Roadster mới sẽ vào sản xuất năm 2028.

Câu hỏi còn lại là những con số hiệu năng từng được hứa trước đây, như mức tăng tốc dưới hai giây hay quãng đường hơn 600 dặm, có được xác nhận lại bằng một chiếc xe sản xuất thực sự hay không, vì buổi ra mắt này chưa cho thấy điều đó.

Góc nhìn của RAW.

Màn leo ngược trần dốc rồi lơ lửng xuống đất là cách truyền đạt công nghệ trực quan hơn mọi bảng thông số, và việc đặt buổi ra mắt tại cơ sở của SpaceX giúp câu chuyện động cơ đẩy trở nên đáng tin hơn một hiệu ứng đồ họa. Tín hiệu chiến lược đáng chú ý là cách Tesla biến chính màn trình diễn thành khung giá, với một bản cơ sở dễ tiếp cận hơn và các gói công nghệ đắt đỏ mở rộng khoảng cách giữa người mua thường và người mua đặc biệt. Nhưng người xem nên giữ khoảng cách cần thiết. Màn biểu diễn được lập trình sẵn và không có người lái, đây mới là phần trình diễn chứ chưa phải bằng chứng về trải nghiệm trên đường thật, chưa nói đến việc an toàn và pháp lý của động cơ đẩy khi lưu hành. Với mốc sản xuất 2028 và lịch sử trì hoãn kéo dài của dự án, giá trị thực của những lời hứa này vẫn cần thời gian để kiểm chứng.

(Tham khảo: Engadget, EVwire, Autoevolution)

17/10/2026
UNIQLO mở cửa hàng đầu tiên tại Thanh Hóa, đưa bãi biển Sầm Sơn, nem chua, chè lam Phủ Quảng lên áo

Trong lúc nhiều thương hiệu thời trang quốc tế vẫn dồn lực vào TP.HCM và Hà Nội, UNIQLO chọn mở cửa hàng đầu tiên ở Thanh Hóa, vùng đất mà đối tác sản xuất của hãng đã làm việc suốt 17 năm qua.

Cửa hàng UNIQLO AEON MALL Thanh Hóa chính thức mở cửa sáng 15/10 sau tiếng trống Taiko.

Vì sao là Thanh Hóa, vì sao là lúc này?

Theo AEON MALL Việt Nam, Thanh Hóa là tỉnh đông dân thứ ba cả nước, và tuyến cao tốc đưa vào sử dụng năm 2022 đã rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển từ Hà Nội, kéo theo làn sóng doanh nghiệp và nhà máy đổ về. Khi dân cư và thu nhập tăng lên, nhu cầu mua sắm có tổ chức cũng lớn dần, và chuỗi bán lẻ lớn thường chỉ vào một thị trường tỉnh khi đã có một mặt bằng đủ sức kéo khách.

Khai trương cửa hàng 15.10.

Mặt bằng đó xuất hiện đúng ngày 15/10, AEON MALL Thanh Hóa, trung tâm thương mại với tổng diện tích sàn khoảng 120.000 mét vuông, mở cửa đón khách. UNIQLO có mặt ngay từ đầu tại tầng trệt với diện tích bán hàng khoảng 1.000 mét vuông, nằm trong kế hoạch mở rộng của hãng tại khu vực miền Trung và miền Bắc. Đại diện UNIQLO Việt Nam gọi đây là cột mốc quan trọng trong chiến lược mở rộng hệ thống, đồng thời cho biết hãng muốn gắn bó với địa phương qua việc tạo việc làm bán lẻ và phát triển nguồn nhân lực, không chỉ qua hoạt động kinh doanh.

Cách kể câu chuyện “Rất UNIQLO”

Bản đồ địa phương – UNIQLO Chào Bạn Hàng Xóm.

Về cấu trúc, cửa hàng được thiết kế theo tiêu chuẩn chung của hệ thống UNIQLO toàn cầu, với dải sản phẩm LifeWear phục vụ nhu cầu từ đi làm, đi học, vận động tới dạo phố cuối tuần. Phần đáng chú ý hơn nằm ở cách hãng gắn cửa hàng với địa phương, qua ba lớp.

Lớp đầu tiên là bản sắc xứ Thanh. Bộ sưu tập UTme! ra mắt nhân dịp này do họa sĩ Lương Linh thực hiện, đưa bãi biển Sầm Sơn, nem chua và chè lam Phủ Quảng lên áo bằng nét vẽ tươi, gần gũi. Cũng nét vẽ ấy xuất hiện trên bản đồ “UNIQLO Chào Bạn Hàng Xóm”, giới thiệu những điểm đến quanh khu vực cửa hàng. UNIQLO cho biết sẽ trích doanh thu từ bộ sưu tập này để hỗ trợ trang thiết bị y tế cho Bệnh viện Nhi Thanh Hóa.

Lớp thứ hai là câu chuyện sản xuất, Thanh Hóa là nơi đặt nhà máy Sakurai, đối tác lâu năm trong mạng lưới của Fast Retailing, công ty mẹ của UNIQLO. Sau 17 năm hợp tác, nhà máy tạo việc làm cho khoảng 13.000 lao động địa phương, và các sản phẩm giữ nhiệt HEATTECH, vốn phát triển cùng đối tác Toray, được hoàn thiện tại đây. Cửa hàng dành riêng một không gian để kể lại câu chuyện này, tức là khách ở Thanh Hóa sẽ đứng trong cửa hàng và thấy những sản phẩm có thể do chính người thân hay hàng xóm của mình làm ra.

Lớp thứ ba là chương trình khai trương, kéo dài từ 15 đến 18/10. Một trăm khách đầu tiên xếp hàng sớm nhận bộ quà gồm móc khóa HEATTECH do công nhân Sakurai làm và một bánh đậu đỏ. Khách có hóa đơn từ 1.399.000 đồng được tặng túi tote phiên bản giới hạn, còn khách lần đầu đăng ký thành viên trên ứng dụng UNIQLO tại cửa hàng nhận túi du lịch mini họa tiết Thanh Hóa.

Bằng từng lớp lang kể chuyện đậm đặc “chất UNIQLO” như vậy, cùng chờ đợi thời gian tới, ông lớn thời trang Nhật này sẽ có dấu ấn ra sao tại mảnh đất xứ Thanh này.

Bộ quà tặng Chào buổi sáng gồm 01 móc khóa HEATTECH xinh xắn (màu sắc ngẫu nhiên) được sản xuất bởi những công nhân địa phương đang làm việc ở nhà máy Sakurai Thanh Hóa và 01 Bánh đậu đỏ dành cho 100 khách hàng đầu tiên xếp hàng sớm.

Khách hàng có hóa đơn mua sắm từ 1.399.000 đồng trở lên sẽ nhận được quà tặng 01 Túi Tote phiên bản giới hạn với họa tiết độc quyền.

Ngoài ra, các khách hàng lần đầu tiên tải và đăng ký thành viên mới ứng dụng UNIQLO thành công tại cửa hàng UNIQLO AEON MALL Thanh Hoá sẽ nhận ngay 1 Túi Du Lịch Mini Đa Năng với họa tiết đặc trưng Thanh Hóa.

Góc nhìn của RAW.

Nước đi khéo nhất của UNIQLO là biến một vấn đề quen thuộc của thương hiệu ngoại khi vào thị trường tỉnh, tức cảm giác xa lạ, thành câu chuyện gần gũi bằng chính dữ liệu của mình. Việc kể chuyện nhà máy ngay trong cửa hàng, và dùng quà tặng do công nhân địa phương làm, là cách gắn thương hiệu với địa bàn có thật, thay vì chỉ in vài địa danh lên áo. Tín hiệu thị trường đáng chú ý là hãng vào Thanh Hóa theo hướng dựa vào một trung tâm thương mại neo mở đồng thời, một cách giảm rủi ro mặt bằng, và đây cũng là hình mẫu dễ lặp lại ở các tỉnh khác. Điểm cần theo dõi là cam kết trích doanh thu cho Bệnh viện Nhi Thanh Hóa chưa nêu tỷ lệ hay mục tiêu cụ thể, nên giá trị thực tế còn khó đo, và thước đo quan trọng hơn sẽ là sức mua thường xuyên của khách địa phương khi các đợt ưu đãi đầu qua đi.

(Tham khảo: Thông cáo báo chí UNIQLO Việt Nam, AEON MALL Việt Nam, VOV)

16/10/2026