Những tín đồ thời trang và người hâm mộ nhân vật hoạt hình sắp có thêm lý do để háo hức: UNIQLO vừa chính thức công bố sự hợp tác đặc biệt cùng ZO&FRIENDS – thương hiệu nhân vật hoạt hình đang làm mưa làm gió trong cộng đồng Gen Z toàn cầu. Bộ sưu tập áo thun UT giới hạn sẽ chính thức lên kệ từ ngày 29/06/2026.
Gặp gỡ những người bạn Hoàn Hảo theo cách Không – Hoàn – Hảo
Đằng sau cái tên ZO&FRIENDS là cả một thế giới nhân vật đáng yêu đến khó cưỡng. Dẫn đầu nhóm là ZOA – chú mèo mây với vẻ ngoài lầm lì, thờ ơ nhưng ẩn chứa bên trong sự sâu sắc và tình cảm chân thành. Đồng hành cùng ZOA là A&NE, người bạn nhỏ nhiệt thành, luôn mang đến nụ cười và những trò đùa ấm áp. Còn AKI và ZAKI, hai bong bóng sắc màu tinh nghịch được sinh ra từ chính những bước chân của ZOA luôn xuất hiện tràn đầy năng lượng và bất ngờ thú vị.
Thông điệp xuyên suốt bộ sưu tập, “Perfectly imperfect friends” (Những người bạn hoàn hảo theo cách không hoàn hảo), chạm đúng vào trái tim người trẻ: tình bạn không cần hoàn hảo, chỉ cần thật.
Đây không đơn thuần là những chiếc áo thun in hình nhân vật thông thường. BST UT x ZO&FRIENDS gây ấn tượng mạnh với kỹ thuật thể hiện đa dạng và tinh tế, Một số thiết kế sử dụng hiệu ứng màu nước trên nền pastel thanh lịch, điển hình là chiếc áo trắng in cảnh ZOA đang nằm vẽ bên khung cửa sổ chan hòa ánh sáng, như một bức tranh minh họa truyện tranh độc lập. Một số thiết kế khác lại táo bạo hơn với phong cách graffiti tự do: chữ viết tay màu sắc, hình vẽ nguệch ngoạc, logo ZO&FRIENDS loang lổ trên nền xám đậm trẻ trung, cá tính và đầy sức sống.
Đặc biệt, kỹ thuật in tạo hiệu ứng bề mặt da lộn (suede) từ những chấm nhỏ tinh tế mang lại chiều sâu thị giác đầy sống động, khiến mỗi thiết kế trở nên độc bản theo cách riêng. Với bốn thiết kế đặc sắc, đây còn là bộ sưu tập áo thun đầu tiên trên thế giới khắc họa rõ nét cá tính riêng biệt của từng nhân vật ZO&FRIENDS thông qua các phong cách nghệ thuật hoàn toàn khác nhau.
ZO&FRIENDS — Từ Sticker LINE đến hiện tượng toàn cầu
ZO&FRIENDS là một trong những IP nổi bật thuộc hệ sinh thái LINE FRIENDS, thương hiệu nhân vật hoạt hình toàn cầu ra đời từ các sticker trên ứng dụng nhắn tin LINE với hơn 200 triệu người dùng. Cùng với những cái tên đình đám như BROWN, CONY, BT21 (đồng sáng tạo với BTS), LINE FRIENDS đang không ngừng mở rộng tầm ảnh hưởng tại 18 khu vực trên thế giới, từ Seoul, Tokyo đến New York và Thượng Hải.
Sức hút của ZO&FRIENDS đặc biệt mạnh với thế hệ Gen Z, những người tìm kiếm sự kết nối chân thật, yêu thích cái đẹp không hoàn hảo và những nhân vật mang cảm xúc gần gũi với đời thực.
Quan sát sẽ thấy dòng áo thun UT của UNIQLO từ lâu đã trở thành “canvas” sáng tạo độc đáo, nơi thời trang giao thoa với nghệ thuật, âm nhạc, điện ảnh và văn hóa đại chúng. Lần hợp tác với ZO&FRIENDS tiếp tục khẳng định triết lý đó, mang đến những thiết kế vừa dễ mặc hàng ngày, vừa kể được một câu chuyện.
BST UT x ZO&FRIENDS sẽ chính thức có mặt tại các cửa hàng UNIQLO và trên website từ ngày 29/06/2026. Với sức hút của thương hiệu và số lượng có hạn, đây chắc chắn là cái tên không thể bỏ lỡ trong mùa hè này.
Mới đây, nhóm Kinh doanh Tiêu dùng Huawei Việt Nam phối hợp cùng cộng đồng chạy bộ Uncommons Run Club tổ chức sự kiện Active Day tại TP. Hồ Chí Minh, trong khuôn khổ chiến dịch ra mắt dòng sản phẩm HUAWEI WATCH FIT 5 Series.
Sự kiện diễn ra trong hai ngày cuối tuần với nhiều hoạt động thể thao. Buổi sáng mở đầu bằng chương trình chạy bộ giao lưu cự ly 5km quanh khu vực Thủ Thiêm. Buổi chiều và tối, giải đấu pickleball tiếp nối với 10 cặp vận động viên nam – nữ tranh tài, kèm chương trình bốc thăm may mắn với nhiều phần quà công nghệ.
Những năm gần đây, chạy bộ, pickleball và đạp xe đang trở thành xu hướng rõ nét trong lối sống của người trẻ Việt Nam. Nắm bắt xu hướng đó, Huawei định vị WATCH FIT 5 Series không chỉ là thiết bị theo dõi chỉ số sức khỏe mà còn là người bạn đồng hành trong việc xây dựng thói quen vận động bền vững.
HUAWEI WATCH FIT 5 Series có gì?
Phiên bản WATCH FIT 5 Pro được chú ý với tính năng đánh giá nguy cơ tiểu đường cùng bộ công cụ theo dõi sức khỏe tim mạch, phản ánh hướng đi của Huawei trong việc phát triển công nghệ hỗ trợ phòng ngừa bệnh chủ động.
Cả dòng sản phẩm còn hỗ trợ theo dõi chuyên biệt cho các môn dùng vợt như pickleball, tennis và cầu lông thông qua ứng dụng riêng biệt.
Chế độ Mini Workout tích hợp 30 bài tập ngắn tác động lên 10 nhóm cơ, giúp người dùng duy trì vận động ngay cả trong lịch trình bận rộn.
Ưu đãi mở bán tháng đầu
Trong tháng đầu tiên, khách hàng mua HUAWEI WATCH FIT 5 Pro được giảm trực tiếp 500.000 đồng, mua HUAWEI WATCH FIT 5 được giảm 700.000 đồng so với giá niêm yết. Kèm theo đó là tai nghe HUAWEI FreeBuds SE 2, 3 tháng trải nghiệm HUAWEI Health+, gói VIP mặt đồng hồ 1 tháng giá 1.000 đồng và bảo hành 1 năm khu vực APAC.
Song song đó, Huawei triển khai thử thách “Spark Your Vibe” trên ứng dụng Huawei Sức khỏe và Strava từ ngày 29/5 đến 18/6. Người dùng hoàn thành tổng cộng 15km chạy bộ, đi bộ hoặc đạp xe trên Huawei Sức khỏe, hoặc ghi nhận đủ 5 giờ vận động trên Strava, sẽ nhận ưu đãi giảm thêm 10% khi mua sản phẩm tại Cửa hàng Trực tuyến Huawei trong tháng 6.
Bếp trưởng Son Jong-won mang phong vị Hàn Quốc đến Another Saigon by LG trong chiến dịch “Chọn K-Tech, Sống Chuẩn Hàn” của LG Electronics tại Việt Nam.
Mới đây, LG Electronics Việt Nam đồng hành cùng Bếp trưởng Son Jong-won, một trong những tên tuổi nổi bật của nền ẩm thực hiện đại toàn cầu, mang phong vị Hàn Quốc đến với Another Saigon by LG. Trong không gian bếp được trang bị hệ sinh thái thiết bị gia dụng mới nhất từ LG, Chef Son đã chia sẻ về văn hóa ẩm thực xứ Kim Chi thông qua màn trình diễn mỹ vị đầy cảm hứng.
Đây là hoạt động nổi bật trong khuôn khổ chiến dịch “Chọn K-Tech, Sống Chuẩn Hàn” được LG Electronics triển khai tại khu vực Đông Nam Á, nhằm lan tỏa lối sống Hàn Quốc hiện đại đến với người tiêu dùng bản địa. Tại sự kiện, LG cũng giới thiệu những mảnh ghép mới nhất trong bộ sưu tập gia dụng bếp âm tường sắp ra mắt: Tủ lạnh LG FrenchDoor InstaView thế hệ mới và Lò nướng LG InstaView tích hợp công nghệ chiên không dầu và hấp.
Ông In Ji Soo, Giám đốc Ngành hàng Giải pháp Điện tử Gia dụng Bếp, LG Electronics Việt Nam chia sẻ: “Những tiêu chuẩn như độ tươi ngon của thực phẩm hay sự chuẩn xác về nhiệt độ là nền tảng quan trọng cho những bữa ăn ngon tại nhà. Các thiết bị gia dụng bếp mới nhất từ LG được phát triển để đáp ứng trọn vẹn những yêu cầu khắt khe đó, mang lại trải nghiệm nấu nướng tại gia chuẩn mực như trong gian bếp của Bếp trưởng Son Jong-won.”
Ông In Ji Soo, Giám đốc Ngành hàng Giải pháp Điện tử Gia dụng Bếp, LG Electronics Việt Nam, chia sẻ về định hướng của LG trong việc mang trải nghiệm nấu nướng chuẩn mực đến gian bếp gia đình.
Đưa “tiêu chuẩn Michelin” vào gian bếp gia đình
Tại sự kiện, vị bếp trưởng duy nhất tại Hàn Quốc đang đồng thời điều hành hai nhà hàng đạt sao Michelin với hai phong cách hoàn toàn khác biệt (L’Amant Secret và Eatanic Garden) đã chia sẻ về những tiêu chuẩn khắt khe trong gian bếp để đảm bảo chất lượng món ăn luôn ở mức cao nhất.
Với ông, gian bếp tại gia, nơi ông nấu ăn bằng sự gần gũi và chân thật dành cho bản thân và những người thân yêu, lại mang một ý nghĩa riêng. Tuy vậy, ông cũng có những tiêu chuẩn không thỏa hiệp. Đó là lý do ông lựa chọn hệ sinh thái thiết bị gia dụng bếp từ LG để mang những chuẩn mực chuyên nghiệp vào không gian nấu nướng hằng ngày.
Chef Son Jong-won mang đến trải nghiệm ẩm thực Hàn Quốc đương đại qua món Yakbap xoài và Sujeonggwa hương sả tại Another Saigon by LG. (Ảnh: LG Electronics)
Trong gian bếp Another Saigon by LG, vị đầu bếp vừa ghi tên mình vào Top 8 chương trình danh giá Culinary Class Wars (Mùa 2, Netflix) đã mang đến một trải nghiệm ẩm thực độc đáo khi trực tiếp trình diễn hai món truyền thống Hàn Quốc theo phong cách fine dining là Yabap xoài và Sujeonggwa hương sả. Điểm độc đáo của thực đơn này chính là sự kết hợp những nguyên liệu nhiệt đới đặc trưng của Việt Nam, mang lại sự thanh mát lý tưởng cho mùa hè.
Hệ sinh thái điện tử gia dụng bếp LG: Giải pháp nâng tầm trải nghiệm nấu nướng tại gia
Bên cạnh văn hóa ẩm thực Hàn Quốc, Bếp trưởng Son Jong-won còn cho thấy cách công nghệ LG nâng tầm trải nghiệm nấu ăn tại nhà một cách thông minh và hiệu quả. Những thiết bị điện tử gia dụng trong gian bếp của không gian Another Saigon by LG đáp ứng tiêu chuẩn khắt khe của Chef Son.
Nổi bật là tủ lạnh âm tường LG FrenchDoor InstaView thế hệ mới. Sở hữu thiết kế Fit & Max (Tối ưu không gian, Tối đa lưu trữ) cùng bản lề Zero Clearance thông minh, tủ lạnh có thể đặt vừa vặn trong hệ tủ bếp với khoảng hở hai bên chỉ 4mm. Giải pháp này không chỉ tạo ra một tổng thể liền mạch và hài hòa cho không gian, mà còn cho phép mở cửa tủ dễ dàng với góc mở lên đến 110 độ. Ngăn kéo chuyển đổi linh hoạt Full Convert Drawer có thể linh hoạt điều chỉnh nhiệt độ từ -23°C đến 7°C tùy theo nhu cầu lưu trữ các loại thực phẩm khác nhau. Tủ lạnh còn gây ấn tượng với Chef Son bởi giải pháp làm đá ưu việt với ba lựa chọn: đá tròn nghệ thuật, đá viên và đá bào cho trải nghiệm đồ uống tại nhà chuẩn quầy bar.
LG FrenchDoor InstaView thế hệ mới kết hợp thiết kế âm tường liền mạch, lưu trữ linh hoạt và hệ thống làm đá đa dạng cho trải nghiệm sống tiện nghi. (Ảnh: LG Electronics)
Một sản phẩm mới sẽ được LG giới thiệu trong thời gian tới là lò nướng âm tường LG InstaView. Công nghệ nướng đối lưu ProBake Convection giúp phân bổ nhiệt lượng đồng đều bên trong khoang lò. Mặt kính InstaView cho phép người dùng kiểm tra thực phẩm bên trong bằng cách gõ nhẹ hai lần. “Đây là một tính năng rất thực tế và cần thiết trong quá trình nấu ăn, giúp hạn chế thất thoát nhiệt do việc mở cửa lò gây ra” – Chef Son nhận xét. Bên cạnh đó, thiết bị tích hợp các chế độ chiên không dầu, hấp, nấu chậm và điều khiển từ xa thông qua ứng dụng LG ThinQ.
Lò nướng âm tường LG InstaView sở hữu công nghệ ProBake Convection, được Chef Son đánh giá cao nhờ tính năng gõ nhẹ hai lần để kiểm tra thực phẩm. (Ảnh: LG Electronics)
Không gian nấu nướng tại gia sẽ trở nên hoàn thiện hơn với lò vi sóng LG NeoChef Inverter ứng dụng công nghệ Smart Inverter giúp duy trì công suất ổn định, rã đông và làm chín thực phẩm đồng đều mà vẫn bảo toàn dinh dưỡng. Máy rửa bát LG QuadWash TrueSteam mang đến khả năng làm sạch sâu và diệt khuẩn hiệu quả. Công nghệ hơi nước nhiệt độ cao và hệ thống 4 tay phun đa chiều giúp thiết bị đánh bật mọi vết bẩn cứng đầu trên mọi loại bát đĩa.
Bếp trưởng Son Jong-won chia sẻ: “Dù là căn bếp nhà hàng hay tại nhà, tôi luôn có những tiêu chuẩn không thể thỏa hiệp. Đó là lý do tôi đặt trọn niềm tin vào hệ sinh thái thiết bị điện tử gia dụng bếp của LG. Tôi hy vọng rằng, những sản phẩm này sẽ mang đến trải nghiệm nấu nướng đơn giản và tiện nghi, truyền cảm hứng để mọi người tận hưởng nấu ăn mỗi ngày”.
Sự kết hợp giữa văn hóa ẩm thực Hàn và hệ sinh thái thiết bị điện tử gia dụng thông minh của LG khẳng định cam kết của LG trong việc mang đến một cuộc sống thông minh, tiện nghi chuẩn Hàn cho người Việt. Trước đó, nữ diễn viên Shin Ye Eun đã đến thăm Another Saigon by LG và lan tỏa phong cách sống hiện đại. Đầu tháng 6/2026, không gian này sẽ tiếp tục chào đón MINHO (SHINee) với chuỗi hoạt động thú vị.
Samsung triển khai chương trình “Samsung AI TV đỉnh cao – Tiên phong đón Cúp Thế giới” áp dụng cho các dòng sản phẩm AI TV 2026 gồm Micro RGB, OLED, Neo QLED, Mini LED, Crystal UHD và The Frame.
Ưu đãi bao gồm:
• Tổng giá trị ưu đãi lên đến 26 triệu VNĐ
• Bảo hành 3 năm
• Trả góp 0%
• Tặng kèm loa thanh S700D và loa tranh LS60D
• Tặng gói ứng dụng giải trí
• Ưu đãi thêm đến 300.000 VNĐ khi lắp đặt Internet Viettel tốc độ Gigabits
• Tặng kèm micro khi mua loa tháp Sound Tower
Chương trình áp dụng trong thời gian diễn ra World Cup 2026. Thông tin chi tiết tại: samsung.com/vn/tvs/all-tvs/?new-2026-tvs
Tính năng AI mới trên Samsung AI TV 2026
AI Soccer Mode (Chế độ Bóng đá AI) Nhận diện chuyển động trận đấu theo thời gian thực, tự động điều chỉnh độ mượt cho các pha bóng tốc độ cao, tăng chiều sâu hình ảnh sân cỏ và làm nổi bật âm thanh khán đài.
AI Sound Controller (Chế độ Tách âm thanh bằng AI) Phân tích và tách riêng ba luồng âm thanh gồm tiếng bình luận viên, âm thanh khán giả và tiếng sân vận động. Người dùng có thể tùy chỉnh mức độ từng luồng theo sở thích.
AI Upscaling Pro Nâng cấp nội dung độ phân giải thấp lên gần chuẩn 4K, cải thiện độ chi tiết và độ tương phản khi xem trên màn hình lớn.
Vision AI Companion (VAC) Tích hợp đồng thời ba mô hình AI gồm Bixby, Microsoft Copilot và Gemini. Hỗ trợ tra cứu thống kê cầu thủ, lịch sử đối đầu, tỷ lệ thắng và dự đoán kết quả trận đấu. Mỗi câu trả lời đi kèm video và hình ảnh liên quan.
Hệ sinh thái âm thanh và nội dung
Người dùng kết hợp AI TV với loa thanh Samsung qua tính năng Q-Symphony để đồng bộ âm thanh, mở rộng số kênh và tái tạo âm thanh vòm. Công nghệ Adaptive Sound phân tích môi trường phòng và loại nội dung để tự động tối ưu output âm thanh.
Dòng loa tháp Sound Tower ST50F và ST40F hỗ trợ đổi màu đèn LED theo màu cờ đội tuyển.
Về nội dung, Samsung xác nhận ba đối tác OTT tại Việt Nam: VTVgo phát sóng World Cup 2026 và các chương trình quốc gia, VieON cung cấp nội dung giải trí, FPT Play tập trung thể thao trong đó có Ngoại hạng Anh.
Samsung cho biết Việt Nam hiện là quốc gia có lượng truy cập Samsung Smart TV cao nhất Đông Nam Á, top 2 châu Á và top 10 toàn cầu. Từ đầu năm 2025, Samsung ghi nhận thêm hơn 1 triệu người dùng OTT mới với thời lượng sử dụng trung bình 4-6 giờ/ngày.
Sau AI pendant, AI glasses và AI pin, Microsoft vừa giới thiệu form factor tiếp theo trong cuộc đua phần cứng AI: chiếc thẻ đeo cổ quen thuộc của nhân viên văn phòng.
Chuyện gì đang xảy ra
Tại hội nghị Build 2026, Microsoft công bố Project Solara, nền tảng mới cho AI agents. Đi kèm với đó là hai concept thiết bị phần cứng. Đáng chú ý nhất là một chiếc thẻ truy cập thông minh, được trang bị màn hình cảm ứng, cảm biến vân tay, kết nối Wi-Fi và 5G, microphone và một camera hướng sang bên hông.
Trong phần demo trên sân khấu, kỹ sư của Microsoft dùng giọng nói để yêu cầu Copilot chụp ảnh, chỉnh sửa và gửi cho nhóm làm việc. Thiết bị thứ hai là một màn hình để bàn nhỏ, tích hợp microphone, cảm biến hiện diện ultra-wideband để nhận biết người dùng đang ở gần, và kết nối Bluetooth với máy tính để bàn nhằm đồng bộ tác vụ giữa hai thiết bị.
Microsoft định vị concept badge này cho đối tượng enterprise, cụ thể là y tế và bán lẻ, nơi nhân viên thường xuyên di chuyển và không ngồi trước màn hình.
Không phải ý tưởng mới, nhưng góc tiếp cận khác
Ý tưởng dùng camera và AI trên thiết bị đeo người đã xuất hiện nhiều lần. Humane AI Pin ra mắt năm 2024 và thất bại nhanh chóng. Các pendant AI từ Plaud và Motorola cũng đi theo hướng tương tự nhưng tập trung vào ghi âm và tóm tắt. Amazon đang thử nghiệm kính thông minh cho nhân viên giao hàng và nhà kho.
Điểm khác biệt trong concept của Microsoft là không nhắm vào người dùng cá nhân mà nhắm thẳng vào doanh nghiệp, nơi vốn đã có sẵn văn hóa đeo thẻ, và nơi Microsoft đang có sẵn hạ tầng Microsoft 365 và Copilot để kết nối vào. Đây là cách tiếp cận thực dụng hơn so với các thiết bị AI wearable trước đây, vốn cố gắng tạo ra thói quen hoàn toàn mới cho người dùng.
Cả hai concept hiện chưa có lộ trình sản xuất cụ thể.
Góc nhìn từ rawlab
Thị trường AI wearable đến nay vẫn chưa tìm được sản phẩm nào thực sự bám trụ được ngoài tai nghe và đồng hồ thông minh. Mỗi lần một hãng lớn giới thiệu form factor mới, câu hỏi cũ lại xuất hiện: người dùng có thực sự cần điều này, hay chỉ là công nghệ đang tìm kiếm bài toán của mình?
Với Việt Nam, nơi văn hóa đeo thẻ nhân viên phổ biến trong các nhà máy, bệnh viện và trung tâm thương mại, concept này về mặt lý thuyết có thể có đất dụng võ. Nhưng thực tế triển khai AI agents trong môi trường doanh nghiệp Việt Nam vẫn còn ở rất sớm, và khoảng cách từ concept đến sản phẩm thực tế của Microsoft thường không ngắn.
Nguồn tham khảo: Gizmodo, Microsoft Build 2026 (02/06/2026)
Rolls-Royce biết rõ ai lái Spectre hơn bất kỳ ai. Và chính dữ liệu đó quyết định bản nâng cấp này trông như thế nào.
Chuyện gì đang xảy ra
Hai năm sau khi ra mắt, Rolls-Royce giới thiệu Spectre Series II, phiên bản cập nhật của chiếc coupe điện đầu tiên trong lịch sử hãng. Các thay đổi tập trung vào ba điểm: phạm vi di chuyển, thời gian sạc và công suất.
Pin 102 kWh được tái thiết kế bên trong, nâng tầm hoạt động lên 390 dặm theo công bố của nhà sản xuất, so với 329 dặm ở thế hệ đầu. Thời gian sạc giảm 14%. Mô-men xoắn cơ bản được nâng lên gần 750 lb-ft, và có thể đạt 811 lb-ft trong chế độ lái Spirited.
Phiên bản Black Badge Spectre Series II trở thành chiếc Rolls-Royce mạnh nhất lịch sử hãng với 592 mã lực tiêu chuẩn, lên đến 671 mã lực trong chế độ Infiniti.
Thiết kế không đổi, nội thất tiến thêm một bậc
Giám đốc thiết kế mới Domagoj Dukec, người vừa chuyển từ BMW sang, không chạm vào ngoại thất. Spectre Series II giữ nguyên dáng fastback và chữ ký đèn pha tách đôi. Thay đổi nằm ở một màu mới tên Ethereal Blue, bộ mâm đúc 23 inch mới và các chi tiết nội thất được gia công lại.
Điểm đáng chú ý trong phần nội thất: tấm taplo và hộp đồng hồ nay trải dài toàn bộ chiều rộng xe. Đồng hồ mới lấy cảm hứng từ hàng không. Lớp da Placed Perforation được cắt chính xác để tạo hoa văn. Phiên bản gỗ ốp mới tên Brindled Walnut. Tấm thêu nội thất có thể lên tới 2,6 triệu mũi chỉ và 10 dặm chỉ thêu.
Khi dữ liệu khách hàng viết spec xe
Rolls-Royce tiết lộ rằng chủ xe Spectre thường có garage 7 chiếc xe, chiếc Spectre là chiếc thứ hai. Xe được sạc gần như hoàn toàn tại nhà, lái chủ yếu một mình để thư giãn, trung bình khoảng 4.000 dặm mỗi năm. Dù vậy, một khách hàng ở châu Âu đã đi hơn 30.000 dặm trong hai năm.
Chính bức chân dung người dùng này giải thích tại sao bản nâng cấp không thay đổi thiết kế. Khách hàng không muốn thứ gì khác. Họ muốn thứ họ đang có, nhưng tốt hơn một chút.
Kể từ khi ra mắt năm 2023, Spectre đã trở thành mẫu bán chạy thứ hai của Rolls-Royce toàn cầu, chỉ sau Cullinan.
Góc nhìn từ Raw.
Spectre Series II là bài học về cách tiếp cận nâng cấp sản phẩm khi bạn biết rõ khách hàng của mình. Không thay đổi những gì đang hoạt động tốt, cải thiện đúng chỗ người dùng cần, và thêm vào những chi tiết đủ mới để người mua cảm thấy bản mới là đáng.
Ở Việt Nam, Rolls-Royce không phải thương hiệu xa lạ trong giới siêu giàu, và Cullinan vẫn là lựa chọn phổ biến hơn. Spectre nhắm vào một nhu cầu khác: người đã có mọi thứ và muốn thứ gì đó để lái vì bản thân, không phải để phô trương. Liệu đó có phải tâm lý phổ biến ở phân khúc này tại thị trường Việt Nam chưa?
Ngày 28/05/2026, GM khai trương studio thiết kế nâng cao mới tại Pasadena, California và dùng sự kiện này để giới thiệu hai concept xe điện cỡ trung: GMC Hummer X Truck và GMC Hummer X SUV. Đây là hai concept nghiên cứu, GM tuyên bố rõ ràng rằng chúng chưa có kế hoạch đưa vào sản xuất.
Hummer X Truck dài 207.3 inch, ngắn hơn khoảng 9.5 inch so với Hummer EV Pickup đang bán. Hummer X SUV dài 188.3 inch, ngắn hơn hơn 1.5 feet so với Hummer EV SUV hiện hành, đưa nó về kích thước gần với Ford Bronco và Jeep Recon.
Cả hai concept đều đi kèm lốp Goodyear cỡ 35 đến 37 inch, bánh xe beadlock, hệ thống treo Multimatic và thông số off-road nghiêm túc. Phiên bản SUV có khoảng sáng gầm 13.2 inch, góc tiếp cận 44 độ và góc thoát 46 độ.
Flex Fab và tư duy thiết kế mới
Một chi tiết đáng chú ý trong quá trình tạo ra hai concept này là công nghệ GM gọi là Flex Fab, cho phép sản xuất các chi tiết kim loại theo lô nhỏ mà không cần khuôn dập truyền thống, gần với in 3D kim loại hơn là quy trình sản xuất hàng loạt thông thường.
GM định vị Hummer X cho đối tượng họ gọi là “builder maker”, tức người dùng không chỉ lái xe mà còn tùy biến, độ chế và chia sẻ trong một cộng đồng nhất định. Đây là hướng tiếp cận khác hẳn so với Hummer EV hiện tại, vốn nặng hơn 9.000 pound ở một số phiên bản và có giá khởi điểm gần 100.000 USD.
Tín hiệu thị trường đằng sau hai concept
Hummer EV hiện tại là sản phẩm của tư duy “excess first”: to nhất, mạnh nhất, ấn tượng nhất. Kết quả là một chiếc xe mà phần lớn người mua quan tâm đến off-road không thực sự có thể dùng hàng ngày, và phần lớn người có thể dùng hàng ngày lại không đủ khả năng tài chính.
Hummer X concept cho thấy GM đang nhìn nhận lại bài toán đó. Ở phân khúc cỡ trung, họ sẽ đối mặt trực tiếp với Jeep Recon, Ford Bronco và ngày càng nhiều đối thủ Trung Quốc đang lấn vào thị trường off-road điện toàn cầu.
Góc nhìn từ Raw.
Tại Việt Nam, Hummer EV chưa phải cái tên quen thuộc trên đường phố vì kích thước và giá cả đều vượt ngoài thực tế sử dụng. Nhưng một Hummer cỡ trung, nếu đi vào sản xuất, sẽ là câu chuyện khác.
Điều cần theo dõi không phải là hai concept này có ra mắt hay không, mà là tốc độ GM chuyển tư duy từ concept sang sản phẩm thực. Trong khi đó, các đối thủ không chờ đợi.
Nguồn tham khảo: GM News, Edmunds, Destination Charged (28/05/2026)
Mitsubishi Xpander đã dẫn đầu doanh số xe xăng tại Việt Nam nhiều năm liên tiếp không phải vì nó vượt trội về thông số, mà vì nó đúng nhu cầu: 7 chỗ thực dụng, gầm cao 205-225 mm, giá niêm yết từ 568 triệu, chi phí bảo dưỡng thấp và mạng lưới dịch vụ Mitsubishi rộng khắp. Nâng cấp 2026 quan trọng nhất là 6 túi khí tiêu chuẩn trên bản AT Premium và Cross (trước đây chỉ có 2), màn hình 10 inch CarPlay không dây, và bổ sung bản MT nhập khẩu Indonesia thay thế bản lắp ráp trong nước.
ƯU ĐIỂM
NHƯỢC ĐIỂM
Gầm 205-225 mm tùy bản: cao nhất phân khúc MPV, phù hợp đường Việt Nam
Hộp số tự động 4 cấp (4AT): lạc hậu so với CVT của Veloz Cross và XL7 Hybrid
7 chỗ thực dụng, khoang sau rộng nhất phân khúc, 45 ngăn tiện ích
Không có ADAS: không AEB, không ACC, không lane keeping trên bất kỳ phiên bản nào
Bản AT Premium và Cross 2026: nâng lên 6 túi khí (trước là 2)
Động cơ 1.5L 104 hp kéo 7 người: đủ dùng nhưng không thừa lực, nhất là ở cao tốc chở nặng
Mạng lưới đại lý và dịch vụ Mitsubishi rộng, phụ tùng dễ tìm
Thiếu phanh tay điện tử và Auto Hold ở bản MT và AT Eco
CarPlay/Android Auto không dây (2026), màn hình 10 inch
Toyota Veloz Cross có CVT và ADAS đầy đủ hơn ở mức giá tương đương
Giá trị giữ giá ổn định, thanh khoản tốt trên thị trường xe cũ
Bản MT chỉ có màu trắng, lựa chọn hạn chế
Dẫn đầu doanh số xe xăng 2025: cộng đồng người dùng lớn, dịch vụ ổn định
Không có tính năng sạc không dây điện thoại ở bất kỳ phiên bản nào
Động cơ & hộp số
Khối 1.5L MIVEC mã 4A91 đã chạy xuyên suốt dòng Xpander từ 2017 đến nay, không thay đổi về cơ bản. 104-105 hp và 141 Nm là con số không nổi bật, đặc biệt khi phải kéo xe nặng 1.230-1.295 kg cộng 7 người. Điểm bù lại: động cơ này đã được thị trường kiểm chứng qua nhiều năm về độ bền, chi phí bảo dưỡng thấp và mức tiêu hao nhiên liệu 6,8-7,1 lít/100km là thực tế khá tốt cho MPV 7 chỗ.
Hộp số tự động 4 cấp là điểm tụt hậu rõ nhất so với đối thủ trực tiếp. Toyota Veloz Cross dùng CVT mượt hơn và tiết kiệm hơn ở tốc độ thấp. Suzuki XL7 dùng hybrid nhẹ với CVT. 4AT của Xpander hoạt động ổn, ít hỏng, nhưng chuyển số không đủ mượt ở dải trung và tiêu hao nhiên liệu trên đường phố kẹt xe cao hơn CVT.
Năm 2026, Mitsubishi nâng cấp hệ thống treo: ti phuộc kích thước lớn hơn, mô phỏng thiết kế van cao hiệu suất từ Lancer Evolution. Kết quả thực tế theo phản hồi người dùng: giảm nghiêng thân xe khi vào cua nhanh, giảm dao động qua gờ giảm tốc. Đây là nâng cấp ý nghĩa với xe gia đình chở đông người.
Động cơ đạt tiêu chuẩn Euro 5, tương thích nhiên liệu E10. Bán kính vòng quay khoảng 5,2 m: xoay trở linh hoạt trong hẻm nhỏ và bãi đỗ tầng hầm.
Khung gầm & vận hành
Nền tảng RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) của Mitsubishi dùng khung thép cường độ cao phân tán lực va chạm. Khoảng sáng gầm 205-225 mm là lợi thế thực sự tại Việt Nam: qua đường ngập nhẹ, leo lề, đường đất đá trong dịp lễ tết di chuyển về quê là những tình huống thực tế Xpander xử lý tốt hơn hầu hết sedan và crossover thấp gầm.
Treo sau torsion beam là lựa chọn chi phí hợp lý ở phân khúc này. Với van phuộc cải tiến từ 2026, phản hồi địa hình cụ thể hơn thế hệ trước. Tải trọng 7 người không làm đuôi xe bị chìm đáng kể nhờ thiết lập lò xo phù hợp với tải thực tế Việt Nam (thường chở đủ người, không chỉ 2 người như xe châu Âu tính toán).
Bản AT Premium có thêm AYC (Active Yaw Control): hệ thống phanh chủ động từng bánh riêng lẻ để ổn định xe khi vào cua, khác với ESC thông thường chỉ can thiệp khi mất kiểm soát. Đây là trang bị hiếm ở phân khúc giá này.
Nội thất & tiện nghi
45 ngăn chứa đồ là con số Mitsubishi hay nhấn mạnh và không phóng đại: từ hộc cửa rộng chứa được chai 1,5 lít, khay trung tâm, cốc ly hàng 2 và 3, đến các ngăn nhỏ trên bảng điều khiển. Xe gia đình 7 chỗ thực sự cần điều này.
Ghế hàng 3 của Xpander là điểm tranh luận: rộng hơn trung bình phân khúc, gập xuống sàn được (không nhô lên như một số đối thủ), nhưng vẫn chật với người lớn đi đường dài. Hàng 2 gập 60:40, hàng 3 gập 50:50 tạo linh hoạt cho hành lý.
Màn hình 10 inch 2026 thêm CarPlay và Android Auto không dây, nâng cấp đáng giá so với bản 2025 chỉ có kết nối có dây. Đồng hồ kỹ thuật số 7-8 inch thay màn analog cũ. Điều hòa tự động kỹ thuật số chỉ có trên AT Premium và Cross, hai bản dưới dùng điều hòa chỉnh tay. Tất cả phiên bản có cửa gió hàng 2.
Không có sạc không dây điện thoại ở bất kỳ phiên bản nào. Đây là thiếu sót đáng chú ý so với Toyota Veloz Cross và Hyundai Stargazer ở mức giá tương đương.
An toàn
Đây là điểm thay đổi lớn nhất của Xpander 2026. Bản AT Premium và Cross nâng từ 2 lên 6 túi khí, bổ sung túi khí bên và rèm. Với hai bản này, mức độ bảo vệ bị động đã ở ngưỡng chấp nhận được cho xe gia đình hiện đại.
Bản MT và AT Eco vẫn chỉ có 2 túi khí. Đây là điểm trừ rõ ràng và cần nói thẳng với người mua ưu tiên an toàn: ở 568-599 triệu, Xpander chỉ bảo vệ người trước, không có túi khí bên và rèm. Ở ngưỡng giá đó, Hyundai Stargazer có nhiều túi khí hơn và ADAS cơ bản.
Không có ADAS ở bất kỳ phiên bản nào của Xpander 2026: không AEB, không ACC, không lane keeping, không blind spot warning. Toyota Veloz Cross CVT Top ở mức giá tương đương AT Premium có AEB và một số tính năng hỗ trợ lái. Đây là khoảng cách công nghệ thực sự giữa hai xe.
Bù lại, AYC trên AT Premium là tính năng chủ động hữu ích khi xe vào cua với 7 người, hạn chế understeer mà FWD tải nặng thường gặp.
Chi phí sở hữu thực tế
Giá niêm yết 4 phiên bản: MT 568 triệu, AT Eco 599 triệu, AT Premium 659 triệu, Cross 699 triệu. Thuế trước bạ 10% (có thể thay đổi theo chính sách). Lăn bánh tham khảo tại TP.HCM (chưa kể ưu đãi đại lý):
MT: khoảng 635-650 triệu. AT Eco: khoảng 668-685 triệu. AT Premium: khoảng 730-750 triệu. Cross: khoảng 770-805 triệu.
Các đại lý thường có ưu đãi phiếu nhiên liệu 20-50 triệu hoặc hỗ trợ 50-100% trước bạ theo thời điểm, đặc biệt cuối quý. Giá thực trả thường thấp hơn giá tham khảo 30-70 triệu tùy thời điểm.
Tiêu hao nhiên liệu 6,8-7,1 lít/100km: với xăng khoảng 22.000 đồng/lít, chi phí nhiên liệu khoảng 1.500-1.560 đồng/km. Bình 45 lít đầy đủ đi được khoảng 630-650 km lý thuyết.
Bảo dưỡng: chu kỳ 10.000 km, chi phí thay dầu và kiểm tra cơ bản khoảng 800.000-1.200.000 đồng. Phụ tùng Mitsubishi có sẵn rộng rãi toàn quốc, không lo nguồn hàng. Đây là lý do xe cũ Xpander có thanh khoản cao và giá giữ tốt trên thị trường thứ cấp.
So Sánh Ngang
Đối thủ trực tiếp nhất là Toyota Veloz Cross và Suzuki XL7, cùng phân khúc MPV 7 chỗ dưới 700 triệu.
Toyota Veloz Cross CVT Top (giá khoảng 648-680 triệu với ưu đãi thường xuyên) có lợi thế rõ ràng về hộp số CVT mượt hơn, trục cơ sở dài hơn (2.750 mm so với 2.775 mm của Xpander, gần tương đương), và ADAS cơ bản. Điểm yếu: gầm thấp hơn Xpander (205 mm vs 225 mm của Cross), thiết kế nội thất kém thực dụng hơn về số lượng ngăn chứa đồ.
Suzuki XL7 Hybrid (giá khoảng 599-640 triệu) có hệ thống hybrid nhẹ giúp tiết kiệm nhiên liệu tốt hơn ở đô thị, nhưng không gian hàng 3 chật hơn và thương hiệu Suzuki có mạng lưới dịch vụ mỏng hơn Mitsubishi tại Việt Nam.
Hyundai Stargazer X (khoảng 598-620 triệu) đáng xem xét ở bản thấp: nhiều túi khí hơn Xpander AT Eco và có một số tính năng ADAS mà Xpander không có. Tuy nhiên gầm thấp hơn và doanh số thấp hơn nghĩa là thanh khoản xe cũ kém hơn.
VinFast Limo Green là biến số mới từ cuối 2025: MPV điện 7 chỗ, giá khoảng 680-720 triệu, đang ăn dần thị phần Xpander ở nhóm khách hàng chạy dịch vụ và gia đình ưu tiên chi phí vận hành. Đây là áp lực dài hạn thực sự đầu tiên với Xpander sau nhiều năm.
Nói Chung Là
Xpander bán chạy nhất không phải vì thiếu đối thủ mà vì nó tối ưu đúng thứ người Việt cần: gầm cao để không lo đường xấu, 7 chỗ thực sự dùng được, chi phí bảo dưỡng thấp, phụ tùng không phải đặt chờ, và giá trị xe cũ ổn định. Nâng cấp 2026 đáng giá nhất là 6 túi khí trên AT Premium và Cross, đây là thứ đáng trả thêm 60 triệu so với AT Eco nếu an toàn là ưu tiên.
Điểm yếu không thể phủ nhận: hộp số 4AT lạc hậu, không có ADAS ở bất kỳ phiên bản nào, và áp lực ngày càng lớn từ VinFast Limo Green ở phân khúc 7 chỗ đang điện hóa nhanh.
Nên mua nếu:
Cần 7 chỗ thực sự rộng rãi cho gia đình, thường xuyên chở đông người đường dài và ngắn.
Ưu tiên gầm cao để qua đường xấu, ngập nhẹ, di chuyển liên tỉnh dịp lễ tết.
VinFast VF3 là xe điện bán chạy nhất Việt Nam năm 2025 với gần 44.600 xe, đồng thời là ô tô có giá niêm yết thấp nhất thị trường ở mức 302 triệu đồng. Điểm khác biệt lớn nhất so với các mini EV Trung Quốc cùng tầm giá: khoảng sáng gầm 191 mm (cao hơn nhiều sedan hạng B), dẫn động cầu sau, và hệ thống sạc VinFast phủ khắp 63 tỉnh thành. Hạn chế không thể bỏ qua: pin 18,64 kWh cho phạm vi 210 km NEDC, tức thực tế đô thị Việt Nam ước tính 160-185 km.
ƯU ĐIỂM
NHƯỢC ĐIỂM
Giá 302-315 triệu: rẻ nhất thị trường ô tô Việt Nam, miễn 100% trước bạ đến 28/2/2027
Pin 18,64 kWh, phạm vi 210 km NEDC: thực tế đô thị ước tính chỉ 160-185 km
Khoảng sáng gầm 191 mm: cao hơn Toyota Vios (150 mm), Honda City (132 mm)
Không có sạc DC nhanh theo tiêu chuẩn CCS2; sạc nhanh 10-70% mất 36 phút qua cổng riêng VinFast
Dẫn động cầu sau (RWD): hiếm ở phân khúc giá này
Công suất 32 kW / 43 hp: đủ cho đô thị, không đủ cho cao tốc thường xuyên
Hệ thống sạc VinFast rộng nhất Việt Nam, khoảng cách 3,5 km/trạm trong đô thị
Chỉ 1 túi khí, không có AEB, không có ACC
Pin LFP: an toàn, tuổi thọ cao, bảo hành 8 năm không giới hạn km
Màn hình 10 inch, ghế chỉnh cơ 4 hướng: trang bị tiết kiệm
Bảo hành xe 7 năm / 160.000 km
Tốc độ tối đa 120 km/h, không phù hợp cao tốc dài
Lăn bánh thực tế ước tính chỉ 316-330 triệu tại TP.HCM
Không gian hàng ghế sau chật với người cao trên 1,70 m
Miễn phí sạc đến 30/6/2027
Chỉ 3 cửa (2 cửa bên + 1 cốp), bất tiện cho hàng sau
Động cơ & đặc tính vận hành
32 kW / 43 hp đặt cầu sau, mô-men xoắn 110 Nm. Con số tuyệt đối thấp, nhưng đặc tính motor điện tạo ra trải nghiệm khác hẳn xe xăng cùng công suất: 110 Nm có ngay từ 0 vòng/phút, không qua turbo, không qua hộp số nhiều cấp. Kết quả: 0-50 km/h trong 5,3 giây, đủ để vượt xe và nhập dòng giao thông đô thị linh hoạt.
Dẫn động cầu sau trên xe 302 triệu là điểm kỹ thuật đáng chú ý. Cùng với RWD, phân bổ trọng lượng cân bằng hơn FWD thông thường, và không có hiện tượng torque steer khi tăng tốc mạnh. Tuy nhiên treo sau dùng torsion beam, không phải đa liên kết như Geely EX2, nên ưu thế RWD bị giảm đáng kể ở khía cạnh xử lý địa hình.
Phanh sau dùng tang trống. Ở tốc độ đô thị và với trọng lượng xe nhẹ, đây là lựa chọn tiết kiệm chi phí hợp lý. Cần phân biệt rõ: phanh tái sinh (regenerative braking) là hệ thống điện, khác với phanh cơ học tang trống. VF3 có phanh tái sinh giúp thu hồi năng lượng khi giảm tốc, bổ sung một phần phạm vi hoạt động.
Tốc độ tối đa 120 km/h đặt giới hạn rõ ràng: VF3 không phải xe cho cao tốc thường xuyên. Ở 100-110 km/h, công suất 32 kW bắt đầu cạn biên độ tăng tốc tiếp theo.
Pin & phạm vi thực tế
Pin LFP 18,64 kWh là điểm cần phân tích thẳng thắn nhất. 210 km theo NEDC. NEDC là chu trình lỗi thời, lạc quan hơn thực tế khoảng 20-30%. Ước tính thực tế điều kiện Việt Nam: 160-185 km với điều hòa chạy bình thường và giao thông hỗn hợp.
Pin xe VF3
Điều này có nghĩa gì trong thực tế? Với người đi làm ở TP.HCM hoặc Hà Nội, quãng đường ngày dưới 80-90 km, VF3 đủ dùng 2 ngày mà không cần sạc. Sạc qua đêm tại nhà bằng ổ cắm 220V thông thường là cách dùng phù hợp nhất.
Điểm mạnh thực sự của VF3 không nằm ở dung lượng pin mà ở hệ sinh thái sạc VinFast. Hơn 150.000 cổng sạc phủ 63 tỉnh thành, khoảng cách trung bình 3,5 km/trạm trong đô thị. Đây là lợi thế không đối thủ nào trong phân khúc có được. Chính sách miễn phí sạc đến 30/6/2027 giảm thêm chi phí vận hành xuống gần 0 đồng/km trong giai đoạn này.
Chi phí điện sau khi hết miễn phí sạc: 18,64 kWh x 3.000 đồng/kWh = khoảng 55.920 đồng mỗi lần sạc đầy, tương đương 267-350 đồng/km. Rẻ hơn xe máy xăng 110cc ở một số chu kỳ sử dụng.
Nội thất & công nghệ
Bản Eco 302 triệu: màn hình 10 inch không có CarPlay/Android Auto, chỉ kết nối Bluetooth. Bản Plus 315 triệu: thêm Apple CarPlay và Android Auto dây, mâm hợp kim 16 inch thay vì mâm sắt, và một số chi tiết hoàn thiện nội thất. Chênh lệch 13 triệu cho CarPlay là đáng tiền với người dùng thường xuyên dẫn đường bằng Google Maps.
Ghế 4 chỗ, bọc nỉ, chỉnh cơ 4 hướng cả lái và phụ. Điều hòa chỉnh cơ (không tự động). Hàng ghế sau gập phẳng tạo không gian chứa đồ. Cốp sau 141 lít: đủ cho túi đi chợ hoặc vali cabin hàng không.
Chỉ 3 cửa là hạn chế thực tế khi có hành khách ngồi sau thường xuyên: phải đẩy ghế trước về trước để người sau lên xuống.
VF3 được cá nhân hóa
An toàn
Đây là điểm trừ lớn nhất của VF3 ở thời điểm hiện tại. Chỉ 1 túi khí (túi khí lái), không có AEB, không có ACC, không có lane keeping. Ở mức giá 302 triệu, đây là trade-off cần chấp nhận, nhưng cần nói thẳng.
Trang bị bị động cơ bản: ABS, EBD, TCS, ESC, hỗ trợ khởi hành ngang dốc. Camera lùi và cảm biến lùi tiêu chuẩn.
Chi phí sở hữu thực tế
Giá niêm yết: 302 triệu (Eco) và 315 triệu (Plus). Xe điện được miễn 100% lệ phí trước bạ đến 28/2/2027 theo Nghị định 51/2025/NĐ-CP. Lăn bánh ước tính tại TP.HCM: khoảng 316-320 triệu (Eco) và 329-333 triệu (Plus), chủ yếu là phí biển số, bảo hiểm bắt buộc và đăng kiểm.
Hiện có ưu đãi giảm thêm 6% giá xe (khoảng 18 triệu đồng) từ VinFast, thực giá mua Eco có thể xuống khoảng 284 triệu trước các phí. Đây là mức giá thấp nhất lịch sử ô tô 4 chỗ tại Việt Nam.
Bảo hành xe 7 năm / 160.000 km. Bảo hành pin 8 năm không giới hạn km. Miễn phí sạc đến 30/6/2027. Chi phí bảo dưỡng xe điện thấp hơn xe xăng: không nhớt, không lọc gió động cơ, không bugi.
Nói chung là
VF3 bán chạy nhất Việt Nam vì nó giải quyết đúng bài toán: ô tô đầu tiên hoặc xe thứ hai cho gia đình đô thị, ngân sách dưới 320 triệu lăn bánh. Không có gì trên thị trường Việt Nam đánh vào đúng điểm đó tốt hơn. Phạm vi 160-185 km thực tế là giới hạn thật, nhưng với người đi làm dưới 80 km/ngày và có thể sạc tại nhà hoặc tòa nhà, đây không phải vấn đề thực sự.
Đi làm trong đô thị dưới 80 km/ngày, có thể sạc tại nhà hoặc nơi làm việc qua đêm.
Muốn xe thứ hai nhỏ gọn cho việc đi chợ, đưa đón con trong bán kính ngắn.
Ưu tiên chi phí vận hành thấp và tận dụng miễn phí sạc đến 30/6/2027.
Một điểm cộng ít được nhắc đến: VF3 có cộng đồng độ xe khá sôi động tại Việt Nam. Thân xe đơn giản, phụ kiện nội địa phong phú và giá rẻ, wrap màu dễ thực hiện do diện tích thân nhỏ. Nhiều chủ xe chi thêm 5-20 triệu để cá nhân hóa ngoại thất, biến VF3 thành xe khá nổi bật so với bản tiêu chuẩn.
Không nên mua nếu:
Thường xuyên đi trên 150 km/ngày hoặc chạy cao tốc dài.
Cần 5 chỗ ngồi thoải mái cho người lớn ở hàng sau.
Ưu tiên trang bị an toàn chủ động như AEB hoặc túi khí đầy đủ.
Không có điểm sạc cố định tại nhà và sống xa trạm sạc VinFast.
Hầu hết các hãng xe vẫn đang né tránh câu hỏi về trách nhiệm pháp lý khi tính năng tự lái xảy ra sự cố. BYD vừa chọn một hướng khác.
Chuyện gì đang xảy ra
Trong một sự kiện công bố chip lái xe thế hệ mới hồi tuần trước, BYD tuyên bố sẽ chịu toàn bộ thiệt hại tài chính nếu tài xế gặp tai nạn trong khi sử dụng tính năng Urban Navigate on Autopilot trên hệ thống hỗ trợ lái God’s Eye 5.0. Điều kiện: tài xế phải tuân thủ đúng quy định khi kích hoạt tính năng.
Phạm vi bảo đảm bao gồm chi phí sửa chữa xe của chủ sở hữu, thiệt hại tài sản bên thứ ba và chi phí thương tích cá nhân. BYD nói rõ không có giới hạn bồi thường tối đa, không yêu cầu mua bảo hiểm riêng và không ảnh hưởng đến phí bảo hiểm hiện tại của người dùng.
Cam kết này áp dụng trong vòng một năm kể từ ngày giao xe với khách mới, hoặc từ thời điểm nâng cấp lên God’s Eye 5.0 với khách cũ. Hiện tại chỉ áp dụng cho thị trường Trung Quốc.
Không phải lần đầu, nhưng lần này rộng hơn
BYD đã từng áp dụng cơ chế tương tự với tính năng Intelligent Parking vào năm ngoái, tức là tự chịu trách nhiệm khi xe đỗ tự động gây va chạm. Lần này, phạm vi mở rộng sang lái tự động đô thị, vốn phức tạp và rủi ro hơn nhiều.
Trong khi đó, Tesla đang đối mặt với các vụ kiện liên quan đến tính năng Autopilot và gần đây còn phải đổi tên một số tính năng lái tự động tại California sau áp lực pháp lý. Hai cách tiếp cận hoàn toàn trái chiều từ hai hãng xe đang cạnh tranh trực tiếp ở phân khúc xe điện toàn cầu.
Bối cảnh pháp lý đang định hình ngành
Câu hỏi về trách nhiệm pháp lý khi xe tự lái gây tai nạn vẫn chưa có câu trả lời đồng nhất ở hầu hết các quốc gia. Phần lớn khung pháp lý hiện hành vẫn đặt trách nhiệm lên tài xế, ngay cả khi tính năng tự lái đang hoạt động. Một số bang tại Mỹ và một vài nước châu Âu đang trong quá trình xây dựng quy định mới, nhưng tiến độ chậm so với tốc độ phát triển công nghệ.
Việc BYD tự nguyện nhận trách nhiệm tài chính, dù giới hạn về địa lý và thời gian, tạo ra một tiền lệ mà các nhà lập pháp và các hãng xe khác sẽ khó bỏ qua.
Góc nhìn từ Raw.
BYD đang bán xe tại Việt Nam và đang mở rộng nhanh. Nhưng tính năng God’s Eye, bao gồm Urban Navigate on Autopilot, chưa được kích hoạt đầy đủ ở thị trường ngoài Trung Quốc do khác biệt về hạ tầng bản đồ và quy định địa phương.
Điều đáng chú ý hơn là tín hiệu phía sau động thái này: một hãng xe sẵn sàng ký tên vào tờ giấy chịu trách nhiệm tài chính đang nói rằng họ thực sự tin vào công nghệ của mình. Ở một thị trường như Việt Nam, nơi niềm tin vào xe tự lái còn rất thấp và hạ tầng giao thông còn nhiều biến số, liệu một cam kết như vậy có đủ để thay đổi thái độ người dùng không?
Nguồn tham khảo: Engadget, Electrek, BYD UK Media (01/06/2026)
